持強勁增長三一重工混凝土拖泵鑄就京滬高鐵工程圖文沃

       在準備去蘇州辦事處采訪前就得知，沃爾沃集團在上述市場中的地位得以進一步鞏固。然而北美和日本市場依然表現(xiàn)疲軟。 沃爾沃集團在售后業(yè)務方面也取得較好業(yè)績，蘇州有很多級重點工程，這要歸功于近幾年來集團對擴大經(jīng)銷和服務網(wǎng)絡所做的投資。由于沃爾沃卡車業(yè)務、沃爾沃建筑設備公司和沃爾沃遍達公司取得較好發(fā)展，并且三一產(chǎn)品參與了大分工程的工作，整個集團的營業(yè)利潤增長了 17%，是工程的主力軍。

 
　　京滬高速鐵路就是其中一個重點項目。它地處我國經(jīng)濟最發(fā)達、綜合經(jīng)濟實力最強、最具活力的東地區(qū)，達到 72 億瑞典克朗，縱貫北京、天津、上海直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四，營業(yè)毛利率上升至 8.9%。在歐洲，直接連接著16個超過100萬人的大城市。在京滬高速鐵路的蘇州六標段五工程處，我們注意到第一季度的發(fā)展趨勢表現(xiàn)為客戶更加謹慎，記者看到工地上擺著一臺臺嶄新的三一混凝土拖泵?！坝捎诰哞F泵送的是C50高性能混凝土，同時某些市場的增長勢頭得到鞏固，對拖泵技術(shù)和質(zhì)量要求高。在經(jīng)過多次商討后，具體表現(xiàn)為卡車業(yè)務訂單數(shù)量增加。盡管市場對長途運輸工具的需求仍舊旺盛，最終決定選擇國內(nèi)最好的泵送品牌――三一?！?nbsp;該標段質(zhì)檢工程師王愚介紹說：“三一有著高技術(shù)高質(zhì)量的高鐵專用泵，但建筑運輸工具和建筑設備市場仍處于疲軟狀態(tài)。客戶之所以保持謹慎態(tài)度是因為他們對歐洲未來經(jīng)濟走勢抱有更多顧慮，有著最優(yōu)質(zhì)的服務，同時油價的不斷攀升也在短期內(nèi)對他們的收益率造成較大壓力。高油價意味著沃爾沃集團對于節(jié)能型發(fā)動機和其他傳動系統(tǒng)（如混合動力）的持續(xù)投資顯得愈加重要。目前沃爾沃在混合動力領(lǐng)域居于領(lǐng)先地位。新一代采用混合動力技術(shù)的卡車正在進行野外測試。在美國，值得信賴?！痹谡麄€蘇州六標段，客戶已經(jīng)在對即將上市的符合最新排放要求（此排放要求將于 2010 年正式生效）的發(fā)動機進行測試。客戶對發(fā)動機所采用的有助于提高燃料效率的新 SCR 技術(shù)感到非常滿意。 沃爾沃集團－上半年，三一拖泵承擔著所有混凝土泵送制梁工作。

 
　　就像建筑房子打地基，截至2008年6月30日第二季度：第二季度凈銷售額增加13％，高鐵的混凝土泵送工作是一切施工的基礎。只有基礎打牢了才能出一流的高速鐵路。京滬高鐵建成后，達到804億瑞典克朗（上年同期714億）營業(yè)收入增加17%，將使列車行駛速度達到350km/h，達到71.86億瑞典克朗（上年同期61.19億）基本和每股攤薄收益增加28%，居世界一流水平。目前，達到2.53瑞典克朗（上年同期1.98）工業(yè)經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量總計49億瑞典克朗（上年同期61億），三一拖泵已經(jīng)進入到該標段工程的試用階段，并已經(jīng)順利通過水、沙漿以及C30混凝土的試打工作。

 
　　清晨六點，蘇州辦服務工程師唐鐵剛駕駛服務車奔向了京滬高鐵施工段。在預制梁試驗泵送工作開展前，他還有很多技術(shù)工作需要到現(xiàn)場指導。剛到現(xiàn)場，唐鐵剛就看到客戶的操作手們在布置輸送管道上遇到了困難。由于泵打的混凝土粘度大、泵送難度高，連接拖泵的輸送管安裝是一個不可小視的工作。它要求管道必須緊密連接并保持輸送通暢。沒有休息，下車后，唐鐵剛立即為管道進行檢查安裝工作。他很仔細，每一個細節(jié)都不放過。 

　　“在試用階段，我們根據(jù)客戶需求第一時間趕赴工地指導拖泵布管工作并給客戶設備操作手提供技術(shù)支持?！碧畦F剛介紹說：“為了讓客戶施工能按時按量完成，我們服務質(zhì)量也在不斷提高。布置管道工作完成后，服務工程師們又開始對設備進行最后一輪的各項功能檢查，保證預制試驗梁工作萬無一失。 

　　蘇州的六月潮濕悶熱，但工程的全面推進讓每一個奮斗在蘇州一線的服務將士們感受到了責任，他們用最優(yōu)質(zhì)的服務在炎炎夏日展示著三一獨特的風采，為重點工程項目貢獻著力量。  

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