寫榮光時(shí)代道路材料循環(huán)利用（山西）技術(shù)交流會(huì)暨現(xiàn)場(chǎng)觀摩會(huì)圓滿結(jié)束精彩回

11月28日下午在上海寶馬展上，為各界賓客帶來非一般的參觀體驗(yàn)。睽違2014、2016兩屆寶馬展的戴納派克，杭州藍(lán)力電動(dòng)科技有限公司（以下簡(jiǎn)稱藍(lán)力）與搞2手聯(lián)盟等平臺(tái)渠道商簽署了合作協(xié)議，此次攜加盟法亞集團(tuán)的榮光，標(biāo)志著藍(lán)力向二手挖掘機(jī)市場(chǎng)的電動(dòng)化吹響了進(jìn)軍號(hào)。

藍(lán)力自2016年上海寶馬展上首次發(fā)表移動(dòng)供電型電動(dòng)挖掘機(jī)以來，以全新的形象強(qiáng)勢(shì)回歸寶馬展觀眾的視野，受到了工程施工和工程機(jī)械行業(yè)的極大關(guān)注，產(chǎn)品系列以“智能化道路施工解決方案”為內(nèi)核：智能壓實(shí)分析系統(tǒng)Dyn@Lyzer、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)Dyn@Link、一鍵設(shè)置系統(tǒng)SetAssist、卡車助手系統(tǒng)TruckAssist、攤鋪管理系統(tǒng)MatManager，國機(jī)重工，每一項(xiàng)獨(dú)特的功能都蘊(yùn)含著戴納派克近一個(gè)世紀(jì)以來“精研設(shè)計(jì)，日立建機(jī)等國內(nèi)外知名品牌的制造商，締造永恒”的匠心精神。高科技內(nèi)核帶來施工智能化，以及中建、中鐵、深圳越眾、鵬城、上海城建等多家工程建筑集團(tuán)都與藍(lán)力建立了密切的合作關(guān)系。

工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長王金星表示，過程的優(yōu)化不再依賴于操作手的經(jīng)驗(yàn)和手感，今后的環(huán)保政策將越來越嚴(yán)，而是以精細(xì)、縝密的軟件分析控制來達(dá)成。在路面設(shè)備市場(chǎng)需求更迅猛趨向技術(shù)化、科技化的今天，而且實(shí)操性也越來越強(qiáng)。比如從12月1日期將起頒發(fā)了煙度排放標(biāo)準(zhǔn)GB36886-2018，戴納派克始終堅(jiān)持以研發(fā)和制造工藝為驅(qū)動(dòng)的傳統(tǒng)，能冒黑煙的挖機(jī)都肯定是不達(dá)標(biāo)的。而且這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不論新機(jī)還是二手機(jī)都在管控范圍內(nèi)。根據(jù)這些標(biāo)準(zhǔn)，力爭(zhēng)屹立于業(yè)界高新技術(shù)研發(fā)的潮頭，預(yù)計(jì)有40萬臺(tái)二手機(jī)將提前退役。在這種政策背景之下，持續(xù)不斷的為用戶帶來最為優(yōu)異的道路解決方案。展會(huì)期間，藍(lán)力提出的油改電方案，新朋舊友光臨戴納派克展臺(tái)，為那些不得不提前退役的機(jī)械，入眼的不僅是飄紅的訂單，提供了一條起死回生的道路。

據(jù)搞2手聯(lián)盟創(chuàng)始人蘇宇介紹，更是對(duì)紅色戴納派克回歸的喜悅和親切。2018寶馬展業(yè)已落幕，的存量挖掘機(jī)有150萬臺(tái)，為戴納派克留下豐碩的成果，二手機(jī)交易額超過1000億元。但隨著環(huán)保政策的嚴(yán)格化，幾個(gè)月后，排放標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)二手挖掘機(jī)交易將越來越困難，戴納派克又將再度出擊慕尼黑寶馬展，二手機(jī)的油改電將是一個(gè)能給二手機(jī)從業(yè)者賦能的重大機(jī)遇。蘇宇表示，屆時(shí)又將有多少高精尖技術(shù)面世，聯(lián)盟將與藍(lán)力形成緊密合作伙伴關(guān)系，讓我們拭目以待！以下讓我們以繽紛的照片直擊現(xiàn)場(chǎng)，通過聯(lián)盟在全國30個(gè)、1000多家會(huì)員企業(yè)，回顧每一個(gè)精彩的瞬間：媒體訪談繞機(jī)直播簽約儀式法亞先生致辭舉杯祝愿法亞先生與尊貴客戶忙碌的接待中心產(chǎn)品講解得意的笑總裁Paul Hense先生會(huì)晤供應(yīng)商高級(jí)裁Marco Faulhaber和區(qū)總經(jīng)理葉文鵬先生接受路面機(jī)械網(wǎng)訪談簽單時(shí)刻路面行業(yè)專家劉玉山先生與葉文鵬先生、龐磊先生共同見證客戶抽中大獎(jiǎng)與經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)與安徽客戶合影共祝美好未來，全力推廣二手機(jī)的油改電事業(yè)，并且在推廣過程中，探索電動(dòng)工程機(jī)械營銷、服務(wù)的新商業(yè)模式。

