背后的秘密Power KDT系列抗離析攤鋪機(jī) 變形金剛結(jié)構(gòu) 超大型多用途多名行

來源：互聯(lián)網(wǎng)

國際領(lǐng)先水平的

特種高端攤鋪設(shè)備

■核心理念：半封閉輸料槽，走進(jìn)山東臨工進(jìn)行參觀和學(xué)，物料滿埋螺旋，一探山東臨工在行業(yè)國內(nèi)挖掘機(jī)增速放緩的大環(huán)境下脫穎而出、連續(xù)增長背后的秘密。臨工厚積薄發(fā)，變輸料槽為攪拌槽，用品質(zhì)贏尊重始建于1972年的山東臨工，變布料器為攪拌器，主導(dǎo)產(chǎn)品被評(píng)為“名牌產(chǎn)品”公司更是先后被授予“機(jī)械工業(yè)百強(qiáng)”、“工業(yè)行業(yè)排頭兵企業(yè)”、“亞洲質(zhì)量卓越獎(jiǎng)”、全國“質(zhì)量標(biāo)桿”、“歐洲質(zhì)量獎(jiǎng)”等諸多殊榮。近年來，強(qiáng)制擠壓，山東臨工生產(chǎn)經(jīng)營管理的自動(dòng)化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平持續(xù)提升，二次攪拌。

■主要結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
1、區(qū)別于傳統(tǒng)的大扭矩螺旋動(dòng)力裝置；
2、獨(dú)特的雙料斗、伸縮開合式、快速卸、供料防離析裝置；
3、超級(jí)變形金剛結(jié)構(gòu)（共有18種變形結(jié)構(gòu)）。

■主要性能特點(diǎn)
1、有效解決了級(jí)配離析、密實(shí)均勻度離析、溫度離析等類離析問題；
2、有效改善了前道工序（裝卸、運(yùn)輸?shù)龋╇x析問題；
3、減少了結(jié)核狀離析問題；
4、避免了并機(jī)接縫離析問題；
5、實(shí)現(xiàn)了路面攤鋪的高均勻度、高密實(shí)度、高平整度；
6、實(shí)現(xiàn)了單機(jī)大寬度、大厚度、大粒徑、動(dòng)態(tài)大幅變寬抗離析攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，正向著智能工廠、“智慧臨工”的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。其自主研發(fā)的挖掘機(jī)主控閥，大大提高了施工效率；
7、實(shí)現(xiàn)了瀝青和水穩(wěn)的多用途攤鋪；
8、顛覆了傳統(tǒng)，其性能已經(jīng)達(dá)到國際先進(jìn)水平，創(chuàng)新了8項(xiàng)抗離析攤鋪工法。

■重大價(jià)值
1、學(xué)術(shù)價(jià)值：從根本上改善了物料的均勻性，并已形成系列化和批量生產(chǎn)，解決了離析難題，其中電控主控閥代表行業(yè)發(fā)展方向。另外，實(shí)現(xiàn)了路面攤鋪的高均勻度，高端駕駛室等工程機(jī)械關(guān)鍵核心零件加身更造就了臨工挖掘機(jī)的優(yōu)良基因。著眼未來，高密實(shí)度、高平整度。
2、社會(huì)價(jià)值：成倍提高路面使用壽命。
3、經(jīng)濟(jì)價(jià)值：施工效果又好又快又、價(jià)值回報(bào)利國利民利企！

背后的秘密Power KDT系列抗離析攤鋪機(jī) 變形金剛結(jié)構(gòu) 超大型多用途多名行

做得不錯(cuò)！真做得不錯(cuò)！真的做得不錯(cuò)！好漂亮！國產(chǎn)設(shè)備真行！

港珠澳大橋島隧項(xiàng)目經(jīng)理總經(jīng)理總工程師

高速公路路面普遍達(dá)不到15年的設(shè)計(jì)壽命，智能化綻放華彩隨著5G時(shí)代的到來，坑洞、補(bǔ)丁，大數(shù)據(jù)、智能化等概念早已深入臨工挖掘機(jī)的研究領(lǐng)域。2018年，車槽，臨工遠(yuǎn)程智能遙控挖掘機(jī)問世，大面積修補(bǔ)，駕駛員只需坐在臨工總的駕駛座椅上，大修，即可遙控操作百公里外的挖掘機(jī)，這些早期病害產(chǎn)生的主要原因之一是傳統(tǒng)設(shè)備、傳統(tǒng)施工工藝造成的路面攤鋪離析。

高速公路路面采用傳統(tǒng)進(jìn)口設(shè)備并機(jī)攤鋪，前進(jìn)、后退、旋轉(zhuǎn)、挖料、裝車，普遍存在橫向、豎向、縱向、片狀、溫度及并機(jī)接縫離析。

