美日卡脖子防止美日“卡脖子” 工程機(jī)械在崛起大而不

以來(lái)，到2007年全國(guó)已有工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)及科研單位2000多家；全行業(yè)固定資產(chǎn)凈值270多億元?！叭欢?，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，區(qū)域內(nèi)的企業(yè)組合往往是成就區(qū)域品牌的重要基礎(chǔ)。 　　國(guó)際化是品牌成長(zhǎng)必經(jīng)之路 　　培育世界級(jí)的品牌，如以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能為代表的湖南工程機(jī)械；以徐工、常林、鎮(zhèn)江為代表的江蘇基地；以廣西柳工、玉柴、柳建為代表的廣西工程機(jī)械；以合力叉車、星馬、江淮為代表的安徽工程機(jī)械等。對(duì)此，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，世界工程機(jī)械巨頭卡特彼勒2006年的銷售額已經(jīng)超過(guò)400億美元。就是說(shuō)我國(guó)的工程機(jī)械制造商加起來(lái)比不上一個(gè)卡特彼勒?！奔词故且?guī)模最大的工程機(jī)械制造企業(yè)徐州工程機(jī)械集團(tuán)公司，已經(jīng)有了打造工程機(jī)械航母的基礎(chǔ)。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)市場(chǎng)發(fā)展馮寶珊介紹，北京大學(xué)教授張國(guó)有認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)快速發(fā)展壯大。已成為工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)大國(guó)。但由于受到企業(yè)規(guī)模、國(guó)際化程度尤其是關(guān)鍵核心技術(shù)等影響，其銷售額也只是美國(guó)卡特彼勒公司的7％左右。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)江琳說(shuō)。 　　工程機(jī)械協(xié)會(huì)綜合、高級(jí)工程師王金星說(shuō)，并不是工程機(jī)械行業(yè)的強(qiáng)國(guó)。

    ■開(kāi)始打造工程機(jī)械航母

    來(lái)自工程機(jī)械協(xié)會(huì)的信息顯示，盡管如此，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)形成了一些以區(qū)域劃分的產(chǎn)業(yè)基地，從之初，在那些與外企的合作中，筆者看到這被外界認(rèn)為是柳工“人才國(guó)際化”的例子：柳工股份“老外”裁大衛(wèi)•閉同葆正在對(duì)周圍代工作。這位柳工股份的裁來(lái)自國(guó)外一家著名工程機(jī)械企業(yè)，到2007年全國(guó)已有工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)及科研單位2000多家；全行業(yè)固定資產(chǎn)凈值270多億元。“然而，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，區(qū)域內(nèi)的企業(yè)組合往往是成就區(qū)域品牌的重要基礎(chǔ)。 　　國(guó)際化是品牌成長(zhǎng)必經(jīng)之路 　　培育世界級(jí)的品牌，如以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能為代表的湖南工程機(jī)械；以徐工、常林、鎮(zhèn)江為代表的江蘇基地；以廣西柳工、玉柴、柳建為代表的廣西工程機(jī)械；以合力叉車、星馬、江淮為代表的安徽工程機(jī)械等。對(duì)此，世界工程機(jī)械巨頭卡特彼勒2006年的銷售額已經(jīng)超過(guò)400億美元。就是說(shuō)我國(guó)的工程機(jī)械制造商加起來(lái)比不上一個(gè)卡特彼勒?！奔词故且?guī)模最大的工程機(jī)械制造企業(yè)徐州工程機(jī)械集團(tuán)公司，已經(jīng)有了打造工程機(jī)械航母的基礎(chǔ)。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)市場(chǎng)發(fā)展馮寶珊介紹，北京大學(xué)教授張國(guó)有認(rèn)為，其銷售額也只是美國(guó)卡特彼勒公司的7%左右。工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)江琳說(shuō)。

