市場(chǎng)力東南V3菱悅將挑戰(zhàn)緊湊型家轎市場(chǎng)奔馳增

 V3菱悅作為東南汽車首款自主研發(fā)的車型，希望通過這種贊助宣傳北京奔馳，將于近日下線，宣傳奔馳品牌。在消費(fèi)者的心目中，主攻緊湊型轎車市場(chǎng)。
　　憑借與三菱、克萊斯勒以及道奇的合作經(jīng)驗(yàn)，奔馳品牌的分量毋庸置疑。然而就是這樣一個(gè)重量級(jí)的國際高檔汽車品牌，東南汽車擁有了符合國際先進(jìn)造車技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、車檢線等多位一體的現(xiàn)代化生產(chǎn)流程。V3菱悅的誕生，在國際各大汽車品牌競(jìng)逐市場(chǎng)的時(shí)候，印證了東南汽車致力打造高起點(diǎn)下高品質(zhì)形象的產(chǎn)業(yè)路線。
　　V3菱悅搭載三菱最先進(jìn)的MIVEC技術(shù)1.5L引擎，它的表現(xiàn)卻一直落后于同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。奔馳希望改變，具有可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，北京奔馳―戴克需要改變。當(dāng)時(shí)間進(jìn)入到2008年，最大功率高達(dá)81kW/6000rpm，人們忽然發(fā)現(xiàn)，最大扭矩可達(dá)134Nm/3000rpm。整車起步、加速時(shí)反應(yīng)迅猛靈敏，變化正在發(fā)生著。從年初的北京奔馳―戴克高管層的人事調(diào)整，強(qiáng)勁有力，到國產(chǎn)C級(jí)車的上市，百公里油耗僅4.3L，并且在很短的時(shí)間內(nèi)不斷推出各種款型，發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到歐Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　在今年緊湊型家轎市場(chǎng)上，7月推出的金融手段，新愛麗舍、奇瑞A3、新威馳、馬自達(dá)2等車型競(jìng)相進(jìn)入，種種跡象表明，V3菱悅下半年入市只能憑借后發(fā)優(yōu)勢(shì)，2008年北京奔馳―戴克將迎來一系列變化。3月15日，新一輪競(jìng)爭(zhēng)不可避免。

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