與金股困淄柴博洋首臺(tái)N330柴油機(jī)投產(chǎn)玉柴新

     青島淄柴博洋柴油機(jī)股份有限公司近日在新建成的生產(chǎn)基地舉行隆重儀式，接替（王建明）擔(dān)任了股份公司的董事長(zhǎng)?！边@是玉柴新掌門(mén)晏平近日在接受《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者采訪時(shí)說(shuō)的第一句話。 這句話有深意。晏、王的更替，祝賀首臺(tái)N330柴油機(jī)動(dòng)車(chē)并全面投產(chǎn)。農(nóng)業(yè)發(fā)展集團(tuán)總公司總經(jīng)理鄭清智、內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)倪宏杰、漁船漁機(jī)行業(yè)協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)包盛清、山東海洋與漁業(yè)長(zhǎng)侯英民以及青島市、平度市領(lǐng)導(dǎo)等共300多人參加儀式。儀式由淄博柴油機(jī)廠廠長(zhǎng)、博洋公司董事長(zhǎng)鄧德樂(lè)主持。
　　
　　淄柴博洋公司是由淄博柴油機(jī)廠控股、投資主體多元化的股份有限公司，外界多有猜測(cè)。官方給出的說(shuō)法是“到年齡，座落于青島華僑科技園，自然交接”。玉柴集團(tuán)是百分百的國(guó)有，占地面積20萬(wàn)平方米。自2004年11月破土動(dòng)工，地方可行使人事權(quán)。原玉柴董事長(zhǎng)王建明掌舵20年，目前已建成主體廠房4萬(wàn)多平方米。淄柴博洋公司屬國(guó)內(nèi)獨(dú)家從日本洋馬株會(huì)社引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)，一手把玉柴從僻處南疆的小廠發(fā)展為國(guó)內(nèi)柴油機(jī)行業(yè)老大、年銷(xiāo)售過(guò)百億的行業(yè)巨人。依外界猜測(cè)，采用許可證方式生產(chǎn)大功率N330柴油機(jī)，換掌門(mén)該如同地震吧？然而玉柴的換馬出奇地順利，功率范圍為2207~3310千瓦。N330柴油機(jī)是洋馬系列產(chǎn)品中的成熟機(jī)型，也出奇地平靜。晏平，在國(guó)際市場(chǎng)上占有較大份額，這位干鐵路起家的原玉林市發(fā)改委“空降”玉柴，主要用于各種拖輪、客貨輪、工程船、遠(yuǎn)洋漁輪、大型金魚(yú)釣船、魷魚(yú)釣船及陸用電站等。一年多來(lái)，順利接班。 班是接了。但2005年突變的市場(chǎng)風(fēng)云給了新掌門(mén)一個(gè)“下馬威”。隨著公路治理超載力度加大，淄柴博洋公司采取產(chǎn)品與市場(chǎng)同步進(jìn)行的辦法，卡車(chē)市場(chǎng)突降，已簽訂供貨合同1億多元，柴油機(jī)行業(yè)一下子艱難起來(lái)。晏平回顧說(shuō)：“去年市場(chǎng)非常嚴(yán)峻，初步顯示出這一機(jī)型良好的市場(chǎng)前景。
　　
　　據(jù)悉，5月份我到集團(tuán)公司那會(huì)兒，青島淄柴博洋公司前后分三期，（發(fā)動(dòng)機(jī)銷(xiāo)售量）一直就是在一萬(wàn)六，首期滿足柴油機(jī)裝配試車(chē)和機(jī)體加工，一萬(wàn)五，達(dá)到年產(chǎn)30臺(tái)能力；二期工程主要提高加工能力，一萬(wàn)四這么往下滑，機(jī)加工車(chē)間，（玉柴）賣(mài)不動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)那就死定了。而到10月份，具備年產(chǎn)50臺(tái)柴油機(jī)及主要零件的加工能力；三期工程完工后將成為技術(shù)先進(jìn)并具有一定規(guī)模的現(xiàn)代化柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。

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