午有項(xiàng)議程武漢綜合交通體系 輪式工程機(jī)械要挑大梁十三屆

武漢，邀請(qǐng)分列席會(huì)議的有關(guān)委負(fù)責(zé)人通過網(wǎng)絡(luò)視頻方式接受采訪。據(jù)新京報(bào)，每天不一樣——交通無疑是這座大城在崛起過程中變化最快的元素之一。按照關(guān)于全綜合交通體系三年工作要求，今天上午有5項(xiàng)議程，武漢正在著力推進(jìn)綜合交通體系，包括聽取工作報(bào)告和涉及香港相關(guān)決定草案。上午的議程具體是：聽取關(guān)于工作的報(bào)告；審查關(guān)于2019年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2020年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告、2020年國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案；審查關(guān)于2019年和地方預(yù)算執(zhí)行情況與2020年和地方預(yù)算草案的報(bào)告、2020年和地方預(yù)算草案；聽取全國會(huì)副長關(guān)于民法典草案的說明；聽取全國會(huì)副長關(guān)于全國代表關(guān)于建立健全香別行政區(qū)維護(hù)安全的法律制度和執(zhí)行機(jī)制的決定草案的說明。下午3時(shí)，構(gòu)建安全、便捷、高效、綠色的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸新體系。作為者們的重要“伙伴”，各代表團(tuán)將舉行全體會(huì)議審議工作報(bào)告。（每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合網(wǎng)、新京報(bào)），各類工程機(jī)械大顯身手。

工程機(jī)械力頂千鈞，自身又是龐然大物。因?yàn)樾枰苿?dòng)或轉(zhuǎn)場，它們?cè)谠炀统鞘薪煌w系的同時(shí)，也在考驗(yàn)著交通體系的抗壓能力。一直存在于工程機(jī)械領(lǐng)域的“輪式”“履帶”之爭，由此浮出水面。

選擇“輪式”，還是“履帶”，這是個(gè)問題。

直擊：城市道路無法承受履帶之“重”

剛剛過去的第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)，向全球展示了新時(shí)代的成就，展示了武漢這座大城的自信、友善和包容。武漢現(xiàn)代化的城市與高水平的城市管理，給各國嘉賓留下了美好印象。

有人說，一個(gè)城市的文明就寫在馬路上。如果說軍運(yùn)會(huì)讓武漢的面貌整體上了一個(gè)臺(tái)階，那么軍運(yùn)會(huì)后則呼喚更加精細(xì)化的城市管理。

對(duì)于工程機(jī)械領(lǐng)域的履帶式和輪式之爭，頒布的《城市道路管理?xiàng)l例》已有相關(guān)規(guī)定：城市道路范圍內(nèi)，禁止履帶車、鐵輪車或者超重、超高、超長車輛擅自在城市道路上行駛。

業(yè)內(nèi)人士建議，施工企業(yè)主動(dòng)作為，逐步加大輪式工程機(jī)械所占比重，針對(duì)不同路況，使用適合的機(jī)械。比如，在工地內(nèi)，可以使用履帶式挖掘機(jī)；在瀝青路面上，則使用輪式挖掘機(jī)。與此同時(shí)，相關(guān)職能門應(yīng)通力合作，加大執(zhí)法力度，營造讓輪式工程機(jī)械真正“跑起來”的氛圍。

算賬：10萬元差價(jià)難抵城市管理的“大賬”

武漢現(xiàn)有約2萬臺(tái)挖掘機(jī)，其中95%以上是履帶式。

輪式挖掘機(jī)是城市發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，目前工業(yè)化輪式挖掘機(jī)占比超過30%，大城市更超過50%。國內(nèi)北京、重慶、石家莊等城市走在了前面，如重慶的小型挖掘機(jī)有40%是輪式的。

一臺(tái)20噸的履帶式挖掘機(jī)售價(jià)在80萬—90 萬元，輪式挖掘機(jī)要貴約10萬元。不過，在城市管理的“大賬”面前，這上十萬元只能算是“小賬”。

履帶式挖掘機(jī)上路作業(yè)，不僅會(huì)造成城市道路損壞甚至損毀，而且會(huì)導(dǎo)致城市道路、橋梁等基礎(chǔ)設(shè)施正常使用年限大大縮短；此外，履帶式挖掘機(jī)不能自行轉(zhuǎn)場，需要平板車托運(yùn)，平板車轉(zhuǎn)彎半徑大、速度慢，容易造成交通擁堵和誘發(fā)道路交通安全事故。

輪式挖掘機(jī)則能夠?qū)崿F(xiàn)快速轉(zhuǎn)移，不會(huì)造成道路擁堵，還可以去很多拖車費(fèi)用，更重要的是保護(hù)了路面。

兩相對(duì)比，本文開頭的那個(gè)問題，已經(jīng)有了答案。

建言：“精細(xì)化”讓輪式工程機(jī)械跑起來

新一線城市第二戰(zhàn)場第三產(chǎn)業(yè)

一個(gè)工作日的上午，武昌一條主干道上出現(xiàn)這樣一幕： 200米范圍內(nèi)至少有6臺(tái)履帶式挖掘機(jī)停在路邊“休息”，其中有2臺(tái)是20噸重的大家伙。知情人士稱，到下午和晚上的施工高峰期，現(xiàn)場的履帶式挖掘機(jī)還會(huì)更多。瀝青路面上有多處明顯的履帶碾壓痕跡，而要修復(fù)這些傷痕，需要用專用機(jī)械，將瀝青表面刨去2—3厘米，然后重新攤鋪。

漢口金銀湖畔一條輔道的遭遇更加觸目驚心：大片的地磚四分五裂，有的已是“粉碎性骨折”。幕后的“肇事者”，還是履帶式挖掘機(jī)。

同樣的場面出現(xiàn)在個(gè)別大理石人行道上，更加令人心痛。

同樣的“肇事者”引人深思，城市道路真的已經(jīng)無法承受履帶之重。(本文來自長江日?qǐng)?bào))

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