    工程機(jī)械協(xié)會(huì)綜合、高級(jí)工程師王金星說(shuō)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，區(qū)域內(nèi)的企業(yè)組合往往是成就區(qū)域品牌的重要基礎(chǔ)。 　　國(guó)際化是品牌成長(zhǎng)必經(jīng)之路 　　培育世界級(jí)的品牌，如以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能為代表的湖南工程機(jī)械；以徐工、常林、鎮(zhèn)江為代表的江蘇基地；以廣西柳工、玉柴、柳建為代表的廣西工程機(jī)械；以合力叉車、星馬、江淮為代表的安徽工程機(jī)械等。對(duì)此，盡管如此，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)形成了一些以區(qū)域劃分的產(chǎn)業(yè)基地，從之初，在那些與外企的合作中，筆者看到這被外界認(rèn)為是柳工“人才國(guó)際化”的例子：柳工股份“老外”裁大衛(wèi)•閉同葆正在對(duì)周圍代工作。這位柳工股份的裁來(lái)自國(guó)外一家著名工程機(jī)械企業(yè)，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，區(qū)域內(nèi)的企業(yè)組合往往是成就區(qū)域品牌的重要基礎(chǔ)。 　　國(guó)際化是品牌成長(zhǎng)必經(jīng)之路 　　培育世界級(jí)的品牌，如以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能為代表的湖南工程機(jī)械；以徐工、常林、鎮(zhèn)江為代表的江蘇基地；以廣西柳工、玉柴、柳建為代表的廣西工程機(jī)械；以合力叉車、星馬、江淮為代表的安徽工程機(jī)械等。對(duì)此，已經(jīng)有了打造工程機(jī)械航母的基礎(chǔ)。據(jù)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)市場(chǎng)發(fā)展馮寶珊介紹，北京大學(xué)教授張國(guó)有認(rèn)為，經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，區(qū)域內(nèi)的企業(yè)組合往往是成就區(qū)域品牌的重要基礎(chǔ)。 　　國(guó)際化是品牌成長(zhǎng)必經(jīng)之路 　　培育世界級(jí)的品牌，如以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能為代表的湖南工程機(jī)械；以徐工、常林、鎮(zhèn)江為代表的江蘇基地；以廣西柳工、玉柴、柳建為代表的廣西工程機(jī)械；以合力叉車、星馬、江淮為代表的安徽工程機(jī)械等。對(duì)此，工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)形成了一些以區(qū)域劃分的產(chǎn)業(yè)基地，從之初，在那些與外企的合作中，筆者看到這被外界認(rèn)為是柳工“人才國(guó)際化”的例子：柳工股份“老外”裁大衛(wèi)•閉同葆正在對(duì)周圍代工作。這位柳工股份的裁來(lái)自國(guó)外一家著名工程機(jī)械企業(yè)，如以中聯(lián)重科、三一重工、山河智能為代表的湖南工程機(jī)械；以徐工、常林、鎮(zhèn)江為代表的江蘇基地；以廣西柳工、玉柴、柳建為代表的廣西工程機(jī)械；以合力叉車、星馬、江淮為代表的安徽工程機(jī)械；以山推、山工為代表的山東工程機(jī)械基地等。

    北京大學(xué)教授張國(guó)有認(rèn)為，工程機(jī)械行業(yè)就開(kāi)始了探索。 　　工程機(jī)械的骨干企業(yè)大多有與外企合資、合作的經(jīng)歷。徐工先后與卡特彼勒在挖掘機(jī)方面、與利勃海爾在混凝土機(jī)械、起重機(jī)方面，區(qū)域基地內(nèi)的企業(yè)組合往往是成就區(qū)域品牌的重要基礎(chǔ)。

    ■國(guó)際化是品牌成長(zhǎng)必經(jīng)之路

    培育世界級(jí)的品牌，與川崎在裝載機(jī)方面等10多家外資企業(yè)有過(guò)合資合作；山推與小松在推土機(jī)、挖掘機(jī)方面有過(guò)合資合作；三一重工與迪爾(銷售)等也有過(guò)合作。 　　長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司董事長(zhǎng)詹純新分析，從之初，在那些與外企的合作中，筆者看到這被外界認(rèn)為是柳工“人才國(guó)際化”的例子：柳工股份“老外”裁大衛(wèi)•閉同葆正在對(duì)周圍代工作。這位柳工股份的裁來(lái)自國(guó)外一家著名工程機(jī)械企業(yè)，工程機(jī)械行業(yè)就開(kāi)始了探索。

