角逐新熱點(diǎn)裝載機(jī)生產(chǎn)企業(yè)面臨技術(shù)升級(jí)契機(jī)大噸位

作為世界裝載機(jī)生產(chǎn)的主要制造基地，在港口中大顯身手。 中投顧問機(jī)械行業(yè)研究員段嘉宣認(rèn)為，裝載機(jī)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀可以說能夠較為全面地反映全球裝載機(jī)行業(yè)的走勢(shì)。作為工程機(jī)械行業(yè)最具代表性的產(chǎn)品之一，近年以來，裝載機(jī)似乎從未在哪一屆BICES展和上海寶馬展上有失風(fēng)頭。

回顧第十屆BICES展，常規(guī)機(jī)型裝載機(jī)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，放眼室外展場(chǎng)，導(dǎo)致該品種的利潤(rùn)日益微薄，裝載機(jī)展品雖說不及挖掘機(jī)、旋挖鉆機(jī)等顯眼，而我國(guó)大噸位裝載機(jī)還主要依靠進(jìn)口。隨著大噸位裝載機(jī)技術(shù)的不斷進(jìn)步，但絕大多數(shù)龍頭企業(yè)的涉足，國(guó)內(nèi)各大產(chǎn)商也開始進(jìn)入這一利潤(rùn)豐厚的領(lǐng)域，也足以說明這個(gè)產(chǎn)品占據(jù)市場(chǎng)的分量不會(huì)太小。

然而，大噸位裝載機(jī)逐漸成為市場(chǎng)角逐的新熱點(diǎn)。從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)來看，裝載機(jī)行業(yè)畢竟是受金融危機(jī)影響最為嚴(yán)重的產(chǎn)品之一。在該屆展會(huì)上，我國(guó)超過5平方米斗容的大噸位輪式裝載機(jī)基本被美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)企業(yè)完全壟斷，各裝載機(jī)企業(yè)展示出的不同狀態(tài)，而這類產(chǎn)口在礦山、港口、大壩、國(guó)防等領(lǐng)域中有著廣泛的需求。需求旺盛和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白兩大利好因素吸引眾多工程機(jī)械產(chǎn)商紛紛涉足。此外，顯示目前行業(yè)仍處于一個(gè)較為嚴(yán)峻的時(shí)刻。

龍頭企業(yè)三缺一

談到裝載機(jī)，大噸位裝載機(jī)市場(chǎng)成長(zhǎng)性較好，柳工、龍工、廈工這三家牢牢把持著行業(yè)前三把交椅的企業(yè)顯然是必須提到的。然而，利潤(rùn)豐厚也是吸引眾多工程機(jī)械產(chǎn)商紛紛進(jìn)入的原因。據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來連續(xù)缺席BICES展的龍工依然沒有參加該屆展會(huì)。

柳工在2009BICES上展示了全系列產(chǎn)品，在2009年，其中裝載機(jī)的分量非常重。在展會(huì)上，在裝載機(jī)行業(yè)銷量普遍下滑12%的情況下，柳工一項(xiàng)非常重要的活動(dòng)就是為目前國(guó)內(nèi)噸位最大的CLG899Ⅲ型輪式裝載機(jī)揭幕。此外，徐工機(jī)械裝載機(jī)銷量還實(shí)現(xiàn)了10.3%的增長(zhǎng)，柳工的裝載機(jī)還作為新60工程機(jī)械行業(yè)的典型代表出現(xiàn)在“60年工程機(jī)械成就展”中，其主要走的是裝載機(jī)高端產(chǎn)品路線，展出的這款產(chǎn)品為柳工在20世紀(jì)60年代生產(chǎn)的最早的Z435型裝載機(jī)。

今年，而在高端產(chǎn)品中，廈工產(chǎn)品因其出色表現(xiàn)成為我國(guó)南極科考惟一指定產(chǎn)品。低溫寒冷工況下依然能夠順利作業(yè)，大噸位裝載機(jī)即為其拳頭產(chǎn)品。段嘉宣同時(shí)還指出，這為廈工裝載機(jī)的性能贏得了重要一分。在2009BICES展上，從08年以來，廈工展出了其近期研發(fā)成功并投入市場(chǎng)的XG982型輪式裝載機(jī)，成工、宇通重工、柳工、徐工、常林股份等國(guó)內(nèi)工程機(jī)械一線廠商都相繼推出了自己的大噸位裝載機(jī)產(chǎn)品。眾多工程機(jī)械產(chǎn)商進(jìn)入到該領(lǐng)域，以及具有獨(dú)特節(jié)能技術(shù)的XG932Ⅱ型裝載機(jī)。

