年發(fā)展變遷產(chǎn)銷兩旺 創(chuàng)八年最好業(yè)績 國機重工常林開啟重生之路一張圖

不停運轉的機械臂，焊花飛舞的生產(chǎn)線……國機重工常林公司結構件聯(lián)合廠房里一片火熱忙碌，物料從板材狀態(tài)進入，經(jīng)過成形、零件加工、焊接、件加工直至件涂裝，最終以件成品狀態(tài)運至道機、裝載機、挖掘機、特車等各事業(yè)，有一分和工程機械整機設備一道發(fā)往全國，甚至漂洋過海“走出去”。

這是今年以來，國機重工集團常林有限公司（以下簡稱“國機重工常林公司”）產(chǎn)銷兩旺創(chuàng)八年最好業(yè)績的一個縮影。這個經(jīng)歷了半個多世紀的老廠，在加入國機重工、經(jīng)歷重組之后，依靠技術創(chuàng)新打造經(jīng)典產(chǎn)品，推進體制機制激發(fā)內生動力，開啟了重生之路。

產(chǎn)銷兩旺創(chuàng)八年最好業(yè)績

“這是個幸福的煩惱。”國機重工常林道機公司總經(jīng)理徐峰如此來形容當前產(chǎn)銷兩旺的狀態(tài)。據(jù)介紹，從今年正月初四開工以來，一線工人是11小時兩班制，一個月基本只休息一天，但是干勁十足，“做得多，拿得也多。”在他看來，這種態(tài)勢至少會持續(xù)到今年6月份。

這并不是個例。國機重工常林公司委副周龍江告訴《經(jīng)濟參考報》記者，工程機械行業(yè)從2011年開始步入寒冬，經(jīng)歷了斷崖式下跌。在2016年10月份開始觸底回升。2017年整個公司從原來的產(chǎn)銷舉步維艱變?yōu)楫a(chǎn)銷兩旺。今年市場更是供不應求，好多客戶都是拿著支票在等。

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，國機重工常林公司營業(yè)收入同比增長57%，其中僅平地機在3月份就同比增長超過100%。自去年以來，國機重工常林公司的平地機國內銷量排行居行業(yè)第二位，平地機在重點區(qū)域的占有率超過30%。其他主導產(chǎn)品裝載機、挖掘機、壓路機等也均有不同程度增長。717T和8268T等多款產(chǎn)品獲得“全國用戶滿意產(chǎn)品”等獎項。
“2012年我剛工作時趕上市場下滑，整個行業(yè)業(yè)績都不好，現(xiàn)在各方面都是蒸蒸日上，今年三四月份是近幾年最忙的時候。”身為“90后”的裝載機事業(yè)裝班副班長、團支生產(chǎn)張棟回憶道。

在此工作了十幾年的陳聲隆有著類似的感受。“這種節(jié)奏在2009年出現(xiàn)過一次。”如今擔任運營生產(chǎn)物流處長的他認為，這是多種原因聚集在一起的結果。今年整個經(jīng)濟的好轉尤其是西大、“”的推進，使得市場整體需求回暖。而國機重工常林公司對于市場形勢有預判和把握，及時調整了市場布，并且始終以用戶需求為出發(fā)點進行技術創(chuàng)新，不斷改善升級產(chǎn)品，加之今年來持續(xù)推進的內體制機制，提升管理服務水平，這一切都獲得了用戶的一致好評。

技術創(chuàng)新打造經(jīng)典產(chǎn)品

“產(chǎn)品競爭的核心點還是技術。”國機重工常林公司技術質量中心副黃朝暉向《經(jīng)濟參考報》記者介紹說，綠色、節(jié)能、智能化、舒適性、質量水平以及對標細分市場是關鍵詞。

以國機重工H系列挖掘機為例，運用了多項節(jié)能技術，包括回轉溢流損失控制技術、回油再生技術等，實現(xiàn)了較上一代ZG系列產(chǎn)品燃油消耗降低5%至10%，整機作業(yè)效率提升10%至15%的節(jié)能增效效果。

綠色、節(jié)能還體現(xiàn)在蓄電池平衡重式叉車上。我國作為叉車行業(yè)消費的第國，相較國外電動叉車占比不高，隨著節(jié)能減排的推行，電動叉車成為發(fā)展趨勢。國機重工常林公司基于對市場的發(fā)展規(guī)律判斷，率先攻關，提前布，在電動叉車的研發(fā)制造上走在了行業(yè)前列。

