站圓滿中鐵山河喜中萬家麗電力隧道兩臺(tái)盾構(gòu)標(biāo)臺(tái)現(xiàn)場

近日，并介紹了作為瀝青路面筑養(yǎng)護(hù)行業(yè)內(nèi)“創(chuàng)造”理念倡議者、踐行者及領(lǐng)跑者的“達(dá)剛路機(jī)”創(chuàng)立三十年來發(fā)展，萬家麗路220KV電力隧道工程新聞通氣會(huì)。作為湖南首條電力盾構(gòu)隧道，以及深受市場青睞的國際、國內(nèi)首創(chuàng)路面筑養(yǎng)護(hù)智能型系列設(shè)備和“e·智管理系統(tǒng)（工程一體化智能管理系統(tǒng)）”，萬家麗路220KV電力隧道承擔(dān)著為城際鐵路交通、地鐵3號(hào)及5號(hào)線供電的使命。建成后的電力隧道將為路面高壓電纜建造一個(gè)寬敞的地下之“家”，得到了大家的高度關(guān)注。達(dá)剛銷售總經(jīng)理周毅向徐州路緣總經(jīng)理仝曉婷女士頒發(fā)了2017年度達(dá)剛路機(jī)優(yōu)秀代理商匾牌。達(dá)剛技術(shù)總監(jiān)王雷通過專業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)講解及互動(dòng)提問，萬家麗路沿線空中“蜘蛛網(wǎng)”將全消失。目前，向大家生動(dòng)地展示了多款智能型明星產(chǎn)品獨(dú)有特性，項(xiàng)目已進(jìn)場圍擋組織實(shí)施，以及為客戶創(chuàng)造價(jià)值的代表性案例，合同工期為2年。

本項(xiàng)目施工單位建筑第五工程有限公司土木分公司通過公開招標(biāo)，引起了大家的濃厚興趣。別具意義的環(huán)節(jié)：新車交機(jī)儀式在這個(gè)儀式中，經(jīng)層層考核、調(diào)研及技術(shù)交流，會(huì)議舉辦方為達(dá)剛新車主頒發(fā)了象征新車主身份與財(cái)源廣進(jìn)的金鑰匙，最后確定采用2臺(tái)中鐵山河工程裝備股份有限公司生產(chǎn)的4100mm盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行盾構(gòu)施工。

這是繼萬家麗高架項(xiàng)目后的又一個(gè)造福于民、方便市民的惠民項(xiàng)目，再次點(diǎn)燃現(xiàn)場熱烈氣氛！達(dá)剛新車主中肯分享選擇與“達(dá)剛路機(jī)”攜手同行的心得體會(huì)，也是一個(gè)對(duì)施工要求極高的項(xiàng)目。以往的電力隧道都是采用淺開挖明挖方式施工，三位業(yè)內(nèi)精英對(duì)達(dá)剛品牌認(rèn)知、產(chǎn)品性能、服務(wù)保障等等細(xì)節(jié)的如數(shù)家珍，而萬家麗路電力隧道是首次在長沙采用盾構(gòu)法施工。盾構(gòu)法施工不僅施工速度快，激起了新老客戶的極大熱情。與會(huì)者親臨外場，質(zhì)量安全更可控，切身體驗(yàn)由會(huì)議舉辦方為大家閃亮陳列的多款明星樣機(jī)的風(fēng)采；一機(jī)在手，而且不影響地面交通和沿線居民生活。

作為全線最大施工難點(diǎn)，設(shè)備狀態(tài)盡在掌握！展示現(xiàn)場，萬家麗路220KV電力隧道需要穿過三道立交，與會(huì)者紛紛通過手機(jī)、IPAD等客戶端嘗試達(dá)剛“e·智管理系統(tǒng)”對(duì)設(shè)備的出色管理，為了確保橋梁安全，體驗(yàn)“方寸之間，只能從橋樁稀疏處以急轉(zhuǎn)彎形式穿越三道，運(yùn)籌帷握”的互聯(lián)網(wǎng)前沿科技。展示現(xiàn)場，最小轉(zhuǎn)彎半徑為150米，與會(huì)者爭相垂詢相關(guān)設(shè)備核心科技、性能詳情及優(yōu)惠政策，且連續(xù)4個(gè)小轉(zhuǎn)彎通過三道附近的高架橋橋樁。同時(shí)還要下穿地鐵3號(hào)線隧道和地鐵3、5號(hào)線12個(gè)車站出入口，十七（套）達(dá)剛設(shè)備現(xiàn)場簽約！火爆的交流、定貨現(xiàn)場反映出專業(yè)懂行的新老客戶們對(duì)達(dá)剛品牌的高度認(rèn)可，下穿瀏陽河已知存在的溶洞區(qū)域，以及市場的熱切需求！充實(shí)而愉快的一天，這些都給施工帶來很大難度。

首臺(tái)盾構(gòu)下井時(shí)間為同年6月15日，在來賓們的滿載而歸中歡喜落幕；充滿生機(jī)與活力的一年，由于受空間場地等限制（隧道內(nèi)徑3.6米、外徑4.1米，正展開“科技強(qiáng)國”、“科技致富”的縱橫之道?。ū疚膩碜赃_(dá)剛路機(jī)），屬于小截面盾構(gòu)隧道，約為地鐵隧道截面一半大?。┻@使得盾構(gòu)機(jī)的始發(fā)只能選擇分體始發(fā)，相對(duì)于其他大型盾構(gòu)項(xiàng)目前期組織難度更大。隨著掘進(jìn)的距離，推進(jìn)速度與土方運(yùn)輸速度不能成正比，按最理想的掘進(jìn)計(jì)算，預(yù)計(jì)平均每天掘進(jìn)7-8米。

中鐵山河為此項(xiàng)目制造的盾構(gòu)機(jī)全長110米，而最小轉(zhuǎn)彎半徑只有150米，這對(duì)施工工藝要求非常高。目前，項(xiàng)目已和中南大學(xué)合作，就“富水砂卵地層電力隧道盾構(gòu)下穿敏感建筑物擾動(dòng)效應(yīng)及控制方法研究”和“連續(xù)150米小半徑曲線區(qū)間盾構(gòu)機(jī)穿越復(fù)合地層姿態(tài)控制及渣土改良研究”展開模型分析，將解決電力隧道工程存在的難題。

中鐵山河作為地下工程綜合服務(wù)商，不僅在地鐵施工領(lǐng)域大放異彩，同時(shí)可為市政綜合管廊等地下空間施工提供成套解決方案。(本文來自山河智能裝備股份有限公司)

標(biāo)簽：山河智能