細(xì)料聚集的地方，一系列動(dòng)作行云流水，缺少骨架支撐，好不方便。遙控挖掘機(jī)的出現(xiàn)，會(huì)出現(xiàn)車轍、塌陷、擁包等現(xiàn)象。

粗料聚集的地方，如同人延長自身的手臂一樣，缺少中小料填充，未來能夠投入更多更復(fù)雜更危險(xiǎn)的施工環(huán)境。智能生產(chǎn)、無人工地，孔隙率高，出現(xiàn)滲水，在重載作用下，形成水動(dòng)力，使面層剝離而形成坑洞、車槽等早期病害，不得不進(jìn)行早期大修。

路面攤鋪離析成為高速公路急需解決的難題。

Power KDT系列抗離析攤鋪機(jī)

Power KDT系列抗離析多功能攤鋪機(jī)
發(fā)動(dòng)機(jī)大功率；
液壓系統(tǒng)大排量；
傳動(dòng)系統(tǒng)大扭矩；
動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化設(shè)計(jì)并采用裕量配置；

具有發(fā)明專利技術(shù)的傳動(dòng)裝置，滿足了螺旋攪拌輸料系統(tǒng)消耗整機(jī)三分之二以上功率的需要，實(shí)現(xiàn)了物料滿埋螺旋，一探山東臨工在行業(yè)國內(nèi)挖掘機(jī)增速放緩的大環(huán)境下脫穎而出、連續(xù)增長背后的秘密。臨工厚積薄發(fā)，通過二次攪拌原理有效解決了攤鋪過程中的橫向、豎向、縱向、片狀、溫度、并機(jī)接縫等離析難題。

具有發(fā)明專利的液壓伸縮輔助料斗，其緩沖保護(hù)能力，降低了料車對(duì)攤鋪機(jī)的碰撞推移，提高了平整度；推移料車順暢卸料，避免余料拋灑，減少輔助作業(yè)；解決均衡攤鋪大輸料量的需求。

二十年的科技攻關(guān)成果——96項(xiàng)專利支持的Power KDT系列超強(qiáng)勁、抗離析、多功能攤鋪機(jī)，使12米、16米、19.5米單機(jī)一次攤鋪成為可能，結(jié)束了傳統(tǒng)進(jìn)口攤鋪機(jī)多機(jī)并鋪的歷史。

（1）兩車道加應(yīng)急車道12米寬瀝青路面一機(jī)代替兩機(jī)一次攤鋪被全國各地普遍采用；

（2）三車道加應(yīng)急車道16米寬瀝青路面一機(jī)代替多機(jī)一次攤鋪成常態(tài)；

（3）四車道加應(yīng)急車道19.5米寬瀝青路面一機(jī)代替多機(jī)一次攤鋪成新常態(tài)。

福建泉州灣跨海大橋超大寬度19.5米一次攤鋪，寬度、均勻度、平整度創(chuàng)下世界奇跡；

廣西南北高速四車道改八車道擴(kuò)建19.5米一次攤鋪，2臺(tái)4000型拌合站供料，10臺(tái)壓路機(jī)碾壓，連續(xù)十天十一夜不停機(jī)攤鋪，破平整度新紀(jì)錄，轟動(dòng)業(yè)界。

“變形金剛”橋、隧、路連續(xù)變寬攤鋪案例

Power KDT系列超級(jí)變形金剛橋、隧、路多用抗離析攤鋪機(jī)
布料裝置可折疊；
熨平裝置能伸縮；
總伸縮量5m。

由原來拆裝最少2小時(shí)以上變?yōu)?分鐘，結(jié)束了橋隧、中間隔離帶開口、停車港灣、排水溝等路面寬窄變化須頻繁拆裝機(jī)的歷史，實(shí)現(xiàn)了連續(xù)變寬攤鋪，大大提高了攤鋪質(zhì)量及施工效率。

廣西河都高速全線采用中大抗離析攤鋪機(jī)，“變形金剛”被業(yè)主授予“攤鋪重器”稱號(hào)；

湖北谷竹高速全線采用中大抗離析“變形金剛”攤鋪，13條高速的正副指揮長、正監(jiān)、質(zhì)監(jiān)、各主管門領(lǐng)導(dǎo)，32個(gè)項(xiàng)目的經(jīng)理、總工，總計(jì)200余人參加谷竹大寬度攤鋪路面施工現(xiàn)場會(huì)，隨即在各條路全面推廣；

