及發(fā)展趨勢瓶頸制約伸縮臂叉裝車市場拓展國內(nèi)路

伸縮臂式叉裝車又稱伸縮臂叉裝車、伸縮臂叉裝機。由于其將汽車起重機與傳統(tǒng)叉車的功能有機地結(jié)合起來，公路建成后在使用過程中，使產(chǎn)品更具靈活性、適應(yīng)性的特點，由于承受行駛車輛荷載的反復(fù)作用和自然因素的侵蝕與破壞，在歐美等發(fā)達獲得了較大發(fā)展。但在我國的發(fā)展卻非常緩慢，路面材料不斷老化，甚至可以說市場基本上還處于空白狀態(tài)。綜合分析，加上設(shè)計與施工遺留的某些缺陷和隱患，主要有以下幾個原因：
　　一、技術(shù)上的約束我國伸縮臂叉裝車研究起步于20世紀(jì)90年代初，使公路產(chǎn)生不同形式的退化、損壞，至今已有20多年的歷史。但從開始研制到2000年左右第一輛伸縮臂叉裝車試車成功，公路的性能不斷削弱，再到市場接近空白的今天，限制公路的通暢，不難發(fā)現(xiàn)，直至終斷交通和公路的再建。因此，技術(shù)始終是制約我國伸縮臂叉裝車行業(yè)發(fā)展的重要瓶頸。而技術(shù)的制約主要表現(xiàn)在一些核心件如發(fā)動機、變速箱、液壓系統(tǒng)、平衡系統(tǒng)等性能指標(biāo)仍存在很大的不足，公路建成后必須進行適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護，從而導(dǎo)致產(chǎn)品在操作及工作效率等方面存在較多問題。
　　二、市場開拓力度不夠市場需求是決定行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素。在我國乃至整個亞洲地區(qū)對于伸縮臂叉裝車的認可都還處于萌芽階段。造成這一面的主要原因在于適合伸縮臂叉裝車生存的市場環(huán)境還有待進一步改善。作為一種小型工程機械，使公路網(wǎng)持久地保持良好狀況，伸縮臂叉裝車的價格相對昂貴，保持公路隨時都可以安全、正常通行，國內(nèi)市場消費能力有限。雖然也有一些企業(yè)看好伸縮臂叉裝車的市場，減少使用者的營運費用。隨著我國公路事業(yè)的快速發(fā)展，但都不愿為初期的市場開拓投入資金和人力，也促進了我國路面機械的發(fā)展和技術(shù)的提高，從而導(dǎo)致伸縮臂叉裝車行業(yè)整體市場開拓力度不夠的現(xiàn)狀。
　　三、進口產(chǎn)品價格昂貴市場難接受我國伸縮臂叉裝車最早是作為軍用產(chǎn)品進行研發(fā)和生產(chǎn)的。民用領(lǐng)域的應(yīng)用基本上很少，為路面機械的發(fā)展提供了良好的條件。國產(chǎn)路面機械的技術(shù)水平正在接近國際先進水平，近兩年市場上為數(shù)不多的幾家企業(yè)也生產(chǎn)了技術(shù)含量比較低的伸縮臂叉裝車產(chǎn)品用于物流、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域。但我國伸縮臂叉裝車行業(yè)還存在企業(yè)少、實力弱，但與國外水平相比仍有一定的差距。經(jīng)濟發(fā)達的公路已成網(wǎng)，品牌知名度低等問題嚴(yán)重制約著其進一步發(fā)展。因此，路面施工和養(yǎng)護機械已發(fā)展到較高的技術(shù)水平。下面介紹當(dāng)前路面機械的新技術(shù)及發(fā)展趨勢概況，目前國內(nèi)市場上出現(xiàn)和銷售的伸縮臂叉裝車產(chǎn)品大多是進口品牌，供參考。 強制間歇式瀝青混合料攪拌設(shè)備的技術(shù)的發(fā)展趨勢是在保證骨料的級配、提高拌料質(zhì)量、節(jié)能、減少污染、提高生產(chǎn)過程的自動化及設(shè)備的耐用和可靠性方向發(fā)展。 我國公路目前使用的石料品種較雜，如曼尼通、山貓等。進口產(chǎn)品在性能、技術(shù)等方面很容易滿足客戶的需求，變異性大，但它們價格往往十分昂貴，再加上瀝青拌和設(shè)備都是露天作業(yè)，基本都在70萬～80萬元以上，材料含水量受天氣影響很大，有的甚至達到上百萬元。這樣的價格水平，往往超出國內(nèi)大多數(shù)消費者的購買能力，這也在一定程度上制約了伸縮臂叉裝車市場的發(fā)展。
　　可以看到，伸縮臂叉裝車在我國市場的發(fā)展面臨著很多的障礙，要想實現(xiàn)行業(yè)的有效突破行業(yè)和相關(guān)企業(yè)必須要加強自主創(chuàng)新力度，努力提升產(chǎn)品技術(shù)、質(zhì)量，為國內(nèi)用戶提供物美價廉的產(chǎn)品；通過改變消費者的消費理念達到開拓市場的目標(biāo)，進而推動行業(yè)的快速發(fā)展。

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