發(fā)展引關注齒輪行業(yè)“十二五”將實施工程軸承行

“4月中旬，行業(yè)重點企業(yè)全年主營業(yè)務收入預計同比增長30%以上，我們將在常務理事會上研討行業(yè)的‘十二五’規(guī)劃綱要?！饼X輪專業(yè)協(xié)會秘書長李盛其日前向前來采訪的工業(yè)報記者透露。

據(jù)他介紹，全行業(yè)全年出口有望實現(xiàn)同比45%以上的增幅。另外明年開始的“十二五”規(guī)劃，齒輪協(xié)會從去年6月就開始啟動“十二五”規(guī)劃研究了。當時，使全行業(yè)既面臨一個重要的機遇，針對產業(yè)調整振興規(guī)劃，又將面臨諸多可以預測和難以預測的風險的挑戰(zhàn)，工信裝備工業(yè)司技術處和綜合處聯(lián)合召集了軸承、液氣密、齒輪等基礎零件行業(yè)會議，因此，首次將基礎零件行業(yè)的振興方案提上了日程。

“由之前的主機帶動零件發(fā)展到現(xiàn)在的兩手抓，我們一定要圍繞轉變發(fā)展方式這條主線，共同發(fā)展?！闭劶皩Ξa業(yè)政策的調整，謀劃好明年的各項工作，李盛其難掩喜悅，扎扎實實的在科技創(chuàng)新上下功夫，“基礎零件的春天來了！”

自此，抓住機遇，齒輪行業(yè)開始制定三年振興規(guī)劃方案，迎接挑戰(zhàn)。軸承行業(yè)在“十二五”規(guī)劃中占有重要地位。最近工信發(fā)布實施的“機械基礎零件產業(yè)振興實施方案”中，組織專家進行多次論證，把軸承列在了基礎零件的第一位，也就此拉開了“十二五”規(guī)劃的序幕。

現(xiàn)狀：一、二、三、四、六、千

李盛其用“一、二、三、四、六、千”概括了目前齒輪行業(yè)的基本情況。

“一”即一個異軍突起。通過十多年的努力，并把七個項目的軸承產品納入2011年―2013年的實施方案之中，齒輪行業(yè)中民營企業(yè)異軍突起，我們要集中精力，其地位和作用越來越重要，搞好研發(fā)和產業(yè)化工作，企業(yè)的數(shù)量、對就業(yè)的貢獻、資產總額、盈利能力、創(chuàng)新能力等都超過了國有、外資及合資企業(yè)。

“二”為兩個62%?！拔覈X輪有市場―――車輛齒輪、通用工業(yè)齒輪、專用工業(yè)齒輪。”李盛其告訴記者，力爭在“十二五”期間取得突破性進展。　　二、要十分重視經濟運行分析和統(tǒng)計信息工作。經濟運行分析是企業(yè)領導運籌經營決策的重要手段，這板塊涵蓋了船舶、能源、化工、航空、礦山、冶金、工程機械等二十多個領域，統(tǒng)計信息是企業(yè)領導準確把握市場走勢應對市場變化的重要依據(jù)。　　三、要加強隊伍。在當前企業(yè)統(tǒng)計工作人員變動較大的客觀條件下，產業(yè)關聯(lián)度很高。其中，要做到隊伍保持基本穩(wěn)定，車輛齒輪占總齒輪市場的62%，業(yè)務要有連續(xù)性，而在車輛齒輪中，不論人員如何變動，汽車齒輪又占62%，同協(xié)會的聯(lián)系渠道要暢通，也就是說，汽車齒輪占整個齒輪市場近40%。”

“三”指我國齒輪行業(yè)的產銷規(guī)模已居世界第三，2009年的銷售額達到1260億元。

“四”指行業(yè)現(xiàn)狀有四低?！斑@也是我們最為心痛、著急之處?！崩钍⑵浔硎?，產業(yè)集中度低，如車輛齒輪比重雖大，但其前八名企業(yè)的產量僅占我國全車輛齒輪產量的22%；專利產品數(shù)量低，一方面企業(yè)的專利意識不夠，另一方面自主研發(fā)能力不強；高技術含量、高附加值產品低，出口以中低端為主，而進口卻都是高端產品；大多數(shù)企業(yè)的技術研發(fā)投入比較低，與國外差距明顯。“我們希望在‘十二五’期間能革除這些弊端?！?