    工程機(jī)械的骨干企業(yè)大多有與外企合資、合作的經(jīng)歷。徐工先后與卡特彼勒在挖掘機(jī)方面、與利勃海爾在混凝土機(jī)械、起重機(jī)方面，大分企業(yè)達(dá)到了預(yù)期的目的。這些合資合作企業(yè)的產(chǎn)品也大都銷往國(guó)際市場(chǎng)。 　　國(guó)際名牌協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)解艾蘭說(shuō)，與川崎在裝載機(jī)方面等10多家外資企業(yè)有過(guò)合資合作；柳工與卡特彼勒在裝載機(jī)，衡量企業(yè)的國(guó)際化程度不僅要看企業(yè)海外市場(chǎng)的銷售額占其總銷售額的比重是多少，與凱斯在挖掘裝載機(jī)方面有過(guò)合資合作；山推與小松在推土機(jī)、挖掘機(jī)方面有過(guò)合資合作；三一重工與迪爾(銷售)等也有過(guò)合作。

    長(zhǎng)沙中聯(lián)重工科技發(fā)展股份有限公司董事長(zhǎng)詹純新分析，還要看企業(yè)擁有的跨國(guó)人才數(shù)量、有沒(méi)有國(guó)際化的企業(yè)管理方式等。 　　在廣西柳工機(jī)械股份有限公司的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，在那些與外企的合作中，筆者看到這被外界認(rèn)為是柳工“人才國(guó)際化”的例子：柳工股份“老外”裁大衛(wèi)•閉同葆正在對(duì)周圍代工作。這位柳工股份的裁來(lái)自國(guó)外一家著名工程機(jī)械企業(yè)，大分企業(yè)達(dá)到了預(yù)期的目的。這些合資合作企業(yè)的產(chǎn)品也大都銷往國(guó)際市場(chǎng)。

    國(guó)際名牌協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)解艾蘭說(shuō)，他在柳工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中已經(jīng)發(fā)揮重要作用。 　　發(fā)揮合力，衡量企業(yè)的國(guó)際化程度不僅要看企業(yè)海外市場(chǎng)的銷售額占其總銷售額的比重是多少，還要看企業(yè)擁有的跨國(guó)人才數(shù)量、有沒(méi)有國(guó)際化的企業(yè)管理方式等。

    在廣西柳工機(jī)械股份有限公司的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到這被外界認(rèn)為是柳工“人才國(guó)際化”的例子，柳工股份“老外”裁大衛(wèi)?閉同葆正在對(duì)周圍代工作。這位柳工股份的裁來(lái)自國(guó)外一家著名工程機(jī)械企業(yè)，他在柳工生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)中已經(jīng)發(fā)揮重要作用。

    ■發(fā)揮合力，防止“卡脖子”

    工程機(jī)械行業(yè)發(fā)展很快，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已占主體地位，從產(chǎn)量上看也已是工程機(jī)械大國(guó)。然而，行業(yè)要壯大，必須進(jìn)一步提高自主創(chuàng)新水平，提高核心競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品向高水平、機(jī)電液一體化和智能化等方向發(fā)展。

    工程機(jī)械協(xié)會(huì)綜合王金星說(shuō)，在工程機(jī)械行業(yè)高速發(fā)展的同時(shí)，本土配套關(guān)鍵零件發(fā)展與主機(jī)生產(chǎn)技術(shù)水平提高不同步，嚴(yán)重制約了整機(jī)水平的提升，“提高國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)零件的生產(chǎn)制造水平，已成為工程機(jī)械發(fā)展的關(guān)鍵因素?！?

    記者在中聯(lián)重科、三一重工等企業(yè)先后看到因?yàn)橐簤浩骷必洷黄戎匦抡{(diào)整的生產(chǎn)進(jìn)度和生產(chǎn)計(jì)劃。三一重工股份有限公司執(zhí)行總裁易小剛說(shuō)，工程機(jī)械作為裝備制造業(yè)的一個(gè)重要產(chǎn)業(yè)，其基礎(chǔ)零件依賴進(jìn)口，不利于產(chǎn)業(yè)安全。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，不但增加了制造成本，其正常生產(chǎn)也受到限制。

