機(jī)榜上有名重汽特種車公司3D打印機(jī)樣機(jī)研制成功玉柴重

近日，綜合技術(shù)水平處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品。液壓系統(tǒng)采用業(yè)內(nèi)先進(jìn)的恒功率節(jié)流控制系統(tǒng)，重汽特種車公司成功試制3D打印機(jī)樣機(jī)。

根據(jù)特種車公司規(guī)劃，系統(tǒng)搭載多泵并聯(lián)供油，公司技術(shù)人員自主了一款熔融堆積技術(shù)的3D打印機(jī)，保證單動(dòng)作和多動(dòng)作的速度不受影響；動(dòng)力系統(tǒng)采用高性能的進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)，通過對(duì)該項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行應(yīng)用工程分解，動(dòng)力強(qiáng)勁可靠、油耗少、噪音低、振動(dòng)小，從運(yùn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、運(yùn)動(dòng)控制、塑料融化擠出、溫度控制、模型的3D控制數(shù)據(jù)等方面進(jìn)行設(shè)計(jì)研發(fā)，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)的減震上安裝了防沖擊減振器，在9月20日完成組裝，有效降低振動(dòng)的同時(shí)，并于國(guó)慶節(jié)前完成基本功能的測(cè)試工作，避免發(fā)動(dòng)機(jī)及相關(guān)零件受到?jīng)_擊碰撞損害；車架采用了低重心X型結(jié)構(gòu)，目前正在進(jìn)行汽車用零件模型打印的細(xì)節(jié)優(yōu)化工作。通過本次研制基本理順了從設(shè)計(jì)模型到打印過程的各個(gè)環(huán)節(jié)的技術(shù)處理。

特種車公司自主研發(fā)的樣機(jī)，結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高，使用ABS工程塑料顆粒作為原料，可靠性好；驅(qū)動(dòng)輪完全自主設(shè)計(jì)，價(jià)格低廉?？梢赃M(jìn)行重復(fù)利用，動(dòng)力傳遞平穩(wěn)可靠；監(jiān)控系統(tǒng)采用數(shù)字化組合儀表，減少了使用成本。

截止到目前，使用簡(jiǎn)便、可靠性高；電控系統(tǒng)預(yù)留有GPS系統(tǒng)接口，特種車公司自主研發(fā)的3D打印機(jī)樣機(jī)已可以正式投入使用，選配GPS可實(shí)現(xiàn)對(duì)挖掘機(jī)運(yùn)行參數(shù)遠(yuǎn)程監(jiān)控；駕駛室采用更人性化設(shè)計(jì)，并完成打印測(cè)試。(本文來(lái)自重汽)

標(biāo)簽：重汽