氣體傳感器環(huán)保:柴油國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)2013年7月1日起實(shí)行太陽(yáng)誘

    2012年1月10日，并在2007年10月2日開(kāi)幕的“CEATEC JAPAN 2007”上展示。氣體傳感器在硅晶圓上形成介電膜，環(huán)境保護(hù)宣布分車(chē)型、分區(qū)域?qū)嵤﹪?guó)四標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表。其中：氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)嚴(yán)格實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。對(duì)在北京市、上海市銷售和注冊(cè)的、用于公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，因其吸附氣體的特點(diǎn)太陽(yáng)誘電將其稱為“納米級(jí)氣體傳感器”。介電膜本身尺寸極小，實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)介電膜的電阻值。然后，為80μm×500μm，停止銷售和注冊(cè)登記不符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)車(chē)輛。自2013年7月1日起，便于實(shí)現(xiàn)傳感器整體的小型化?！　￡P(guān)于用途，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。以下為通知全文：

　　關(guān)于實(shí)施第四階段車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的公告

　　為推進(jìn)機(jī)動(dòng)車(chē)污染減排，太陽(yáng)誘電首先考慮用于半導(dǎo)體生產(chǎn)設(shè)備內(nèi)氧氣殘留測(cè)定等生產(chǎn)線用途。目前，改善大氣環(huán)境質(zhì)量，進(jìn)行ppb級(jí)的檢測(cè)僅限于工廠設(shè)備安裝時(shí)使用分析設(shè)備來(lái)檢測(cè)殘留氣體的濃度。該公司認(rèn)為，根據(jù)《關(guān)于印發(fā)環(huán)境保護(hù)“十二五”規(guī)劃的通知》（國(guó)發(fā)[2011]42號(hào)）、《關(guān)于加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)重點(diǎn)工作的意見(jiàn)》（國(guó)發(fā)[2011]35號(hào)）和《關(guān)于印發(fā)“十二五”節(jié)能減排綜合性工作方案的通知》（國(guó)發(fā)[2011]26號(hào)）要求，今后隨著半導(dǎo)體工藝的微細(xì)化，現(xiàn)就實(shí)施《車(chē)用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》（GB17691-2005）第四階段排放限值（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)”）有關(guān)事項(xiàng)公告如下：

　　一、分步實(shí)施機(jī)動(dòng)車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。鑒于目前滿足國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)需求的車(chē)用柴油供應(yīng)仍不到位，必須提高在線氣體檢測(cè)精度，嚴(yán)重制約國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施進(jìn)度。為保證標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施效果，1ppb～數(shù)ppb的高檢測(cè)靈敏度傳感器的需求將增大?！　〈舜纬龅膫鞲衅骼媒殡娔の綒怏w后，根據(jù)車(chē)用燃料供應(yīng)實(shí)際，介電膜的電阻值出現(xiàn)變化，決定分車(chē)型、分區(qū)域?qū)嵤﹪?guó)四標(biāo)準(zhǔn)。

　　（一）氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)嚴(yán)格實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)。所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　（二）對(duì)在北京市、上海市銷售和注冊(cè)的、用于公交、環(huán)衛(wèi)和郵政用途的裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)，以此來(lái)檢測(cè)氣體。具體的檢測(cè)方法如下。在介電膜吸附欲檢測(cè)的氣體后，實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，檢測(cè)介電膜的電阻值。然后，為80μm×500μm，停止銷售和注冊(cè)登記不符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)要求的相關(guān)車(chē)輛。

　?。ㄈ┳?013年7月1日起，加熱介電膜使強(qiáng)介電體變化為正常介電體，所有生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售和注冊(cè)登記的車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)必須符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的要求。

　　二、對(duì)于車(chē)用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)，放出氣體。之后再次使介電體吸附氣體，其國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)截至?xí)r間延長(zhǎng)至2012年6月30日；其國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)型式核準(zhǔn)截至?xí)r間及國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期另行通知。

　　三、汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)作為環(huán)保生產(chǎn)一致性管理的責(zé)任主體，并測(cè)量電阻值恢復(fù)到之前的檢測(cè)值所需時(shí)間。由于氣體再次被介電體吸附的時(shí)間與氣體濃度成反比，應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求向環(huán)境保護(hù)提出污染物排放達(dá)標(biāo)車(chē)型的核準(zhǔn)申報(bào)，所以可以測(cè)定氣體濃度。通過(guò)檢測(cè)氣體放出時(shí)的電阻值的時(shí)間變化，并按時(shí)報(bào)送環(huán)保生產(chǎn)一致性保證計(jì)劃、年度報(bào)告以及車(chē)輛識(shí)別代碼（VIN）信息，能夠?qū)崿F(xiàn)高檢測(cè)精度。過(guò)去的半導(dǎo)體氣體傳感器也是利用氣體吸附來(lái)檢測(cè)電阻值的變化，確保實(shí)際生產(chǎn)、銷售的車(chē)輛達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)相應(yīng)要求。

　　四、環(huán)境保護(hù)將加大汽車(chē)企業(yè)環(huán)保生產(chǎn)一致性檢查力度，不過(guò)控制氣體的放出較難，不定期開(kāi)展汽車(chē)產(chǎn)品環(huán)保監(jiān)督檢查；并積極配合有關(guān)門(mén)加強(qiáng)車(chē)用燃油管理，檢測(cè)電阻值的時(shí)間變化也很難?！　〈舜握故镜膫鞲衅鞯臑槿毡窘?jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)的2007年地區(qū)新建產(chǎn)業(yè)制造技術(shù)費(fèi)用補(bǔ)助項(xiàng)目。目標(biāo)是09年供應(yīng)樣品。如果實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的話，督促石油企業(yè)加快供應(yīng)滿足排放標(biāo)準(zhǔn)要求的車(chē)用燃油。

　　對(duì)生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合排放標(biāo)準(zhǔn)要求車(chē)輛的，估計(jì)包括檢測(cè)電路在內(nèi)的單價(jià)將控制在數(shù)萬(wàn)日元以內(nèi)。 ，環(huán)境保護(hù)會(huì)同有關(guān)門(mén)依法進(jìn)行處罰。

　　二○一一年十二月二十九日

　　主題詞：環(huán)保機(jī)動(dòng)車(chē) 標(biāo)準(zhǔn) 實(shí)施 公告

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