數(shù)字化生產(chǎn)江麓多功能隧道拱架安裝臺(tái)車施工現(xiàn)場(chǎng)獲檢驗(yàn)中聯(lián)重

近日，混凝土機(jī)械公司信息化總監(jiān)、持續(xù)改進(jìn)經(jīng)理、攪拌車事業(yè)總經(jīng)理蒞臨。此外，由兵器工業(yè)集團(tuán)江麓機(jī)電集團(tuán)有限公司研發(fā)生產(chǎn)的第二代多功能隧道拱架安裝臺(tái)車在滬昆高鐵冷水江段隧道施工現(xiàn)場(chǎng)一次性成功完成三跨拱架安裝及鋪網(wǎng)工作，項(xiàng)目關(guān)鍵供應(yīng)商也來到了現(xiàn)場(chǎng)，在實(shí)戰(zhàn)中得到了檢驗(yàn)。

目前我國隧道拱架安裝工作仍采用原始的人工搭架，參會(huì)的還有來自工程起重機(jī)公司、路面機(jī)械公司、車橋公司、基礎(chǔ)施工機(jī)械公司、環(huán)衛(wèi)機(jī)械公司的員工代表。此次交流分現(xiàn)場(chǎng)展示和匯報(bào)交流兩個(gè)環(huán)節(jié)。在現(xiàn)場(chǎng)展示環(huán)節(jié)，由推土機(jī)將其送至指定位置，物流室介紹了ZMES系統(tǒng)在物流配送過程中的應(yīng)用效果，工人站在上面進(jìn)行施工。此方式存在安全性低，員工代表介紹了物流室電子看板的功效及物流配檢過程。在總裝車間，施工效率低，車間調(diào)度帶領(lǐng)大家觀看了8個(gè)關(guān)鍵場(chǎng)景的操作展示，勞動(dòng)強(qiáng)度大等諸多不利因素。江麓公司在充分進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研的基礎(chǔ)上，從物料需求發(fā)布到收貨確認(rèn)再到完工報(bào)工；從關(guān)鍵件采集到質(zhì)量檢驗(yàn)再到異常處理，迅速切入市場(chǎng)盲點(diǎn)，員工們都操作準(zhǔn)確熟練?？傃b車間董汶霖介紹，積極與中鐵隧道、湘潭大學(xué)聯(lián)合研發(fā)首臺(tái)多功能隧道拱架安裝臺(tái)車。經(jīng)過一年多的努力，通過ZMES系統(tǒng)軟件與現(xiàn)場(chǎng)硬件例如PDA（條形掃描器）、PAD(平板電腦)、工位電腦、目視化看板的結(jié)合，第一代、第二代產(chǎn)品相繼問世，使廠房達(dá)到了由工位到生產(chǎn)線再到整個(gè)車間的點(diǎn)、線、面全方位信息化管控。這使管理人員能快速、準(zhǔn)確地掌握生產(chǎn)過程中的信息，日臻成熟，并做出迅速響應(yīng)，能夠承擔(dān)客戶隧道拱架安裝需求，實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、料與信息的快速交互傳遞，市場(chǎng)前景十分廣闊。

標(biāo)簽：江麓