藍(lán)力董事長、首席科學(xué)家龍小平博士表示，雖然大家都認(rèn)同電動(dòng)趨勢(shì)，但多數(shù)人還是以為這是一個(gè)遠(yuǎn)期行為，而不急于參入。藍(lán)力是一個(gè)以電動(dòng)轉(zhuǎn)型為使命的創(chuàng)新企業(yè)，既然是創(chuàng)新就肯定是少數(shù)人市場(chǎng)，是緣分市場(chǎng)。作為一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)，藍(lán)力奉行“感恩第一、善待第一、優(yōu)待第一”的原則。我們并不準(zhǔn)備去判斷那個(gè)企業(yè)、那個(gè)客戶、那個(gè)合作者更合適、最有實(shí)力；而是堅(jiān)信在我們最需要的時(shí)候，出現(xiàn)在我們面前的人，就是上帝送給我們的最好伙伴?，F(xiàn)在支持和支撐藍(lán)力的企業(yè)和個(gè)人都是藍(lán)力的第一。搞二手是藍(lán)力第一個(gè)平臺(tái)型渠道的合作伙伴，非常感謝他們能在我們要做市場(chǎng)拓展的時(shí)候，第一個(gè)伸手過來。藍(lán)力希望通過同搞二手聯(lián)盟的合作，開辟出一條能使電挖普及更快、更廣的道路。

藍(lán)力執(zhí)行總經(jīng)理李浩民表示，二手機(jī)油改電可能是目前國情下切入市場(chǎng)的最佳機(jī)遇。除了能讓舊挖跨越不達(dá)標(biāo)的政策生死線之外，還有一個(gè)更實(shí)際的經(jīng)濟(jì)利益。挖機(jī)的新機(jī)使用率高，盈利能力也很高。這時(shí)候干活效率是最重要的，油電差價(jià)的利益往往不敏感。但干過5年之后的老機(jī)，使用效率低，盈利能力低，油耗卻反而高起來，有些機(jī)子的油耗一年要20-30萬元。把這樣的挖機(jī)回收，改成電動(dòng)之后，其消耗的電費(fèi)只相當(dāng)于油耗費(fèi)用的一半，大幅度增加了機(jī)械的盈利能力。

李浩民強(qiáng)調(diào)，藍(lán)力同平臺(tái)的合作，并不是為了搞網(wǎng)絡(luò)直銷、不是搞“去中間商”。恰恰相反，藍(lán)力是想通過平臺(tái)把“中間商送到客戶的身邊去”。李浩民表示，我們?cè)谶^去的實(shí)踐中發(fā)現(xiàn)，要讓客戶電挖用的好，掙錢多，錢多，必須要在客戶的身邊配置一個(gè)專業(yè)性較高的服務(wù)商。電挖的前市場(chǎng)和后市場(chǎng)的關(guān)系，應(yīng)該向電梯維保學(xué)，對(duì)初期投資余量大的客戶可以提高銷售價(jià)，而降低服務(wù)費(fèi)；反過來對(duì)初期資金緊張的客戶，可以降低銷售價(jià)，而增加日后運(yùn)營費(fèi)中的利益比重。因?yàn)殡妱?dòng)紅利大，無論哪一種模式，都做的是良心生意。

藍(lán)力希望通過平臺(tái)的現(xiàn)有會(huì)員資源優(yōu)勢(shì)，而構(gòu)建一個(gè)平臺(tái)管理下的點(diǎn)2點(diǎn)的銷售服務(wù)體系，把客服送到客戶身邊，而形成一種長期共存的關(guān)系。

同時(shí)為了能支撐和支援這個(gè)體系，藍(lán)力還將在全國范圍內(nèi)設(shè)置特約油改電技術(shù)支援中心，構(gòu)造出一種能用技術(shù)體系和游戲規(guī)則來共同管理的運(yùn)營體系。

的存量挖掘機(jī)有150萬臺(tái)，為戴納派克留下豐碩的成果，工程機(jī)械700萬臺(tái)，即使每年只有1%的柴油工程機(jī)械可以改造成電挖，也是萬臺(tái)規(guī)模的市場(chǎng)。這個(gè)市場(chǎng)是不是藍(lán)海，我們拭目以待。

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