今年一季度,我國(guó)工程機(jī)械行業(yè)銷售收入增長(zhǎng)46%,達(dá)到歷史水平。專家認(rèn)為,是機(jī)制創(chuàng)新使工程機(jī)械企業(yè)迸發(fā)了活力。
記者 宋麗麗:這里是山推國(guó)際事業(yè)園,建有獨(dú)資、合資等九家不同性質(zhì)的企業(yè),被山推形容為自己的“經(jīng)濟(jì)特區(qū)”。
在這個(gè)“特區(qū)”里,與原來老國(guó)企不同的是,所有的企業(yè)無論是管理體制還是分配制度全要按照現(xiàn)代企業(yè)的管理模式嚴(yán)格實(shí)行。最關(guān)鍵的是,技術(shù)人員受到了前所未有的重視。
山推工程機(jī)械工程有限公司董事長(zhǎng) :技術(shù)人員的收入是一般員工的兩倍,技術(shù)上有了創(chuàng)新還要嘉獎(jiǎng)。
工程師石松山說,他在參與了4個(gè)新產(chǎn)品后,就被公司派到日本的先進(jìn)企業(yè)學(xué)。
山推工程機(jī)械工程有限公司工程師 石松山:這種激勵(lì)機(jī)制比給我們發(fā)錢還要好。以前一年全公司也就一、兩個(gè)新產(chǎn)品,但改制后,平均每年能十多個(gè)。
山推還把一些高校定為培養(yǎng)技術(shù)人員的“蓄水池”,在“蓄水池”中鍛煉過的技術(shù)人員已經(jīng)占到山推所有員工的27.7%。
如果說山推的改制為技術(shù)人員激發(fā)了巨大活力,杭州叉車廠開展的改制則使企業(yè)負(fù)責(zé)人有了更加靈活的自主決策權(quán)。2000年,瀕臨破產(chǎn)的杭叉作為杭州國(guó)企試點(diǎn),通過一整套嚴(yán)格的資產(chǎn)評(píng)估,進(jìn)行了整體改制,員工成了企業(yè)的股東。 改制后,杭叉面對(duì)的第一個(gè)決策就是市場(chǎng)急需的H型系列叉車。
浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司董事長(zhǎng) 趙禮敏:我們董事會(huì)一同意的話呢,這個(gè)項(xiàng)目馬上就定下來了。 像我們?cè)瓉砦覀兤髽I(yè)要做一個(gè)決策,可能要兩年(的時(shí)間)。
決策的快速使杭叉占領(lǐng)了市場(chǎng)先機(jī),改制一年后就扭虧為盈。職工收入開始連年翻番。
浙江杭叉工程機(jī)械股份有限公司員工 張忠澤:改制前面十五年,攢了三萬塊錢,改制以后沒想到兩年內(nèi),我就攢了五萬塊錢。
去年杭叉的利潤(rùn)達(dá)到改制前的150多倍,產(chǎn)品也由低端市場(chǎng)走向高端市場(chǎng)。
標(biāo)簽:
環(huán)保建材為機(jī)械裝備行業(yè)帶來了新的市場(chǎng) 泉州市三聯(lián)機(jī)械制造有限公司董事長(zhǎng)傅俊元 福建盛達(dá)機(jī)器股份公司總經(jīng)理蘇永定 N海都記者 謝洛靜 海都訊
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隧排查工作三一重能通榆零碳智造產(chǎn)業(yè)園開工秦州公
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近日,這樣的恢復(fù)速度,710臺(tái)金旅海獅由廈門現(xiàn)代碼頭裝船出海,讓人慨嘆經(jīng)濟(jì)的韌性,出發(fā)前往埃及。預(yù)計(jì)到2019年年底,更為“十四五”開之年奠定了