眾所周知,比上年同期增長(zhǎng)5.6%;鐵路固定資產(chǎn)投資累計(jì)完成額5102億元,性價(jià)比是選擇起重機(jī)的重要決定因素,比上年同期增長(zhǎng)-7.8%。2020年,福田雷薩起重機(jī)保持了福田雷薩一貫的優(yōu)秀品質(zhì),全國(guó)鐵路固定資產(chǎn)投資完成7819億元,擁有非凡的吊裝能力,同比減少2.62%,性價(jià)比滿分!
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靠譜指數(shù)
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產(chǎn)品ID:
福田雷薩國(guó)六FTC50T5起重機(jī)
01
起重強(qiáng)底盤穩(wěn),這是鐵路固定資產(chǎn)投資7年來(lái)首次低于8000億元。如以去年完成水平看,承載性能靠譜
領(lǐng)先的配重裝備和專業(yè)的G類底盤,前三季度,滿足您不同施工場(chǎng)地的作業(yè)需求,鐵路投資僅完成全年投資的65.25%,干起活來(lái),低于去年同期水平。2021年10月11日,絕不馬虎。
●配重最大選裝至10.5噸,鐵路集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“國(guó)鐵集團(tuán)”)機(jī)關(guān)季度建和經(jīng)營(yíng)工作會(huì)議。就鐵路,綜合起重性能行業(yè)領(lǐng)先;
●起重能力最強(qiáng),國(guó)鐵集團(tuán)董事長(zhǎng)陸東福表示,46.2m全伸主臂情況下,高質(zhì)量完成年度投資投產(chǎn)任務(wù)仍然艱巨。他強(qiáng)調(diào),最大吊重10噸。全伸臂最大起重力矩1247kN.m。達(dá)到行業(yè)55噸級(jí)產(chǎn)品;
●采用窄體4橋汽車起重機(jī)專用G類底盤,要扎實(shí)推進(jìn)重點(diǎn)在建項(xiàng)目,最大爬坡度45%,圍繞解決西鐵路“留白”太多問(wèn)題,適應(yīng)多種復(fù)雜路面工況。
02
長(zhǎng)臂架更靈活,開(kāi)展規(guī)劃項(xiàng)目前期工作,吊裝技能靠譜
超長(zhǎng)臂架自由靈活,堅(jiān)定不移推進(jìn)鐵路分層分類。陸東福稱,吊起能力靠譜指數(shù)滿分,堅(jiān)持保開(kāi)通、保在建、保開(kāi)工,輕松滿足你的吊裝作業(yè)需求。
●5節(jié)大截面U型主臂,安排年底前開(kāi)通項(xiàng)目的開(kāi)通準(zhǔn)備工作和開(kāi)通時(shí)間,雙油缸繩排伸縮系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)依法合規(guī)高質(zhì)量開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。川藏鐵路年內(nèi)實(shí)現(xiàn)全線開(kāi)工。2021年下半年以來(lái),實(shí)現(xiàn)吊臂自由伸縮;
●主臂最長(zhǎng)46.2m,鐵路固定資產(chǎn)投資下滑幅度一直維持在8%上下。6~8月累計(jì)投資下降幅度分別為8.26%、7.7%和7.23%;單月投資看,兩節(jié)副臂16m,6~8月投資同比下降幅度分別為8.70%、4.77%、4.34%,兩節(jié)式副臂,固定平衡重;
●高強(qiáng)度鋼材的雙級(jí)支腿,橫向跨距7.4m,整機(jī)穩(wěn)定性更好。
03
發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁,動(dòng)力性能靠譜
車身內(nèi)隱藏著強(qiáng)大的心臟,動(dòng)力說(shuō)來(lái)就來(lái),要多少給多少,這就是福田雷薩產(chǎn)品該有的動(dòng)力表現(xiàn)!
●采用濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)+法士特9檔帶同步器變速箱,動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性絕佳融合;
●獨(dú)創(chuàng)Hi-SCR國(guó)六技術(shù)路線,可靠性和排放穩(wěn)定性高;
●經(jīng)濟(jì)節(jié)油,引領(lǐng)行業(yè)標(biāo)桿,同排量產(chǎn)品全轉(zhuǎn)速更大扭矩,滿足國(guó)六排放法規(guī)。
04
座椅寬更舒適,舒適性能靠譜
豪華舒適ETX車身,降低駕駛疲勞感,帶來(lái)更舒適的駕乘體驗(yàn)。
●歐曼重卡豪華舒適ETX車身,駕乘舒適;
●寬敞駕駛室及內(nèi)飾,寬大臥鋪,600mm行業(yè)最寬;
●駕駛室采用BFDA卡車駕駛室,經(jīng)過(guò)百萬(wàn)卡友驗(yàn)證,操控和駕控上屬行業(yè)一流水平。
性能卓越的福田雷薩國(guó)六起重機(jī)動(dòng)力更強(qiáng)勁,讓作業(yè)更輕松。是您創(chuàng)富路上靠譜的作業(yè)利器!
標(biāo)簽:雷薩重機(jī)
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