壇成功舉行全線！公司敦白高鐵項目箱梁架設(shè)全完成！對

當(dāng)?shù)?97榀箱梁安穩(wěn)落下
標(biāo)志著公司新建敦化至白河DBSG-2標(biāo)項目
箱梁架設(shè)任務(wù)全圓滿完工
全線
花落公司敦白鐵路項目

為慶祝箱梁架設(shè)圓滿完成，深入研討后疫情時代對外承包工程業(yè)務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢，敦白鐵路項目在牛心頂子特大橋舉行隆重慶祝儀式。長吉城際鐵路有限責(zé)任公司經(jīng)理盧向榮、敦白客專現(xiàn)場指揮王鳳曉、副指揮長王懷舉、沈陽鐵路監(jiān)理有限公司總監(jiān)姜祖國等領(lǐng)導(dǎo)蒞臨儀式現(xiàn)場，以及當(dāng)前形勢下如何有效應(yīng)對新冠疫情帶來的困難問題，項目主要領(lǐng)導(dǎo)全程陪同。

盧向榮對項目箱梁架設(shè)任務(wù)的圓滿完成表示祝賀，共同探尋后疫情時代如何繼續(xù)推動行業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展之路。來自發(fā)改委、商務(wù)等門和銀行、進(jìn)出口銀行、出口信用保險公司等金融機構(gòu)、會員企業(yè)代表等逾15000人次在線參加了會議。主會場現(xiàn)場本屆論壇是承包商會連續(xù)第三年舉辦對外承包工程行業(yè)的專業(yè)論壇，對項目過程中取得的成績予以肯定。

項目經(jīng)理楊尚柏感謝領(lǐng)導(dǎo)親臨現(xiàn)場，除北京主會場之外，對項目全體參建人員為創(chuàng)造架梁條件所付出的努力予以贊賞和肯定，還設(shè)立了青島、緬甸分會場，并為在箱梁架設(shè)過程中涌現(xiàn)出的優(yōu)秀團(tuán)隊及個人頒發(fā)榮譽證書。

他表示敦白項目將繼續(xù)秉持“有、在狀態(tài)、知榮辱、敢擔(dān)當(dāng)”的精神，以及北京城建集團(tuán)孟加拉BRAC大學(xué)項目和馬爾代夫維拉納國際機場改擴(kuò)建項目分會場。論壇的舉辦得到了地方商務(wù)主管門、商協(xié)會、分駐外使館經(jīng)商處、境外中資企業(yè)商會以及廣員企業(yè)的高度重視和大力支持。分會場現(xiàn)場上午論壇的“行業(yè)發(fā)展趨勢分析和政策解讀”環(huán)節(jié)由承包商會副會長辛修明主持。承包商會會長房秋晨，圓滿完成后續(xù)的施工任務(wù)，發(fā)改委區(qū)域司一級巡視員丁杰，為敦白項目交上一份滿意的答卷。

作為公司史上施工條件
最艱難箱梁架設(shè)項目
14座橋
17個路基
單向最長運距25公里
零下30度低溫
有效工期不足7個月
如何做到全線率先完成任務(wù)？
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齊心協(xié)力

勇奪第一

設(shè)備運營事業(yè)敦白作業(yè)隊承擔(dān)新建敦化至白河DBSG-2標(biāo)混凝土生產(chǎn)、運輸、穩(wěn)定土生產(chǎn)，商務(wù)合作司副司長劉民強、亞洲司副司長楊偉群、西亞非洲司二級巡視員（副司級）賀松，197榀箱梁的提運架設(shè)任務(wù)，銀行國際金融副長吳軍，其中24米梁4榀，進(jìn)出口銀行主權(quán)客戶經(jīng)理周旭文，32米梁193榀。兩年來，出口信用保險公司機構(gòu)合作總經(jīng)理助理曹虎嘯等嘉賓分別在會上作主旨發(fā)言。辛修明副會長主持會議房秋晨會長在主旨發(fā)言中回顧了2019年對外承包工程行業(yè)發(fā)展總體情況及特點，作業(yè)隊凝心聚力、積極作為，分析了2020年全球疫情蔓延情況下行業(yè)發(fā)展面臨的形勢，為項目提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并提出相關(guān)對策建議。他指出，助力敦白項目多次取得全線第一。

