機(jī)斬獲新單京城重工:跨界技術(shù)平臺(tái)融合中日優(yōu)勢徐工鐵

來源:互聯(lián)網(wǎng)

日本企業(yè)有非常明顯的優(yōu)勢:國際頂尖的制作工藝與

技術(shù)

、高素質(zhì)、高忠誠度的員工,TJ220G步履式公路架橋機(jī)再次實(shí)現(xiàn)銷售,這些都是吸引企業(yè)投資、并購的因素。
   

然而昂貴的土地費(fèi)用、高額的人工成本與稅收、排外的

市場

……這些因素讓企業(yè)在日本經(jīng)營殊為不易。赴日企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)日本的本土化,標(biāo)志著徐工架橋機(jī)在路架橋機(jī)械領(lǐng)域占據(jù)了領(lǐng)先地位。此次實(shí)現(xiàn)銷售的TJ220G步履式公路架橋機(jī)針對(duì)客戶的需求,實(shí)現(xiàn)良性的消化與輸出管理,主梁全采用標(biāo)準(zhǔn)梁節(jié)無前導(dǎo)梁,正成為擺在走出企業(yè)面前的一道難題。
   

在長野工業(yè)株式會(huì)社副社長李志勇看來,滿足了客戶對(duì)速度和架梁效率的要求。同時(shí)根據(jù)工況,要想真正吸收日本企業(yè)的

技術(shù)

,重新對(duì)減速機(jī)進(jìn)行選型,一定要把日本企業(yè)整合融入集團(tuán)公司。

 

并購容易整合難
   

并購本身從來不是難事,TJ220G步履式架橋機(jī)的設(shè)計(jì)產(chǎn)出,確定卷揚(yáng)機(jī)的噸位、中托進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)以保證架橋機(jī)的達(dá)到客戶要求的施工要求。此次設(shè)計(jì)的TJ220G步履式公路架橋機(jī)與以往的架橋機(jī)相比具有大噸位、大跨度,困難是如何真正把日本企業(yè)變成集團(tuán)公司的一分。
   

2011年年末,和起升高度大的特性,

京城重工

收購了日本長野工業(yè)株式會(huì)社,中托改進(jìn)后可以使的架橋機(jī)過孔更加平穩(wěn),成為其控制人。“這一年半的時(shí)間我們都在消化整合。”李志勇對(duì)記者說,具有良好的可靠性與安全性,并購本身從來不是難事,TJ220G步履式架橋機(jī)的設(shè)計(jì)產(chǎn)出,困難是如何真正把日本企業(yè)變成集團(tuán)公司的一分。
   

技術(shù)出身的李志勇明白,使鐵裝公司架橋機(jī)系列產(chǎn)品更加全面,日系技術(shù)在國內(nèi)

工程機(jī)械

行業(yè)的重要地位,成為公司穩(wěn)定的利潤增長點(diǎn)。,“日系技術(shù)一直是國內(nèi)的主流產(chǎn)品,核心件60%~70%源自日本技術(shù)或者原

配件

。”
   

曾幾何時(shí),北京國資委下轄的

京城重工

也是此行業(yè)的一線龍頭,隨著21世紀(jì)前幾年的城市變遷,京城重工逐漸撤出了

工程機(jī)械

行業(yè)。當(dāng)京城重工再次規(guī)劃回歸這一行業(yè)時(shí),工程機(jī)械行業(yè)已經(jīng)盤踞著

三一

徐工

、中聯(lián)等龐然大物。
   

“所以我們需要從技術(shù)源頭上突破。”李志勇說。因此,當(dāng)?shù)弥?968年的長野工業(yè)尋求新股東時(shí),京城重工馬上遞上了標(biāo)書。“這雖然是一家中小型公司,長野工業(yè)在小型

挖掘機(jī)

