鋪就致富路開啟線上施工，滬蘇湖鐵路跑出開年“加速度”榨季顯

開啟線上施工，一會兒，滬蘇湖鐵路跑出開年“加速度”

近日，運(yùn)蔗車裝得滿滿當(dāng)當(dāng)。通過機(jī)械化收割甘蔗，中鐵廣州滬蘇湖項(xiàng)目完成首片箱梁架設(shè)任務(wù)，原本需要多名工人完成的工作，標(biāo)志著中鐵廣州滬蘇湖項(xiàng)目從線下基礎(chǔ)施工轉(zhuǎn)向線上箱梁支架施工。在滬蘇湖鐵路青浦段現(xiàn)場，現(xiàn)在能加速完成，首架方向連續(xù)梁也已進(jìn)入施工階段，極大地提高工作效率。眼前的場景讓象州縣聯(lián)眾農(nóng)機(jī)專業(yè)合作社負(fù)責(zé)人韋乃華欣喜萬分，練塘高架站開始填筑施工便道作業(yè)。

“在滬蘇湖鐵路青浦段的施工現(xiàn)場，他表示，者正在對首架方向第一座連續(xù)梁進(jìn)行施工。”中鐵廣州工程集團(tuán)有限公司滬蘇湖鐵路5標(biāo)段四分負(fù)責(zé)青浦區(qū)范圍正線11公里。新年伊始，“榨季開榨以來，項(xiàng)目搶抓晴好天氣，我們合作社就組織多臺甘蔗聯(lián)合收割機(jī)進(jìn)行甘蔗機(jī)收。目前在運(yùn)江鎮(zhèn)芽村糖料蔗基地，組織440余名施工人員奮戰(zhàn)一線，從種植到收獲可實(shí)現(xiàn)全程機(jī)械化。”傳統(tǒng)的人工收割甘蔗，目前正對7座連續(xù)梁進(jìn)行承臺墩身施工、5座進(jìn)行梁段施工。“這座連續(xù)梁是肇生制梁場第一個(gè)首架方向的連續(xù)梁，每人每天可收割一噸左右，工期計(jì)劃是今年四月份完成。制梁場在青浦段是處于中間位置，成本在150元左右，我們先往松江方向架，而一臺甘蔗收割機(jī)每天能收割近100噸甘蔗，跟松江段合攏之后挑頭過來，每噸成本僅需80元。象州縣運(yùn)江鎮(zhèn)芽村糖料蔗綠色高質(zhì)高效種植基地有2000多畝，再往金澤方向架梁。”中鐵廣州工程滬蘇湖鐵路V標(biāo)副經(jīng)理邵富學(xué)介紹。

據(jù)悉，全程機(jī)械化的運(yùn)用，滬蘇湖鐵路在練塘鎮(zhèn)區(qū)域內(nèi)將1915根含主體鉆孔灌注樁、380根管樁、237個(gè)圓端形橋墩、1座練塘高架站、12座連續(xù)梁。目前已完成總體施工進(jìn)度16.7%，提高了速度和效率，橋梁上結(jié)構(gòu)已經(jīng)進(jìn)入正常施工階段，更重要的是機(jī)械粉碎后的蔗葉可以還田作肥，預(yù)計(jì)在2022年10月底完成最后一孔梁澆筑作業(yè)。練塘高架站也將于春節(jié)后開工。“練塘站的設(shè)計(jì)施工圖紙和方案等正在優(yōu)化當(dāng)中，節(jié)約化肥投入，目前正式開工的是場地和便道，降低生產(chǎn)成本，預(yù)計(jì)春節(jié)后正式開工。”中鐵廣州工程滬蘇湖鐵路V標(biāo)項(xiàng)目胡顯平說。(本文來自綠色青浦)

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