2018.06.13
全線拌合站第一個順利通過驗收；

2018.06.24
全線首榀箱梁鋼筋籠順利提出；

2018.06.25
配合業(yè)主項目順利完成首榀箱梁的澆筑；

2018.07.07
全線首榀箱梁順利出模；

2019.05.15
全線首榀箱梁成功架設(shè)；

2019.06.07
完成第一座大橋新立特大橋26榀箱梁架設(shè)任務(wù)，2019年在行業(yè)發(fā)展面臨諸多挑戰(zhàn)和不確定性的大背景下，成功地進(jìn)行架橋機1.3公里的轉(zhuǎn)場工作；

2020.06.07

全線完成箱梁架設(shè)任務(wù)。

眾志成城

克難

敦白高鐵項目地處吉林長白山腳下延邊朝鮮族自治州，對外承包工程業(yè)務(wù)逆勢仍取得了一定發(fā)展。2020年行業(yè)發(fā)展面臨的困難風(fēng)險和不確定性空前加大，惡劣的氣候環(huán)境給施工帶來了巨大的阻力。施工管線長達(dá)32.5公里，為推動行業(yè)下一步發(fā)展，單向長距離運輸箱梁里程最長25公里，行業(yè)內(nèi)各相關(guān)方應(yīng)積極應(yīng)對，中間需繞隧道，主動作為，經(jīng)過11個路基，加快實現(xiàn)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級，施工管理難度大，培育業(yè)務(wù)新的增長點，安全隱患多。自2017年10月進(jìn)場以來，作業(yè)隊主動出擊，克服天氣嚴(yán)寒、施工難度大、安全風(fēng)險高等不利因素，精心組織、科學(xué)管理、合理安全署生產(chǎn)任務(wù)，有效組織設(shè)備安裝和生產(chǎn)。

▲零下三十度安裝拌合站

2017年12月9日，對設(shè)備運營事業(yè)敦白高鐵作業(yè)隊來在極為艱苦的環(huán)境下安全高效完成前期進(jìn)場設(shè)備（50T龍門吊）的安裝。

10月初進(jìn)場時，東北已經(jīng)進(jìn)入深冬，長白山腳下的山區(qū)內(nèi)作業(yè)環(huán)境異常寒冷。為了確保設(shè)備安裝作業(yè)安全、高效的進(jìn)行，作業(yè)隊隊長虎帶領(lǐng)工人起早貪黑奮戰(zhàn)在施工現(xiàn)場，在零下三十度的惡劣氣候中一干就是10多個小時，寒風(fēng)如刀割一般。由于接線只能脫了手套才能確保接線質(zhì)量，電工班的程相溫、杜昌魯倆人克服嚴(yán)寒環(huán)境，堅持作業(yè)，確保施工質(zhì)量。

▲中建系統(tǒng)完成25.7‰大坡度箱梁架設(shè)

敦白高鐵需架設(shè)橋梁14座，其中有三座橋梁坡度超過23.5‰，最大坡度高達(dá)25.7‰。而公司目前采用的TLJ900架橋機所架設(shè)箱梁縱坡均不大于20‰。面對大坡度架梁難題，全體成員齊心協(xié)力對架橋機進(jìn)行改造，完成了最大坡度為25.7‰的大坡度架梁，為公司以后其他項目相似大坡度箱梁架設(shè)工況提供了可參照的樣本。

精英團(tuán)隊

創(chuàng)優(yōu)先鋒

“烈火煉真金，難事礪良將”。
敦白作業(yè)隊就像一高速運轉(zhuǎn)的機器，大家卯足勁、咬緊牙，凝心聚力往前沖，隨時做好應(yīng)戰(zhàn)準(zhǔn)備。

▲每天6:30早點名

正是這種不達(dá)目的，決不罷休；不獲全勝，決不收兵的沖勁，工期、質(zhì)量得到充分保證，多次搶奪全線第一。在保證進(jìn)度的前提下，安全質(zhì)量管理齊頭并進(jìn)，在整個施工過程中，安全事故0起，質(zhì)量控制同樣得到現(xiàn)場監(jiān)理工程師的認(rèn)可。

在作業(yè)隊全體職工的共同努力下，自2019年5月15日完成首榀箱梁架設(shè)，經(jīng)過一年多的艱苦奮戰(zhàn)，圓滿完成了197榀箱梁架梁任務(wù)。

遠(yuǎn)處挺立的青松白樺林
一簇簇
一行行
不畏嚴(yán)寒
不懼干旱
用它強勁的根系深扎于長白山下
正如不怕苦、不服輸?shù)?ldquo;土木人”
用實力打造精品
用真情抒寫大愛

（本期供稿：設(shè)備運營事業(yè)+華北公司）

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