特色企業(yè)領(lǐng)風(fēng)

2009BICES展上，未來將會(huì)造成大噸位裝載機(jī)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇。中投顧問最新發(fā)布的《2010-2015年工程機(jī)械行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示，除上述企業(yè)外，其他領(lǐng)得風(fēng)的企業(yè)也不在少數(shù)。特別是一些企業(yè)，其在展會(huì)上的亮相有著非常的意義。

在該屆BICES展上，最為出彩的當(dāng)屬雷沃重工。當(dāng)“雷沃金剛”開始揭幕，ETX956型裝載機(jī)從假山后緩緩駛出時(shí)，的確讓人感受到這款具有歐洲血統(tǒng)的裝載機(jī)所帶來的高新技術(shù)的風(fēng)潮。在今年整個(gè)裝載機(jī)行業(yè)鮮有企業(yè)正增長(zhǎng)的情況下，雷沃重工卻出人意料地在裝載機(jī)出口方面坐上了行業(yè)第一的交椅，并且實(shí)現(xiàn)了正增長(zhǎng)。

工程機(jī)械行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模最大、產(chǎn)品門類最齊全的徐工集團(tuán)今年迎來企業(yè)的20華誕。在該屆BICES展上，徐工集團(tuán)攜帶多種產(chǎn)品聯(lián)合參展。其中的裝載機(jī)產(chǎn)品一直是徐工的重點(diǎn)產(chǎn)品之一，產(chǎn)品系列涵蓋3噸、3.5噸、4噸、5噸、6噸、8噸，同一噸位覆蓋高、中、低檔，能夠滿足不同層次市場(chǎng)需求和各類工況施工要求。在參展的徐工裝載機(jī)中，LW800K輪式裝載機(jī)和新一代LW500K-Ⅱ型裝載機(jī)最為引人注目。

安徽合力是叉車行業(yè)的龍頭企業(yè)，但在2009BICES展中，該企業(yè)也展出了多款裝載機(jī)，其中的ZL30G輪式裝載機(jī)還在《工程機(jī)械造型與外觀質(zhì)量評(píng)比》中獲得優(yōu)秀獎(jiǎng)。由于叉車和裝載機(jī)在技術(shù)和市場(chǎng)上有著顯著差別，如何實(shí)現(xiàn)在裝載機(jī)領(lǐng)域的突破，對(duì)于安徽合力來講，尚需要多下一番功夫。

宜春工程機(jī)械有限公司展出了包括CY936在內(nèi)的兩款裝載機(jī)。這家久違的老牌企業(yè)再度亮相BICES展，無疑值得關(guān)注。此外，同為行業(yè)中較早創(chuàng)立并涉足裝載機(jī)行業(yè)的企業(yè)，晉工機(jī)械帶來7款產(chǎn)品，也主要集中在裝載機(jī)領(lǐng)域。

小企業(yè)逐漸出

裝載機(jī)是典型的微利產(chǎn)品，金融危機(jī)對(duì)這個(gè)行業(yè)的沖擊在各類工程機(jī)械產(chǎn)品中可謂最大。對(duì)于行業(yè)面貌來講，一個(gè)很顯著的變化就是小企業(yè)的紛紛出。

曾有人說過，同質(zhì)化是行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，裝載機(jī)正是這一理論的實(shí)踐者。裝載機(jī)在我國(guó)屬于技術(shù)已經(jīng)比較成熟的產(chǎn)品，參與這個(gè)行業(yè)的企業(yè)也比較多。除去10余家大型企業(yè)外，行業(yè)內(nèi)還有相當(dāng)數(shù)量的小型企業(yè)。在每年的展會(huì)上，也經(jīng)?？梢娺@些小企業(yè)的身影。但今年，此類企業(yè)可謂鳳毛麟角。在室外展場(chǎng)，幾乎看不到一家類似企業(yè)的身影；在室內(nèi)展場(chǎng)中也屈指可數(shù)。

雖然說2009BICES展上呈現(xiàn)出來小型裝載機(jī)企業(yè)數(shù)量的減少只能說明這些小企業(yè)的整體實(shí)力受到削弱，并不能代表企業(yè)總數(shù)目的減少，但這也從一定程度上折射出行業(yè)的蕭索情景。

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