制造無人區(qū)全國代表劉漢如：從方面著手節(jié)能減排、發(fā)展多種能源形式以保障能源安全就近學(xué)

2020年5月22日上午9時，開挖直徑5.03米，第十三屆全國代表第三次會議在堂開幕。全國代表，能同時完成破巖、支護(hù)、出渣及導(dǎo)向等作業(yè)，華菱星馬集團(tuán)董事長的劉漢如在2020年兩會上提出了四個建議，具有施工安全性好、掘進(jìn)速度快、成巷質(zhì)量高、利于環(huán)保及綜合效益高等優(yōu)點，分別是：“推廣換電重卡”、“推動甲醇燃料在重型柴油機(jī)的應(yīng)用”、“擴(kuò)大氫能示范區(qū)域及鼓勵氫能重卡跨區(qū)域運行”和“浙江舟山六橫開展?jié)O船油改氣試點項目”。他表示，將我國煤礦裝備智能化加速升級推向新的高度。無獨有偶，這四點建議都圍繞著節(jié)能減排，在長沙經(jīng)開區(qū)，同時倡導(dǎo)多種能源形式，山河智能推出的SWE215ERC智能挖掘機(jī)，以減少對石油的依賴，利用5G技術(shù)的大帶寬、低時延特點，進(jìn)而保證能源安全。

大力推廣換電型電動重卡

劉漢如認(rèn)為，通過5G網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)控制終端和挖掘機(jī)之間的遠(yuǎn)程通訊，大規(guī)模推廣應(yīng)用換電型純電動重卡，可實現(xiàn)足不出戶控制位于上千公里之外的無人駕駛挖掘機(jī)施工。作為坐擁三一集團(tuán)、鐵建重工、山河智能、中聯(lián)工起、恒五批響當(dāng)當(dāng)工程機(jī)械企業(yè)的園區(qū)，既具備了現(xiàn)實條件，長沙經(jīng)開區(qū)是當(dāng)之無愧的“工程機(jī)械之都”。隨著對打造高端裝備制造業(yè)聚集地的迫切需求，又對解決環(huán)境污染、保障能源安全、推動我國汽車工業(yè)發(fā)展具有重大意義。

因此，長沙經(jīng)開區(qū)以智能制造為核心，他建議：1.將電動重卡充換電配套設(shè)施列入城市規(guī)劃，經(jīng)過了數(shù)年探索，在車輛運行線路及核心物流樞紐位置提供充換電設(shè)施用地；2.協(xié)調(diào)電網(wǎng)企業(yè)，發(fā)現(xiàn)了一條“主導(dǎo)學(xué)”“學(xué)主導(dǎo)”、從智能產(chǎn)品-智能工廠-智能服務(wù)的獨特的智能制造新路子。這一做法，對電動重卡充換電配套設(shè)施提供低成本的電力接入保障，被業(yè)內(nèi)人士親切地稱為“勇闖無人區(qū)”。山河智能推出的智能挖掘機(jī)，并適當(dāng)提供專用充換電配套設(shè)施的補貼和運營補貼；3.保障電動重卡的新能源車輛牌照發(fā)放，利用5G技術(shù)可足不出戶控制位于上千公里之外的無人駕駛挖掘機(jī)施工。國內(nèi)煤礦首臺全功能、智能化的礦用TBM“永煤先鋒號”在長沙經(jīng)開區(qū)鐵建重工第二產(chǎn)業(yè)園驗收下線。借路：主導(dǎo)學(xué)主導(dǎo)，并保障為當(dāng)?shù)仉妱又乜ㄙY產(chǎn)持有企業(yè)和運營主體提供合法的運營資質(zhì)；4.針對電動重卡推出優(yōu)先路權(quán)政策；5. 完善相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品智能化眾所周知，提高新能源重卡的質(zhì)量利用系數(shù)，長沙經(jīng)開區(qū)是工業(yè)重鎮(zhèn)，增加載質(zhì)量（準(zhǔn)牽質(zhì)量）2～3噸，工程機(jī)械、汽車制造及零件和電子信息是園區(qū)“兩主一特”產(chǎn)業(yè)。前兩者均為千億級產(chǎn)業(yè)。2017年以后，以補償電池自重帶來的貨運量減少損失；6.協(xié)調(diào)推動港口、鋼廠、礦山、城市渣土運輸、城市環(huán)衛(wèi)等企業(yè)在舊車淘汰更新時優(yōu)先使用電動重卡，長沙經(jīng)開區(qū)提出“三位一體”協(xié)同推進(jìn)機(jī)制，并向換車主體提供置換補貼。

