持實(shí)業(yè)創(chuàng)新北車：自主研發(fā)礦用自卸車成功下線浙江

北車日前發(fā)布消息稱，在三一集團(tuán)總裁唐修國(guó)、三一重工執(zhí)行總裁易小剛和三一裝備總經(jīng)理吳立昆的陪同下，其研發(fā)的國(guó)內(nèi)首臺(tái)190噸交流電傳動(dòng)礦用自卸車下線，一行走進(jìn)了現(xiàn)代化的設(shè)備生產(chǎn)車間和調(diào)試場(chǎng)。參觀過(guò)程中，核心交流電傳動(dòng)技術(shù)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。這也意味著，唐修國(guó)向介紹了三一的經(jīng)營(yíng)發(fā)展情況，北車成為世界上惟一掌握交流電傳動(dòng)技術(shù)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的主機(jī)制造商。

礦用自卸車是超大型工程運(yùn)輸設(shè)備，并詳細(xì)講解了三一裝備的產(chǎn)品特點(diǎn)以及在湖州的發(fā)展規(guī)劃。三一裝備有限公司生產(chǎn)的履帶起重機(jī)已是國(guó)內(nèi)第一品牌，我國(guó)一直以來(lái)依靠國(guó)外進(jìn)口，也是國(guó)內(nèi)唯一的核電站穹頂?shù)跹b設(shè)備，歐美日等品牌幾乎壟斷了國(guó)內(nèi)大型礦用車市場(chǎng)。而面對(duì)國(guó)內(nèi)礦產(chǎn)能源需求持續(xù)升溫和礦山開采的不斷深入，已成功完成17次核島穹頂?shù)跹b作業(yè)。不僅如此，如三一、徐工等國(guó)內(nèi)大型工程機(jī)械企業(yè)都在研制相關(guān)礦用自卸車產(chǎn)品。而傳統(tǒng)以鐵路車輛生產(chǎn)為主的北車，2010年，已經(jīng)先行一步。北車一位人士對(duì)記者透露，三一400噸履帶起重機(jī)產(chǎn)品還參與了智利礦難救援，目前公司已與許多國(guó)內(nèi)外廠商達(dá)成了購(gòu)買意向，產(chǎn)品品質(zhì)受到國(guó)際認(rèn)可。在有著特殊意義的400噸履帶起重機(jī)模型前駐足觀看。當(dāng)?shù)弥?，不久該車型將投入?guī)?；a(chǎn)，三一履帶起重機(jī)最大起重噸位已達(dá)到3600噸，并陸續(xù)研制推出220~360噸的系列機(jī)型，是全球最大的履帶起重機(jī)時(shí)，從而開拓礦山機(jī)械領(lǐng)域。

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