國(guó)工程機(jī)械長(zhǎng)沙工程機(jī)械陣痛 熊市后未來(lái)或?qū)⒏鼜V闊？微刺激

慶祝長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)過(guò)千億的焰火剛剛硝煙散盡，“微刺激”政策大有持續(xù)加碼之勢(shì)。對(duì)于工程機(jī)械行業(yè)來(lái)說(shuō)，嚴(yán)酷的“寒冬”卻暗中裹挾而來(lái)。

受宏觀大勢(shì)的影響，鐵路和棚戶區(qū)改造的“雙箭齊發(fā)”有可能為疲軟的市場(chǎng)帶來(lái)期盼已久的需求增長(zhǎng)，長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)這架飛行器在攀上頂峰之后突然失速，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，多數(shù)企業(yè)如今陷入了舉步維艱的境地。進(jìn)入2013年三季度，“微刺激”或許將持續(xù)利好工程機(jī)械行業(yè)。鐵路基建：幾度加碼前景看好在2014年年初的全路工作會(huì)議上，雖然長(zhǎng)沙工業(yè)“小陽(yáng)春”的態(tài)勢(shì)十分明顯，鐵路總公司安排2014年固定資產(chǎn)投資為6300億元，但工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)卻仍在延續(xù)著負(fù)增長(zhǎng)。

10月23日，后調(diào)整增加至7000億元。4月8日，工程機(jī)械“333100互動(dòng)圓夢(mèng)工程”活動(dòng)在湖南正式啟動(dòng)。該工程的一項(xiàng)重要內(nèi)容便是，鐵路總公司總經(jīng)理盛光祖宣布，創(chuàng)建工程機(jī)械行業(yè)的特色發(fā)展模式。

回歸-蟄伏-調(diào)整，鐵路固定資產(chǎn)投資由7000億元再增至7200億元。而在4月30日，陣痛之后是不是新生？對(duì)于工程機(jī)械的從業(yè)者來(lái)說(shuō)，鐵路總公司電話會(huì)議，未來(lái)仍值得期待。

僅僅只是過(guò)了一個(gè)農(nóng)歷新年，再度調(diào)整今年的鐵路固定資產(chǎn)投資計(jì)劃，陳建中便感到了從夏天到冬天的“季節(jié)”變化。

陳建中是岳陽(yáng)一家大型工程機(jī)械租賃企業(yè)的負(fù)責(zé)人，調(diào)整后今年的鐵路投資總額將達(dá)到8000億元以上。鐵路總公司同時(shí)特別強(qiáng)調(diào)，公司有60多臺(tái)挖掘機(jī)用于租賃施工。過(guò)年前公司新買的6臺(tái)小型挖掘機(jī)，今年鐵路固定資產(chǎn)投資，直到四月初才勉強(qiáng)全“開(kāi)張”。今年8月，不怕超，因?yàn)楦恫黄鹞部睿慌旅埃?臺(tái)新挖機(jī)中有3臺(tái)被長(zhǎng)沙的廠商拖走了。他說(shuō)：“今年工程量減少了50%，確保完成全年投資計(jì)劃。“微刺激”不同于傳統(tǒng)的經(jīng)濟(jì)刺激，僧多粥少，而是根據(jù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律及具體國(guó)情推出的有針對(duì)性的刺激措施，油漲工價(jià)跌，這一點(diǎn)從鐵路投資的規(guī)劃就可以看出，賺的錢不夠還按揭，據(jù)了解，鎖機(jī)、拖機(jī)的事到處都有，2014年鐵路投資近80%將投向鐵路網(wǎng)絡(luò)相對(duì)不發(fā)達(dá)的中西地區(qū)，不只我們一家。”

現(xiàn)狀

“驟然失速的飛機(jī)”

（這兩年，在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域仍有較大提升空間的中西地區(qū)工程機(jī)械市場(chǎng)將在未來(lái)保持相對(duì)強(qiáng)勢(shì)的狀態(tài)。多個(gè)區(qū)市均已公布了鐵路規(guī)劃，在工程機(jī)械業(yè)內(nèi)人士的眼中，同行的“死掉”已經(jīng)不再新鮮。）

長(zhǎng)沙是工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)最重要的板塊之一，除了已上市的中聯(lián)重科、三一重工和山河智能外，規(guī)模以上的工程機(jī)械主機(jī)企業(yè)有30多家，同時(shí)還聚集了200多家配套協(xié)作企業(yè)，產(chǎn)品涉及工程機(jī)械12個(gè)大類、100多個(gè)小類、400多個(gè)型規(guī)。

自2012年以來(lái)，受高鐵、房地產(chǎn)施工放緩的沖擊，經(jīng)歷了十年高速發(fā)展的長(zhǎng)沙工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)正在墜入一個(gè)黑洞—整機(jī)企業(yè)銷售急跌、回款困難、庫(kù)存積壓、資金緊繃，與之唇齒相依的配套企業(yè)、貿(mào)易企業(yè)和租賃企業(yè)更是苦不堪言。

資深業(yè)內(nèi)人士湯新元以“失速”來(lái)形容長(zhǎng)沙工程機(jī)械的風(fēng)云突變—就像一架高速爬升的飛機(jī)，由于機(jī)翼上產(chǎn)生的升力突然減小，飛機(jī)驟然失速，俯沖下墜。

2013年三季度，工業(yè)經(jīng)濟(jì)各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)指標(biāo)出現(xiàn)了企穩(wěn)回升的跡象，但工程機(jī)械依然未走出低谷。今年1至9月，長(zhǎng)沙市規(guī)模工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)13.5%，其中工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)完成規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值1378.1億元，同比負(fù)增長(zhǎng)11.3%。