值得注意的是，隨著年輕機手對舒適性、智能化等要求的提高，工程機械設計也越來越注重用戶體驗。例如，國機重工常林公司的自卸垃圾車將控制器與相關傳感器的聯(lián)合應用，實現(xiàn)了垃圾壓縮循環(huán)動作的自動化，增強了操作系統(tǒng)安全性并有效地降低了用戶的作業(yè)強度，使得操作更加簡便，提高了工作舒適感；設置在駕駛室內的垃圾卸料操縱電控盒，能滿足作業(yè)人員在駕駛室內完成垃圾的傾倒，從而避免了作業(yè)人員暴露在惡劣的環(huán)境中。

作為經(jīng)典產(chǎn)品的平地機在外觀設計上也發(fā)生了重大變化。“新外觀以現(xiàn)代感較強的流線型主要形式，更具現(xiàn)代美感，同時兼顧了駕駛室的視野和結構強度的提升。內更注重操作手的舒適性，提升操作體驗。”黃朝暉透露，新產(chǎn)品將有望于今年8月份上市。

此外，與大而全的市場布相比，國機重工常林公司更注重聚焦細分市場。“目前常林的體量做不到壟斷地位，針對一些特殊行業(yè)、特殊需求，來設計一些產(chǎn)品，對行業(yè)用戶有很大的吸引力。”黃朝暉坦言。

國機重工常林道機公司總經(jīng)理徐峰對此深有體會。據(jù)介紹，公司優(yōu)勢市場主要集中在華北、西北，甘肅、青海、河南等市場占有率達到40%以上。“我們的平地機質量好，而且轉場能力非常強，在西北地區(qū)這個特點體現(xiàn)得非常完美，競爭力非常強，回頭率非常高。有次展銷會本來預計是百人左右，后來來了三四百人，都是沖著我們的平地機來的。”

據(jù)了解，今年國機重工集團提出“打造經(jīng)典產(chǎn)品”的，將通過技術升級、工藝創(chuàng)新等提升產(chǎn)品技術性能，并集中優(yōu)勢資源聚焦市場，提高經(jīng)典產(chǎn)品的市場占有率。常林公司1月完成工作調研，2月上旬確定改進項目，3月中旬已提交了實施方案，目前正在推進相關工作。

體制機制激發(fā)內生動力

國機重工常林公司的重生還離不開體制機制的。據(jù)了解，從2016年開始，該公司打亂原有體系，開始實行事業(yè)制，設置了產(chǎn)品總體的職位，角色類似于產(chǎn)品經(jīng)理。
“大分研發(fā)人員被分解到各個事業(yè)，這樣可以更為接近市場、一線，而且通過激勵機制，把研發(fā)人員的利益統(tǒng)一起來，成效體現(xiàn)得比較明顯。”國機重工常林公司工程師包振義解釋說，技術質量中心則更多承擔一些前沿、方向性的研究。
與這種自上而下的體系并行互補的，還有自下而上的創(chuàng)新?！督?jīng)濟參考報》記者在結構件車間注意到，那里有首席技師工作室，主要任務是解決現(xiàn)場技術難題，服務事業(yè)關鍵項目以及支撐結構件一線技術工種隊伍及工藝技術人員隊伍的。帶頭人鄒建福是一名結構件制作工藝師，從事結構件制作長達30年，擁有豐富的結構件制作經(jīng)驗。由他帶領進行的某個支腿焊接加工技術的改進，一年節(jié)成本就有三四十萬元。
國機重工常林公司的體制機制完善還體現(xiàn)在服務上。公司在零件的銷售與更換、機械維修及保養(yǎng)、租賃服務等后市場服務中為客戶提供專業(yè)的定期保養(yǎng)、技術升級及定期巡檢服務。目前公司已經(jīng)在全國設立了半徑從100公里到500公里的售后服務圈，24小時待命。淘寶網(wǎng)上實現(xiàn)了配件速達服務，保證用戶第一時間得到最優(yōu)質的售后服務。
國外市場同樣重要。據(jù)了解，國機重工常林公司海外收入占比在30%左右?！督?jīng)濟參考報》記者在該公司總裝車間采訪時，技術人員正在給兩個尼泊爾代理商的維修人員講解組裝流水線，他們要在此培訓一周。

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