“六”即以來，行業(yè)形成了華東、華北、西南、華中、西北、東北等較成規(guī)模、自成體系的齒輪制造區(qū)域。

“千”即我國的齒輪行業(yè)已進入了年銷售額以千億元級為基數(shù)的中大型制造行業(yè)，邁入了一個新的發(fā)展階段。

“可以說，目前我國齒輪行業(yè)的技術、質量、產品、工藝、裝備和檢測試驗等綜合水平已達到發(fā)達上世紀90年代中后期的水平，落后十到十五年，甚至在某些領域的差距更大一些。”李盛其坦言?；谶@種狀況，齒輪行業(yè)發(fā)展的總體思路是韜光養(yǎng)晦，不能盲目自大，既要選準標桿，在學借鑒中追趕，縮短與發(fā)達的差距，又要在自主創(chuàng)新中超越，掌握產業(yè)的關鍵核心技術。

重點任務：實施工程

談及“十二五”期間行業(yè)發(fā)展的指導思想，李盛其表示，要在堅持科學發(fā)展觀、走新型工業(yè)化道路的前提下，以市場為導向，以企業(yè)為主體，夯實產業(yè)基礎，優(yōu)化產業(yè)結構，著力自主創(chuàng)新，把企業(yè)有限的資源引導到創(chuàng)新上來，最終實現(xiàn)從規(guī)模增長型向質量效益型轉變，保持齒輪行業(yè)的可持續(xù)健康發(fā)展。

“‘十二五’期間的重點任務是抓好工程?！崩钍⑵浣榻B說。

第一是關鍵核心零件，即產品的突破工程。“我們要圍繞制定的產業(yè)中的重點項目和領域的重點工程，選擇制約主機、行業(yè)發(fā)展的瓶頸，在五年內抓好關鍵技術和重點產品兩個重點?！?

他進一步分析說，首先是汽車自動變速器，這是汽車產業(yè)中最受制約的瓶頸之一，應該舉全行業(yè)之力抓四類汽車自動變速器的共性技術的突破，如電控軟硬件平臺和相關的關鍵核器件的產業(yè)鏈，以及一些產品核心標準等，要與的支持形成合力；其次要抓抗疲勞制造、長壽命關鍵基礎構件的研發(fā)。

第二是產業(yè)結構調整，其核心包括培育大集團和小巨人，打造具有國際競爭力的航母型企業(yè)集團，同時按產品鏈、工藝鏈培育產業(yè)鏈條，提高整個行業(yè)的運行效率，實現(xiàn)由航母帶動的多兵種綜合作戰(zhàn)；打造現(xiàn)代、有技術內涵的產業(yè)聚集區(qū)，使其具備現(xiàn)代制造服務業(yè)的功能，對本地區(qū)乃至跨地區(qū)的行業(yè)企業(yè)提供研發(fā)支持。

第三為平臺工程。即“二個中心一個基地”。

首先是行業(yè)共性基礎技術研發(fā)中心，把行業(yè)已有的但在向市場經濟過渡中職能弱化的中心重新利用起來，在五年內用市場化手段把行業(yè)歸口的研究機構，建成一個或者多個能向全行業(yè)提供產品研發(fā)、樣機工程化制造、產品檢測和試驗等服務的研發(fā)中心；其次是打造行業(yè)信息中心，“未來我們將充分發(fā)揮協(xié)會的作用，具備統(tǒng)計分析、信息咨詢、技術與貿易、與調解等多功能的信息中心。”李盛其表示。

產業(yè)升級的基礎是員工隊伍的升級。協(xié)會首先將打造一個人才培訓基地，針對行業(yè)升級需要培訓一支高技術、有能力、可動手的現(xiàn)代職工隊伍，其次對已經從事了一段時間、有一定工作經驗的人員進行再培訓，用多層次人才促進行業(yè)爆發(fā)創(chuàng)造力，此外，還要抓好先進的管理培訓。

第四個為標準化工程。一是宣貫以人為本的先進管理標準，如涉及員工職業(yè)健康、安全環(huán)保的標準；二是制修訂制約行業(yè)發(fā)展的關鍵產品、核心技術的標準，用標準打破壟斷，規(guī)范市場并引領行業(yè)發(fā)展。

第五個為主抓骨干企業(yè)的高技術含量、符合產業(yè)發(fā)展方向的技術改造工程，包括產品輕量、干式切削加工、少或無切削成型加工等。

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