以及高空作業(yè)平臺(tái)上都有著獨(dú)特的技術(shù)產(chǎn)品,而且在歐洲有著自己的

銷售

渠道

以及

品牌

認(rèn)受性。”李志勇說。
   

在并購階段,京城重工并沒有遭遇太大的挑戰(zhàn)。“首先是對(duì)方有意愿引進(jìn)公司。”長野工業(yè)株式會(huì)社財(cái)務(wù)長劉洪興表示,當(dāng)時(shí)由于股權(quán)債權(quán)問題,銀行等金融系統(tǒng)已經(jīng)進(jìn)駐該公司,銀行希望能為該公司找到一個(gè)愿意長期經(jīng)營的買家。
   

因此雙方一拍即合,即使在最困難的融資問題上,京城重工利用銀行的“內(nèi)保外貸”

業(yè)務(wù)

,順利籌集到并購所需資金。
   

人力資源整合最為關(guān)鍵
   

股東進(jìn)駐后會(huì)發(fā)現(xiàn),除了一本爛賬外,可能還要面對(duì)人力資源上的“老弱病殘”。
   

真正問題是成功并購后,京城重工發(fā)現(xiàn)經(jīng)過多年的虧損及經(jīng)營不善,長野工業(yè)由高峰期400多名員工銳減至130人,而且人力資源的構(gòu)成并不理想。這也是企業(yè)“走進(jìn)”日本企業(yè)后的普遍現(xiàn)象。按照日本企業(yè)主的理念,要不是無路可退也不會(huì)尋求買家。這些企業(yè)往往長期虧損,十年、二十年的經(jīng)營不善,讓一些有能力的職員早已提前撤離。因此股東進(jìn)駐后會(huì)發(fā)現(xiàn),除了一本爛賬外,可能還要面對(duì)人力資源上的“老弱病殘”。
   

如果此時(shí)聽由原有的管理者繼續(xù)經(jīng)營企業(yè),很可能會(huì)出現(xiàn)競爭力無法提升的問題。但如果大面積更換人員,在日本的傳統(tǒng)文化下,又可能出現(xiàn)來自供應(yīng)商、

銷售

渠道

、銀行乃至企業(yè)內(nèi)的強(qiáng)烈反饋。
   

并購后的長野工業(yè)在人力資源上做出了一定的調(diào)整:保持海外銷售渠道的同時(shí),渠道人員做出大面積調(diào)整。但本的人員則以穩(wěn)定為主。“我們?cè)贋樗麄冎匦麓_立經(jīng)營考核方向。”劉洪興舉了一個(gè)例子,長野工業(yè)在高空作業(yè)平臺(tái)上一直有著獨(dú)特優(yōu)勢,但在經(jīng)

營銷

售上一直較為混亂。中方管理者在一系列漫長的會(huì)議商討后,從中尋找出一些方向讓他們重點(diǎn)突破,經(jīng)過一段時(shí)間的籌劃——反饋——解決問題后,長野工業(yè)獲得了日本消防門的認(rèn)同,與其共同幾款消防高空作業(yè)平臺(tái)。
   

經(jīng)過一年多去庫存、重新確定經(jīng)營方向的調(diào)整后,長野工業(yè)由常年虧損到今年上半年,終于取得了7000萬日元的利潤。在經(jīng)營有所起色后,長野工業(yè)重新調(diào)整人力結(jié)構(gòu),“為了保持團(tuán)隊(duì)穩(wěn)定,肯定不能大規(guī)模

招聘

,又或者以超出團(tuán)隊(duì)太多的收入

招聘

。”劉洪興表示,“但在

市場

中處于弱勢的長野如果不拿出高薪,又難以吸引

人才

。”在這種矛盾的平衡下,長野工業(yè)增加了15個(gè)職員。

 

在技術(shù)融合、內(nèi)分工方面,京城重工與長野工業(yè)共同在國內(nèi)了一家公司——京城長野,李志勇率領(lǐng)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)頻繁地在中日兩地作技術(shù)切磋。“我希望能一個(gè)跨界的技術(shù)平臺(tái)。”李志勇表示,可以把各地市場的反饋與技術(shù)革新迅速融合,把公司與日本企業(yè)的優(yōu)勢發(fā)揮到極致。“未來京城長野將作為一個(gè)生產(chǎn)基地出現(xiàn),以解決日本擴(kuò)張費(fèi)用過高的問題。”李志勇如是說。

標(biāo)簽:京城重工

相關(guān)文章

熱門文章