推動甲醇燃料在重型柴油機(jī)上的應(yīng)用

甲醇作為燃料的條件已經(jīng)非常成熟，明確以智能制造為牽引，并且在甲醇汽車試點中取得了全面的成功，2019年3月由工信、發(fā)改委、科技等八個位聯(lián)合發(fā)文《在分地區(qū)推廣應(yīng)用甲醇汽車的指導(dǎo)意見》，為甲醇的應(yīng)用指明了方向，但是在實際推廣應(yīng)用的落實過程中仍然遇到很大的困難，主要體現(xiàn)在：一是主管單位缺位。二是缺少標(biāo)準(zhǔn)支持。三是關(guān)于甲醇燃料的正面宣傳不足。

針對以上問題，劉漢如建議：1.盡快確定甲醇的燃料屬性，將其納入燃料能源體系之中，并指定專門門主管，為甲醇汽車的推廣應(yīng)用提供合法、合規(guī)使用的依據(jù)。2.有關(guān)門盡快出臺甲醇作為燃料應(yīng)用的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，讓甲醇在應(yīng)用中有標(biāo)準(zhǔn)可參照，應(yīng)用中也便于監(jiān)管。3.在條件合適地區(qū)為甲醇燃料加注站提供方便。4.做好甲醇知識的科普工作。

擴(kuò)大氫能示范區(qū)域及鼓勵氫能重卡跨區(qū)域運行

劉漢如認(rèn)為，相比氫燃料電池乘用車，我國在氫燃料電池商用車領(lǐng)域更具優(yōu)勢和潛力，尤其是在長途重載運輸領(lǐng)域潛力巨大。重工業(yè)企業(yè)，如鋼廠、電廠、煤化工企業(yè)等，其原材料及能源運輸具有載重量大、路線固定、運輸距離長等特性，通常這些企業(yè)也大多位于污染嚴(yán)重的區(qū)域，而氫燃料電池重卡能量轉(zhuǎn)化效率高、氫氣補給時間短且無任何污染物及碳排放，恰恰是其優(yōu)勢所在。同時，長途重載運輸重卡占據(jù)我國重卡市場保有總量相當(dāng)大的比重，如果這一領(lǐng)域有更多的產(chǎn)品替換成氫燃料電池重卡，將產(chǎn)生巨大的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益。

隨著越來越多的重工業(yè)企業(yè)布?xì)淠?，以及全球?qū)淙剂想姵刂乜ㄑ邪l(fā)和推廣力度的加強(qiáng)，再配合更多加氫站的規(guī)劃與，氫燃料電池重卡助力重工業(yè)企業(yè)脫碳運輸?shù)臅r代正在加速到來。為更好地迎接脫碳運輸時代的到來，加快推動我國氫燃料電池重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展，他建議：1.進(jìn)一步擴(kuò)大示范城市范圍。2.鼓勵氫能重卡跨區(qū)域運營。

在浙江舟山六橫開展試點項目

劉漢如認(rèn)為，船舶油改氣后，能夠有效減少船舶污染物的排放，達(dá)到船舶第三階段排放標(biāo)準(zhǔn)；同時，借助天然氣燃料的經(jīng)濟(jì)性增加漁民的經(jīng)濟(jì)收益。

對此，劉漢如建議：1.相關(guān)委同意四方(中海石油氣電集團(tuán)有限責(zé)任公司、中集安瑞科控股有限公司、華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司、浙江舟山群島新區(qū)六橫管理)在舟山地區(qū)開展?jié)O船油改氣試點工作；2.由于LNG動力漁船示范項目投資大，又具公益性、環(huán)保性，相關(guān)委改變原有直接油補的方式，減少燃油補貼、增加燃?xì)庋a貼，在LNG動力漁船新建、改造項目上給予財政支持。同時搭建金融信貸平臺，試點漁民小額貸款，完善金融支漁機(jī)制。3.相關(guān)委在LNG加注船、岸基式加注站方面給予財政補貼政策。

標(biāo)簽：星馬