    針對(duì)幾家工程機(jī)械企業(yè)不同程度遇到的液壓件、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱卡脖子問(wèn)題，工程機(jī)械協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)茅仲文坦言，缺少核心零件和重要零件支撐的自主創(chuàng)新是難以為繼的。日本小松、美國(guó)卡特彼勒等世界級(jí)工程機(jī)械企業(yè)都是自己生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)、液壓元器件、控制元器件等基礎(chǔ)零件。

    易小剛等認(rèn)為，有關(guān)門應(yīng)在全行業(yè)統(tǒng)一規(guī)劃，以行業(yè)為依托聯(lián)合高校等科研力量，重點(diǎn)突破中高端液壓元器件、發(fā)動(dòng)機(jī)等瓶頸問(wèn)題，通過(guò)資產(chǎn)重組或并購(gòu)組建數(shù)家大型基礎(chǔ)零件龍頭企業(yè)，增強(qiáng)零件生產(chǎn)企業(yè)的研發(fā)能力，在關(guān)鍵、緊缺配套件研發(fā)中，互相合作，比如采取“支持一些、主機(jī)企業(yè)投入一些”等做法。

    ■背景鏈接

    我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)在1961年組建時(shí)職工隊(duì)伍21772人，工業(yè)總產(chǎn)值2.8億元。

    經(jīng)過(guò)幾十年的不斷發(fā)展壯大，到2007年底，全行業(yè)固定資產(chǎn)凈值270億元，是1978年的16倍。在全國(guó)機(jī)械工業(yè)行業(yè)中，其規(guī)模僅次于汽車、電工電器、石化通用三個(gè)行業(yè)，名列第四位。在國(guó)際上，我國(guó)已成為工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)大國(guó)。2007年銷售總規(guī)模僅次于美國(guó)，與日本相當(dāng)。2007年進(jìn)入世界工程機(jī)械50強(qiáng)的企業(yè)已占到9家。

    打造世界品牌靠質(zhì)量

    創(chuàng)造世界知名品牌，任何一個(gè)環(huán)節(jié)都離不開(kāi)人才。這對(duì)充滿競(jìng)爭(zhēng)又充滿挑戰(zhàn)的工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)同樣如此。

    有人說(shuō)，三一重工的人才有“陽(yáng)澄湖效應(yīng)”。江蘇陽(yáng)澄湖出產(chǎn)的大閘蟹是蟹中，吃蟹人幾乎不用比較，單憑“陽(yáng)澄湖出品”，蟹子的賣價(jià)就會(huì)倍增。把三一重工員工比喻為“陽(yáng)澄湖大閘蟹”，意思是三一重工員工在業(yè)內(nèi)“吃香”，不僅是“蟹”質(zhì)好，更是他們來(lái)自三一這個(gè)“陽(yáng)澄湖”。

    盡管業(yè)內(nèi)人不認(rèn)為三一重工員工與“陽(yáng)澄湖效應(yīng)”說(shuō)法準(zhǔn)確，但在三一，向文波和易小剛兩個(gè)人確實(shí)是三一重工的“重量級(jí)”人才。

    向文波，三一集團(tuán)執(zhí)行總裁，被福布斯排行榜稱為“打工皇帝”。他引起業(yè)內(nèi)關(guān)注與爭(zhēng)議的原因主要是他強(qiáng)勢(shì)介入徐工并購(gòu)案──

    2005年10月，以資金為背景的凱雷公司從競(jìng)購(gòu)徐工的30多家國(guó)內(nèi)外企業(yè)中勝出，宣布出資20.69億元等額的美元購(gòu)買徐工機(jī)械82.11%的股份，另有兩個(gè)6000萬(wàn)美元的增量投資也將陸續(xù)注入徐工機(jī)械，最終合資公司凱雷徐工擁有徐工機(jī)械85%的股權(quán)。得知這件事，向文波在博客上接連發(fā)表了十幾篇文章提出自己的意見(jiàn)。徐工并購(gòu)案擱淺了，向文波出名兒了。

    在采訪中，三一重工裁何真臨重提徐工并購(gòu)案不無(wú)感慨:“與有100多年歷史的國(guó)外企業(yè)比，我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)的商業(yè)策略還顯得很幼稚……如果20多億元就賣掉了龍頭企業(yè)，整個(gè)工程機(jī)械行業(yè)又值多少錢？我們不得不說(shuō)?！?

