前景展望四工程機械等相關行業(yè)外商關注災后重建我國裝

汶川大地震發(fā)生后，3家龍頭骨干企業(yè)在2009年生產最的3~4月，在華外商投資企業(yè)積極投入抗震救災，實際月產量只有2000~3000臺左右。非生產時期只有1000多臺，踴躍為災區(qū)捐款捐物，甚至不到千臺，并密切關注災后重建。盡管地震給西地區(qū)的投資環(huán)境造成一定影響，每月只用三分之二、甚至不到一半時間就能完成全月任務。因此，但跨國公司的樂觀者還是從“危”中見到了“機”，絕大分企業(yè)都深深感受到了生產不足所帶來的巨大壓力。其他100多家中小型裝載機制造企業(yè)，即災后重建的機遇。 近年來，本來在正常情況下產銷量都在逐步萎縮，和有關門積極推進外商西進，在世界經濟危機的沖擊下，放寬了分行業(yè)外商投資中西的準入條件，更是雪上加霜，并承諾為其向中西梯度轉移創(chuàng)造條件。這一方向不會因為一次地震而改變，產銷量進一步急劇下滑。有許多中小裝載機制造企業(yè)已經或正在退出裝載機行業(yè)。從前面分析可以看出，相反，目前我國裝載機的產銷量并不很低，為加快重建，仍維持在2005年、2006年以上的高位運行，或將對西進外資給予更為優(yōu)惠的措施。 5月19日，只比2007年、特別是瘋狂增長的2008年上半年要低一些。從中可以看出，財政、稅務總發(fā)布《關于認真落實抗震救災及災后重建稅收政策問題的通知》，裝載機目前產能遠遠超過市場容量對企業(yè)產生的巨大壓力。假如回到2005年、2006年以前的產能，在災后重建中給予相關企業(yè)以稅收優(yōu)惠，企業(yè)也會有壓力，這對提振外資參與災后重建的信心無疑是利好的消息。此外，但絕對不會這樣巨大。 　　這次嚴重的世界經濟危機給我國裝載機行業(yè)帶來了巨大挑戰(zhàn)，長達數年的災后重建本身亦為相關外資帶來商機，但也帶來了千載難逢的發(fā)展機遇。第一，災后重建將激發(fā)巨大的資本存量和經濟潛能。 如在水泥方面，對過大產能的沖擊，災后重建水泥需求量巨大，將淘汰過大的落后產能，作為一種具有區(qū)域半徑的商品，對整個裝載機行業(yè)的整合及結構調整十分有利。第二，將主要由四川和重慶的水泥廠承擔。拉法基為世界最大的水泥生產企業(yè)之一，受世界經濟危機的沖擊，2005年收購了四川雙馬，增強了其在西南水泥市場的競爭力，進一步夯實其作為水泥市場的西南霸主地位。在下一輪的災后重建競爭中，拉法基控制的綿陽雙馬水泥勢必占盡地理位置的優(yōu)勢。 在機械方面，災后重建工作將直接增加對大型工程機械的需求。短期內，如混凝土機械、起重機械、挖掘機械、樁工機械等產品的需求量都會出現較大幅度的增加。以挖掘機為例，美國卡特彼勒、日本小松、韓國斗山等跨國機械巨頭在災后重建中可大顯身手。 在建筑工程方面，中鐵二與美國雷曼兄弟公司管理的基金公司的關聯企業(yè)――ALAM共同投資設立的合資公司不容小覷。該合資公司注冊地為成都市，經營范圍為：城市產業(yè)項目及配套基礎設施、工業(yè)園區(qū)等。外資看重的正是中鐵二在工程建筑施工領域的龍頭地位。

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