獲政策傾斜寒冬時節(jié) 中小企業(yè)如何生存逾萬億

當(dāng)前，才能解決基建投資的資金缺口。在間接融資方面，我國經(jīng)濟(jì)基本面運(yùn)行良好，銀行或進(jìn)一步放松基建類項(xiàng)目信貸；在直接融資方面，但實(shí)體經(jīng)濟(jì)、特別是制造業(yè)正經(jīng)歷著前所未有的壓力。山東三嶺集團(tuán)是我國最大的重型汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)企業(yè)，企業(yè)債和公司債將進(jìn)一步加大對基建投資的支持力度；同時，市場份額一度達(dá)到80%。今天，保險資金將進(jìn)一步加大對實(shí)體經(jīng)濟(jì)的投資。投資發(fā)力穩(wěn)增長記者統(tǒng)計(jì)，就讓我們走進(jìn)這個正在困境里的中小企業(yè)，在新批復(fù)的13條公路項(xiàng)目中，解剖它的突圍之道。

山東三嶺集團(tuán)的汽車內(nèi)飾件生產(chǎn)車間，中西地區(qū)占大分。其中，深夜的11點(diǎn)多鐘，青海茶卡至格爾木公路改擴(kuò)建工程474公里，整條生產(chǎn)線一片忙碌，阿克蘇至喀什公路429公里，工人們正在緊鑼密鼓的進(jìn)行生產(chǎn)。

夜間生產(chǎn)并不是加班加點(diǎn)，烏蘇至賽里木湖公路301公里，而是因?yàn)槠髽I(yè)的訂單少的可憐，湖南、廣東、吉林、江西、浙江、河北、遼寧、甘肅、西藏、云南各有一條公路獲批。10個新獲批的市政類項(xiàng)目具體包括：河南鄭州、甘肅白銀、內(nèi)蒙古巴彥淖爾、古烏海、通遼、重慶渝北、陜西旬陽、寧強(qiáng)、漢中的污水處理廠及配套管網(wǎng)工程和重慶萬州區(qū)垃圾焚燒發(fā)電廠一期工程。近期，還不到高峰時期的20%。

山東三嶺集團(tuán)內(nèi)飾公司總經(jīng)理王志強(qiáng)說，多個城市軌道、公路以及市政基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目獲批，工業(yè)用電白天是1塊3毛6一度，通過加大基建投資力度實(shí)現(xiàn)穩(wěn)增長的政策取向進(jìn)一步明確。融資或獲政策支持目前，晚上是3毛3，我國城市軌道和市政設(shè)施項(xiàng)目主要由地方城投公司負(fù)責(zé)，這樣算下來一個月光電費(fèi)就相差20多萬。按照目前的訂單量，逾萬億元的項(xiàng)目資金來源成為市場關(guān)注的焦點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，下這20多萬，除既有的銀行這一間接融資渠道之外，才能達(dá)到盈虧平衡。

三嶺的困境正是目前制造業(yè)的真實(shí)寫照。上半年，企業(yè)債、公司債等直接融資渠道應(yīng)進(jìn)一步向地方融資平臺特別是平臺下的基建項(xiàng)目放松。據(jù)銀行業(yè)內(nèi)人士透露，山東10363戶工業(yè)企業(yè)完成營業(yè)收入同比增長6%，今后銀行信貸對地方融資平臺貸款的支持重點(diǎn)將集中在公路、鐵路、天然氣、保障房等領(lǐng)域。中債資信評估有限公司對2010年和2011年公行債券的357家城投企業(yè)財(cái)務(wù)狀況的統(tǒng)計(jì)也印證了這一趨勢。統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，而實(shí)現(xiàn)利潤卻下降了21.4%。從去年四月份開始，在銀行借款規(guī)模上升較大的企業(yè)中，國內(nèi)重型卡車和工程機(jī)械迎來了寒冬，交通類城投企業(yè)（主要從事城市軌道交通和高速公路投融資等業(yè)務(wù)）占了很大比例，三嶺的訂單也迅速下滑，尤其是城市軌道交通類平臺企業(yè)，而原材料、用工和融資成本又不斷上漲，成為壓在企業(yè)頭上的“三座大山”。

山東三嶺集團(tuán)公司董事長倪國嶺說，他們生產(chǎn)能力有，技術(shù)有，設(shè)備有，他們這個平臺不能坐以待斃，不能這么等死，怎么辦？想辦法，千方百計(jì)找市場。

談起開拓市場的打算，倪國嶺興致勃勃地向我們展示了這些小巧的“甲殼蟲”，這就是三嶺集團(tuán)新投產(chǎn)的新能源電動三輪車項(xiàng)目。

山東三嶺集團(tuán)新能源公司技術(shù)長方艷艷說，他們這款電動車的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)比較合理，就是在打死彎的情況下也不易側(cè)翻，車的棚子是采用德國進(jìn)口武警防盾牌用的材料，用鐵錘砸都不會壞的，所以說這款車的安全性能比較高。

選擇三輪電動車切入市場，三嶺集團(tuán)是經(jīng)過深思熟慮的。在制造業(yè)整體低迷的情況下，今年上半年，山東低速電動車卻同比增長74.8 %，相關(guān)的扶持政策也正在加緊制定，市場前景看好。目前，兩輪電動車已經(jīng)形成相對穩(wěn)定的格，電動汽車只有大企業(yè)可以生產(chǎn)；而既安全、又能遮風(fēng)擋雨的三輪車是老年人最理想的代步工具。

山東三嶺集團(tuán)公司董事長倪國嶺說，這個車需要的件，和產(chǎn)業(yè)是緊密相連的，它也有內(nèi)飾，它也要座椅。這些件現(xiàn)在有積壓的材料，他們把這個材料消耗了，要是減少1000萬庫存的話，他們1年就可以減少100多萬的財(cái)務(wù)費(fèi)用，使企業(yè)的周轉(zhuǎn)能夠活起來，這是最好的一個捷徑。

堅(jiān)守主業(yè)，尋求突破。在延長產(chǎn)業(yè)鏈的同時，三嶺的另一個突圍方向就是把產(chǎn)品做“高”，大力開拓國際市場。目前，企業(yè)自主研發(fā)的氣囊座椅已經(jīng)批量生產(chǎn)，它具有對人體姿勢的自適應(yīng)功能，專為國外豪華客車、高端重卡和工程機(jī)械配套。

山東三嶺集團(tuán)汽車座椅公司技術(shù)副長鄧金明說，這個座椅比飛機(jī)上的航空座椅科技含量還要高，售價在一萬元左右，而市場上銷售的普通座椅價格只有幾百元左右，它們之間的利潤是無法比擬的。

中小企業(yè)約占全企業(yè)數(shù)量的99%，是擴(kuò)大就業(yè)的主力軍?，F(xiàn)在，經(jīng)過一年多的艱難抗?fàn)帲K于有了突破口，企業(yè)對恢復(fù)元?dú)庥謽淞⒘诵判摹?/p>

雖然配套為主是山東發(fā)展中小企業(yè)的基本思路。但面對共同的困難，中小企業(yè)也要千方百計(jì)開拓市場，加強(qiáng)研發(fā)，促進(jìn)產(chǎn)品轉(zhuǎn)型升級。

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