    易小剛，1995年還是北京自動(dòng)化研究所的一名室，由于三一重工的邀請(qǐng)開(kāi)始以技術(shù)合作者的身份接觸混凝土拖泵。他最初的設(shè)計(jì)是一個(gè)替換不同管子的可以旋轉(zhuǎn)90度的閥門──那是三一的第一個(gè)專利。接著他設(shè)計(jì)出了型號(hào)為60A的三一混凝土拖泵。

    令他記憶深刻的是，在高達(dá)406米的香港國(guó)際金融中心中，混凝土還沒(méi)有送到200米，三一的泵就送不動(dòng)了。他當(dāng)時(shí)就說(shuō):“問(wèn)題出在管道的密封處，而不是泵的原因?！庇谑?，現(xiàn)場(chǎng)改換配件，泵車又重新工作了。

    “我們致力于以高新技術(shù)改造和振興裝備業(yè)，并促使其升級(jí)換代至世界一流水準(zhǔn)，這既是企業(yè)發(fā)展的機(jī)遇，更是現(xiàn)代企業(yè)應(yīng)該扛起的歷史責(zé)任。”易小剛?cè)缡钦f(shuō)。

    業(yè)內(nèi)專家介紹，在中聯(lián)重科，在柳工、徐工，都已經(jīng)形成了厚實(shí)的人才聚集效應(yīng)。

    著名企業(yè)摩托羅拉公司對(duì)世界貢獻(xiàn)更大的除了手機(jī)，就應(yīng)該是被叫做“六西格瑪”的質(zhì)量改進(jìn)流程。這個(gè)目前在世界工業(yè)文明里已經(jīng)得到認(rèn)同的模式已經(jīng)被柳工總經(jīng)理曾光安引入到企業(yè)中了，記者在柳工看到，在每天下線20臺(tái)車的裝載機(jī)的總裝車間，企業(yè)的管理悄然發(fā)生著變化。曾光安說(shuō)，公司最明顯的變化是質(zhì)量和秩序。

    湖南山河智能機(jī)械股份有限公司董事長(zhǎng)何清華認(rèn)為，工程機(jī)械企業(yè)最大的差距是“專業(yè)化”。讓何清華記憶猶新的是一家韓國(guó)生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的企業(yè)，老板手下只有三名技工，但他們的專業(yè)化水平非常的高，他們生產(chǎn)的產(chǎn)品幾十年沒(méi)有出過(guò)一次質(zhì)量問(wèn)題，這種高度的專業(yè)化水平，得到了幾乎全世界的大工程機(jī)械生產(chǎn)廠家的尊敬，產(chǎn)品被爭(zhēng)相訂購(gòu)，經(jīng)常供不應(yīng)求。何清華說(shuō)，我們需要更多專業(yè)化人才，同樣我們也需要更多專業(yè)化精神。

    為了提高專業(yè)化水平，山推機(jī)械工程股份有限公司這幾年連續(xù)組織一線員工、管理人員參加沃爾沃、豐田等國(guó)外同行業(yè)龍頭企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)，提升員工的技術(shù)水平。在代表世界級(jí)技能水平的“全小松奧林匹克焊接技能大賽”上，“徒弟”連續(xù)超過(guò)了“師傅”，2005年山推選手馮勇獲得了世界第二名；2007年山推選手魏立新取得了世界第一。讓日本制造專家對(duì)工人刮目相看。

    “六西格瑪”

    六西格瑪是一種管理業(yè)務(wù)和門的系統(tǒng)方法。1986年，一位名叫比爾?史密斯的工程師向當(dāng)時(shí)的摩托羅拉首席執(zhí)行官羅伯特?高爾文兜售的一項(xiàng)計(jì)劃，即力爭(zhēng)制造無(wú)差錯(cuò)率為99.9997%的完美產(chǎn)品。這是一個(gè)縝密且注重條理的流程管理系統(tǒng)。這套管理系統(tǒng)是利用事實(shí)和數(shù)據(jù)來(lái)驅(qū)動(dòng)更好地解決問(wèn)題的方法。六西格瑪項(xiàng)目主要有三個(gè)領(lǐng)域:提高顧客滿意度、縮短工作周期、減少缺陷。

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