一家在長(zhǎng)沙排名前十的主機(jī)企業(yè)負(fù)責(zé)人說(shuō)，“現(xiàn)在不蠻好看”。2012年，該公司的銷售收入較上一年度下滑30%，今年繼續(xù)減少20%，兩年的熊市直接導(dǎo)致了公司上市計(jì)劃泡湯。據(jù)了解，連續(xù)兩年“負(fù)增長(zhǎng)”的主機(jī)企業(yè)占一半以上。

2013年10月，長(zhǎng)沙趕集網(wǎng)密集出現(xiàn)了40多條二手挖掘機(jī)的轉(zhuǎn)讓信息，掛轉(zhuǎn)臺(tái)數(shù)相當(dāng)于此前三個(gè)月的總和。湯新元稱，據(jù)他掌握的情況，工程機(jī)械行業(yè)的信用銷售體系正處于平均違約率20%-30%的歷史高點(diǎn)。“過(guò)度透支市場(chǎng)，無(wú)異于殺雞取卵，伴隨的風(fēng)險(xiǎn)很可能是毀滅性的，現(xiàn)在多家企業(yè)正在為去年的低首付甚至零首付付出代價(jià)，有的大企業(yè)法務(wù)的追債隊(duì)伍超過(guò)了200人，鎖機(jī)、拖機(jī)已經(jīng)司空見(jiàn)慣了。”

一方面是產(chǎn)銷不暢，一方面是回款艱難，多數(shù)主機(jī)企業(yè)不得不勒緊褲帶過(guò)日子，這可苦了上游的配套企業(yè)。長(zhǎng)沙永駿工程機(jī)械公司負(fù)責(zé)人說(shuō)：“訂單去年減三成，今年減兩成，人員規(guī)模兩年減了四成……”這樣的狀況在配件行業(yè)比比皆是。“從去年下半年開(kāi)始，我們這一片，20到30人規(guī)模的小企業(yè)，開(kāi)工率只有一半，我們現(xiàn)在經(jīng)常有時(shí)間聊天喝茶了。”長(zhǎng)沙福托機(jī)械制造有限公司總經(jīng)理李振華說(shuō)。

訂單減少、吃不飽、庫(kù)存增加，這些都可以扛一扛，扛不起的是過(guò)去在市場(chǎng)紅火時(shí)大規(guī)模擴(kuò)張留下的資金缺口。前不久，長(zhǎng)沙某配套企業(yè)負(fù)責(zé)人的猝死也被指與產(chǎn)業(yè)寒冬有關(guān)。“他在梨和沙坪有兩個(gè)配件廠，給河西一個(gè)主機(jī)企業(yè)做了近三千萬(wàn)元的配件，但是主機(jī)廠一直不來(lái)提貨，挑各種毛病。他本來(lái)就有高血壓，債務(wù)逼得緊，一口氣沒(méi)續(xù)上來(lái)，就過(guò)去了。”

業(yè)內(nèi)人士輕描淡寫地轉(zhuǎn)述這一事件。這兩年，在工程機(jī)械業(yè)內(nèi)人士的眼中，同行的“死掉”，已經(jīng)不新鮮了。

預(yù)期

做好過(guò)苦日子的準(zhǔn)備

（多數(shù)被調(diào)查者傾向于悲觀，“不可能出現(xiàn)V形反轉(zhuǎn)，也不要指望U形筑底反彈，而是L形。”）

2006年，當(dāng)三一集團(tuán)執(zhí)行總裁向文波首次提出在長(zhǎng)沙打造“工程機(jī)械之都”的時(shí)候，很多業(yè)內(nèi)人士一度覺(jué)得是個(gè)笑話。此后五年，長(zhǎng)沙工程機(jī)械以火箭發(fā)射的速度沖上了頂點(diǎn)，又以雪崩式的速度下墜，也有不少人抱著“看笑話”的心態(tài)冷眼旁觀。事實(shí)上，行業(yè)的持續(xù)低迷對(duì)長(zhǎng)沙工程機(jī)械的每一家企業(yè)和每一個(gè)從業(yè)者都是煎熬，他們從沒(méi)停止過(guò)反思與追問(wèn)。

在過(guò)去的30年里，經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷了年均10.23%的高速增長(zhǎng)，尤其是高鐵、礦山和房地產(chǎn)市場(chǎng)的爆發(fā)式增長(zhǎng)，為工程機(jī)械帶來(lái)了巨大市場(chǎng)的需求，但這一趨勢(shì)在2012年被畫上句號(hào)。

據(jù)業(yè)內(nèi)人士觀測(cè)，工程機(jī)械行業(yè)是一個(gè)明顯的“政策市”，完全受制于宏觀經(jīng)濟(jì)政策，“說(shuō)白了，就是投資拉動(dòng)。”

中聯(lián)重科董事長(zhǎng)詹純新表示，“從前幾年的經(jīng)歷來(lái)看，工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度，通常是GDP增速的兩倍，若是GDP增速維持在7%-8%的水平，工程機(jī)械行業(yè)增速將在15%左右。”

恒五經(jīng)理王喜山認(rèn)為，現(xiàn)在的失速只是一種理性回歸。“‘上帝欲使其滅亡，必先令其瘋狂’。前幾年工程機(jī)械太火了，各種投機(jī)資金都搶著進(jìn)來(lái)，五糧液、奇瑞、吉利等這些跨界競(jìng)爭(zhēng)者的出現(xiàn)，說(shuō)明這個(gè)行業(yè)已經(jīng)瘋狂了。”

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