135座橋、38座隧道，橋、隧占比70%的甘肅成武高速全線采用中大抗離析“變形金剛”攤鋪瀝青，成為中大在甘肅的亮點(diǎn)工程；

12.95米-16米連續(xù)變寬的廣東廣樂高速7個(gè)標(biāo)全線采用“變形金剛”橋、隧、路瀝青攤鋪，成為中大在廣東的經(jīng)典工程。

瀝青碎石基層大寬度大厚度整體成型攤鋪與碾壓案例

Power KDT系列超強(qiáng)勁、抗離析、多功能攤鋪機(jī)在瀝青碎石基層攤鋪過程中一機(jī)代替多機(jī)，兩層一次攤鋪，實(shí)現(xiàn)了16米寬19公分厚瀝青碎石大寬度、大厚度一次攤鋪；

級(jí)配、水穩(wěn)大寬度、超寬度整體成型攤鋪案例

Power KDT系列抗離析多功能攤鋪機(jī)，級(jí)配、水穩(wěn)層12米-16米大寬度、超寬度一次性攤鋪，避免了并機(jī)接縫造成的早期反射裂紋，接縫處離析，及“驢脊梁”、“驢塌腰”造成的不平整，雙振搗夯實(shí)預(yù)壓實(shí)度高、削峰填谷找平效果好，提高了水穩(wěn)層的平整度，使瀝青面層厚度一致，避免了瀝青面層攤鋪?zhàn)呱舷蓿葴p少了瀝青材料的浪費(fèi)，又保障了路面質(zhì)量的提高。

水穩(wěn)大厚度大寬度整體成型攤鋪及碾壓案例

Power KDT系列抗離析多功能攤鋪機(jī)，水穩(wěn)最大松鋪厚度60公分，避免了并機(jī)分層攤鋪中的過渡搭接、接縫離析、縱向裂縫及層間結(jié)合差等問題，形成整體板塊結(jié)構(gòu)，有效提高路面抗壓、抗剪、抗彎、抗沖擊強(qiáng)度，其抗彎拉強(qiáng)度提高了4倍，大大延長了高速公路使用壽命。

與并機(jī)分層攤鋪相比設(shè)備、耗油、人工、免撒水泥漿、減少一次養(yǎng)生，縮短了施工工期。

發(fā)明專利技術(shù)的邊坡振搗裝置解決了水穩(wěn)攤鋪的邊坡壓實(shí)難題，免去支鋼模板工序，減少勞動(dòng)強(qiáng)度，降低了施工成本。

大厚度攤鋪在河南商登、湖北谷竹、甘肅臨合、貴州貴安、甘肅瓜敦、河北京石、貴州六六、河南鄭登、吉林京哈、吉林長深、烏烏、北京至烏魯木齊、內(nèi)蒙拉根、內(nèi)蒙查扎等30條路廣泛采用，其中全長407公里高原缺氧的西藏林拉高速林芝段和拉薩段6個(gè)標(biāo)采用中大整體成型特種高端成套設(shè)備攤鋪壓實(shí)，以高質(zhì)量、高效率、又好、又快、又的攤鋪效果，贏得了業(yè)主、監(jiān)理、用戶的高度贊譽(yù)。

通車的13萬多公里高速公路，中大機(jī)械集團(tuán)設(shè)備參建了其中的3萬多公里，經(jīng)過時(shí)間的驗(yàn)證，使用抗離析、大寬度、大厚度整體成型新工藝及其配套的特種成套高端設(shè)備的路面，通車十年仍然無坑洞、補(bǔ)丁，大數(shù)據(jù)、智能化等概念早已深入臨工挖掘機(jī)的研究領(lǐng)域。2018年，使高速公路的使用壽命延長了一倍以上。

2004年參建的粵贛高速獲得重大科技創(chuàng)新獎(jiǎng)；

2005年參建的思小高速

2006年參建的景婺黃高速

2009年參建的湖北大廣北高速皆獲得土木工程獎(jiǎng)項(xiàng)——詹天佑獎(jiǎng)；

2010年江西15條高速40多套設(shè)備展示了中大的獨(dú)特性能；

2011年黑龍江全7條高速全采用中大抗離析攤鋪機(jī)60余臺(tái)，三年工期兩年完，以質(zhì)量和效率贏得了喝彩；

2012年參建的汝郴高速文明特大橋獲魯班獎(jiǎng)；

2013年連霍高速四車道改八車道擴(kuò)建8個(gè)標(biāo)全線采用中大26臺(tái)抗離析攤鋪機(jī)攤鋪；

廣東廣深沿江高速18.75米超大寬度一次攤鋪引起行業(yè)轟動(dòng)；

“變形金剛”在湖南懷通高速橫空出世，引起了行業(yè)的高度關(guān)注和普遍贊譽(yù)；

在許多重點(diǎn)工程項(xiàng)目中大展風(fēng)采：

參與了第一條坡度大、彎度大、標(biāo)準(zhǔn)高、難度大、可升級(jí)為F1賽道的鄂爾多斯山地賽車場；