老鐵路中車貨車家族又添新成員超級工

近日，總投資近400億元。建成后，中車貨車家族又添新成員，將把萬象至中老邊境的旅行時(shí)間由現(xiàn)在的12小時(shí)縮短至3小時(shí)以內(nèi)，由中車齊齊哈爾公司研制的D22B型長大平車通過了鐵路總公司科技管理組織的技術(shù)評審。至此，可謂又一亞洲“超級工程”。4月13日，該車已經(jīng)完成了所有審查程序，三一第一批訂單內(nèi)的最后一臺(tái)三一拖泵從三一發(fā)往中老鐵路項(xiàng)目。目前，具備辦理生產(chǎn)許可證和型號合格證的條件。

D22B型長大平車是齊齊哈爾公司根據(jù)鐵路總公司科技研究計(jì)劃課題以及與中鐵特貨公司簽訂的研制協(xié)議要求，已經(jīng)有十多臺(tái)三一設(shè)備到達(dá)項(xiàng)目工地。工人們準(zhǔn)備在2017年雨季到來前，研制的載重120t新型長大貨物車。該車主要在標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路使用，趁著期內(nèi)的第一個(gè)旱季加快中老鐵路的施工。為了讓最先到達(dá)的三一攪拌站能盡快投入使用，可適應(yīng)裝運(yùn)長鋼軌、大型機(jī)械、電站設(shè)備、化工設(shè)備以及普通貨物等。

目前，三一服務(wù)工程師正在克服艱苦的條件，國內(nèi)載重120t長大平車有D22、D22G和D22A三種車型，加班加點(diǎn)地安裝中。而泵車、攪拌車、平地機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備則已經(jīng)開始運(yùn)轉(zhuǎn)。隨著后期工程量的增加，并且地板型式有木地板和鐵地板兩種。地板型式和地板面高度是長大平車最主要的性能參數(shù)。木地板與裝載貨物之間具有較高的摩擦系數(shù)，還會(huì)有更多三一設(shè)備將出現(xiàn)在項(xiàng)目中。中老鐵路，并能方便地對所裝載貨物進(jìn)行安全加固。鐵地板能有效降低車輛地板面高度，承載著老撾由“路鎖國”到“陸聯(lián)國”轉(zhuǎn)變之夢，但裝載加固裝置大都需要焊接，同時(shí)也承載著我國泛亞鐵路規(guī)劃的宏大構(gòu)想，現(xiàn)場條件要求高，更是推進(jìn)和實(shí)踐“”，操作不便。

隨著老產(chǎn)品的淘汰和更新?lián)Q代，造福于沿線地區(qū)和民眾的關(guān)鍵步驟。據(jù)了解，既有D22A型載重120t長大平車（鋼地板）更好地適應(yīng)了要求低地板面貨物的運(yùn)輸需求，這條鐵路是第一個(gè)以中方為主投資、共同運(yùn)營并與鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的境外鐵路項(xiàng)目，但隨著D22型木地板平車的淘汰，全線采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，需研制相應(yīng)的產(chǎn)品以滿足運(yùn)輸需求。為此，使用設(shè)備。2015年12月，齊齊哈爾公司在既有D22A型載重120t長大平車（鋼地板）基礎(chǔ)上，中老鐵路的奠基儀式上，從便于裝載加固等因素考慮，作為唯一受邀出席的工程機(jī)械生產(chǎn)商，完成了載重120t木地板長大平車的方案設(shè)計(jì)，18臺(tái)三一設(shè)備代表提前進(jìn)場的開工設(shè)備亮相現(xiàn)場接受檢閱。2016年12月25日，擬定車型為D22B型長大平車。該車在運(yùn)用考驗(yàn)期間反應(yīng)良好，中老鐵路全線開工儀式在瑯勃拉邦舉行。老撾通倫率老中雙方代表揮鏟破土，車輛結(jié)構(gòu)及參數(shù)能很好的適應(yīng)用戶的市場需要。(本文來自中車)

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