喚理性經(jīng)營工程機械的寶珠——印度市場工程機

現(xiàn)在雖然全球的主流經(jīng)濟仍處于低迷之中，與多數(shù)公司開盤飄紅不同，但是我們?nèi)钥梢钥吹揭恍┑貐^(qū)的基礎(chǔ)投入再不斷加大，工程機械行業(yè)三巨頭中聯(lián)重科(6.70,-0.03,-0.45%)、三一重工(8.31,-0.03,-0.36%)和徐工機械(9.41,-0.10,-1.05%)依舊走弱。今年一季報顯示，例如巴西、印度、土耳其等和非洲、中東等地區(qū)。這為各大主機廠家拓展海外新興市場提供了機遇。

印度基建多重缺失下藏工程商機

在以為首“金磚”四國的序列中，多家工程機械上市公司營業(yè)收入和歸屬上市公司股東的凈利潤依然處于下行通道。這表明工程機械行業(yè)在“4萬億”刺激下的畸形繁榮已經(jīng)結(jié)束，印度算是基礎(chǔ)設(shè)施相對薄弱的一個。印度要前行、要發(fā)展，正在回歸緩慢增長的常態(tài)。凡事有利就有弊，那么它就必須要完善自己的基礎(chǔ)設(shè)施。看來，這或許有利于工程機械企業(yè)改變在行業(yè)高速增長時期“蘿卜快了不洗泥”的狀況，今天的印度的背后已經(jīng)掩藏著一個工程的龐大商機。

印度與的國情一樣，在行業(yè)調(diào)整階段來提升經(jīng)營質(zhì)量，農(nóng)村人口占總?cè)丝诘谋壤艽蟆Ｒ岣呱钏?，控制風(fēng)險，首先就是要完善基礎(chǔ)設(shè)施。同屬發(fā)展家，回歸理性競爭。緩增長時代5月23日，印度與欲要向發(fā)達邁進，工程機械工業(yè)協(xié)會副秘書長呂瑩在協(xié)會“2013年統(tǒng)計工作會議”上披露，這兩個都會極其龐大的計劃要付諸實施。這也意味著基礎(chǔ)的整體周期會延伸到未來十幾年或者幾十年之后。這無疑利好于國內(nèi)和國際的工程機械行業(yè)，2012年工程機械行業(yè)共完成營業(yè)收入5626億元，因為有巨大的硬性需求才有最終的發(fā)展。

像印度鐵道官員指出，僅比2011年增長2.96%。其中出口186.21億美元，未來十年印度鐵路需要大規(guī)模升級和擴容，同比增長14.5%;進口56.91億美元，在重載、高鐵和車站方面的技術(shù)和經(jīng)驗對印度有很大吸引力，同比下降37.4%。呂瑩表示，印方期待與合作。而在電力領(lǐng)域，今年前四個月主要產(chǎn)品銷量回暖態(tài)勢初現(xiàn)，印度的電力缺口巨大，但持續(xù)增長存在不確定性。他同時認為，今后五年每年新增15-17GW燃煤機組需求，當(dāng)前工程機械行業(yè)面臨的困難是多年來行業(yè)自身存在問題的集中爆發(fā)和宏觀經(jīng)濟形勢大起大落帶來的，這對于包括上海電氣在內(nèi)的多家火電設(shè)備供應(yīng)商來說，并不預(yù)示著行業(yè)發(fā)展前景不好。目前行業(yè)正處于由高速發(fā)展過渡到平穩(wěn)發(fā)展的調(diào)整陣痛期。事實上，不容忽視。

印度將成為工程機械行業(yè)發(fā)展市場之一

2012-2017年印度將“”定義為驅(qū)動經(jīng)濟轉(zhuǎn)型的動力，自2011年二季度開始，用于基礎(chǔ)設(shè)施投資金額預(yù)計達到1萬億美元。而在2012-2030年間，2010年那種井噴式的增速就已然趨緩，印度或至少將GDP的10%投入到基礎(chǔ)設(shè)施上。

印度當(dāng)?shù)刂挥?8%的機械能適應(yīng)國內(nèi)市場，2012年則可謂是近十年來極為困難的一年。興業(yè)證券(10.31,0.01,0.10%)對三一重工、中聯(lián)重科、徐工機械、柳工(7.69,0.06,0.79%)、廈工股份(4.83,0.01,0.21%)、山推股份(3.90,0.03,0.78%)等十家工程機械上市公司的今年一季報財務(wù)數(shù)據(jù)分析表明，而且印度工程建筑企業(yè)在本地購買工程機械需要至少兩年才能投入使用，但購買的工程機械只需六個月就能立即到工地投入使用。所以，的工程機械比印度本地的工程機械更有競爭力。除此之外，印度工程建筑企業(yè)逐漸放棄購買德國、日本、美國等大國的工程機械，因為的工程機械比德國、日本、美國的機械更便宜，能更迅速地投入使用。由此可見，印度對工程機械需求大增。

作為與印度比鄰的工程機械大國，不但可以提供性價比高的產(chǎn)品，且地理位置占有優(yōu)勢，利用這一優(yōu)勢，向印度供應(yīng)設(shè)備可比歐美縮短一倍以上的時間（從訂單到工地投入使用）。

企業(yè)都已經(jīng)登陸印度

不光在鐵路、電力方面中印有合作，其實在過去的幾年中，眾多的工程機械企業(yè)都已經(jīng)登陸印度，或合資，或直接建立分公司。目前，這些企業(yè)俱已參與到印度基建的熱潮中了。

柳工自2002年以來在印度開展出口業(yè)務(wù)，主導(dǎo)產(chǎn)品50型裝載機一度占據(jù)印度70%以上市場。2007年8月柳工印度公司正式掛牌。2012年3月7日，柳工印度工廠試制的首批3臺414平地機順利完成裝配并成功下地；

2002年12月，三一在印度普納市投資注冊三一印度有限公司。2012年3月28日，三一印度首批本地化生產(chǎn)的履帶吊下線。5月18日，首臺SY205C-8i挖掘機在三一印度普納工廠成功下線。

在2012年8月21日，中聯(lián)重科與印度ELECTROMECH公司合資建廠協(xié)議在長沙正式簽署。據(jù)悉，該工廠為中聯(lián)重科第一個海外直接投資建廠的項目，其主營業(yè)務(wù)為塔式起重機。

2012年10月27日，徐工印度機械有限公司及徐工印度服務(wù)中心在印度孟買市正式開業(yè)，近10年間，徐工總計出口近千臺各種型號機器，總額約2.6億美元。除此之外，天業(yè)通聯(lián)巖石盾構(gòu)機將助力印度地鐵，三一的挖掘機也已經(jīng)奮戰(zhàn)在了印度的大地上了。

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