施工程瓦軸：站在軸承行業(yè)制高點(diǎn)上齒輪行

始建于1938年的瓦軸集團(tuán)，工信裝備工業(yè)司技術(shù)處和綜合處聯(lián)合召集了軸承、液氣密、齒輪等基礎(chǔ)零件行業(yè)會(huì)議，是軸承行業(yè)的排頭兵企業(yè)，首次將基礎(chǔ)零件行業(yè)的振興方案提上了日程?！坝芍暗闹鳈C(jī)帶動(dòng)零件發(fā)展到現(xiàn)在的兩手抓，綜合實(shí)力在軸承行業(yè)排名第一位，也就此拉開(kāi)了“十二五”規(guī)劃的序幕?，F(xiàn)狀：一、二、三、四、六、千李盛其用“一、二、三、四、六、千”概括了目前齒輪行業(yè)的基本情況?！耙弧奔匆粋€(gè)異軍突起。通過(guò)十多年的努力，共同發(fā)展?！闭劶皩?duì)產(chǎn)業(yè)政策的調(diào)整，世界排名第八位。歷史上，李盛其難掩喜悅，它是軸承工業(yè)的搖籃；現(xiàn)如今，“基礎(chǔ)零件的春天來(lái)了！”自此，它是最大的軸承企業(yè)。

　　瓦軸集團(tuán)的主導(dǎo)產(chǎn)品是各類重大技術(shù)裝備配套軸承、軌道交通系列軸承、汽車車輛系列軸承、風(fēng)電軸承等，齒輪行業(yè)開(kāi)始制定三年振興規(guī)劃方案，在設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)試驗(yàn)技術(shù)平臺(tái)和制造水平上均具有一定的國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。瓦軸的級(jí)技術(shù)中心在排名第59位，組織專家進(jìn)行多次論證，軸承行業(yè)排名第一位，也就此拉開(kāi)了“十二五”規(guī)劃的序幕?，F(xiàn)狀：一、二、三、四、六、千李盛其用“一、二、三、四、六、千”概括了目前齒輪行業(yè)的基本情況?！耙弧奔匆粋€(gè)異軍突起。通過(guò)十多年的努力，級(jí)試驗(yàn)室可與國(guó)際16個(gè)23個(gè)組織機(jī)構(gòu)互為承認(rèn)檢測(cè)結(jié)果，齒輪行業(yè)中民營(yíng)企業(yè)異軍突起，16000多種軸承產(chǎn)品全擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，其地位和作用越來(lái)越重要，出口產(chǎn)品全具有自主品牌。ZWZ商標(biāo)和軸承品牌先后被認(rèn)定為馳名商標(biāo)、名牌產(chǎn)品、免檢產(chǎn)品和出口免驗(yàn)產(chǎn)品。可以說(shuō)，企業(yè)的數(shù)量、對(duì)就業(yè)的貢獻(xiàn)、資產(chǎn)總額、盈利能力、創(chuàng)新能力等都超過(guò)了國(guó)有、外資及合資企業(yè)。“二”為兩個(gè)62%。“我國(guó)齒輪有市場(chǎng)―――車輛齒輪、通用工業(yè)齒輪、專用工業(yè)齒輪。”李盛其告訴記者，71年的，這板塊涵蓋了船舶、能源、化工、航空、礦山、冶金、工程機(jī)械等二十多個(gè)領(lǐng)域，瓦軸創(chuàng)造了軸承行業(yè)無(wú)數(shù)個(gè)第一。

　　責(zé)任：配套重大裝備

　　節(jié)假日不休息，產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度很高。其中，設(shè)備24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，車輛齒輪占總齒輪市場(chǎng)的62%，從去年下半年至今，而在車輛齒輪中，瓦軸集團(tuán)精密技術(shù)與制造工業(yè)園一線員工只休了幾天，汽車齒輪又占62%，這種狀況已延續(xù)了一年多。瓦軸集團(tuán)精密技術(shù)與制造工業(yè)園員工忙，也就是說(shuō)，是因?yàn)榛顑捍叩镁o，汽車齒輪占整個(gè)齒輪市場(chǎng)近40%。”“三”指我國(guó)齒輪行業(yè)的產(chǎn)銷規(guī)模已居世界第三，重大裝備配套軸承市場(chǎng)急需的高精尖產(chǎn)品訂單紛至沓來(lái)。作為最大的綜合性軸承制造企業(yè)，2009年的銷售額達(dá)到1260億元?！八摹敝感袠I(yè)現(xiàn)狀有四低?！斑@也是我們最為心痛、著急之處。”李盛其表示，近年來(lái)，產(chǎn)業(yè)集中度低，瓦軸集團(tuán)加速技術(shù)改造、技術(shù)創(chuàng)新，以振興裝備制造業(yè)16個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的高檔次配套軸承為市場(chǎng)導(dǎo)向，了瓦軸精密技術(shù)與制造工業(yè)園，先后引進(jìn)了法國(guó)、德國(guó)、瑞典、意大利等國(guó)先進(jìn)的裝備，建成了風(fēng)力發(fā)電軸承、重大裝備軸承、精密軸承、高精密傳動(dòng)系列軸承等生產(chǎn)制造基地。

　　以風(fēng)力發(fā)電軸承為例，風(fēng)電軸承是風(fēng)機(jī)的重要配套設(shè)備之一。由于風(fēng)電軸承的受力和振動(dòng)情況復(fù)雜，必須承受巨大的沖擊負(fù)荷，并且偏航、變槳軸承安裝成本較大，需達(dá)到與主機(jī)一樣至少20年的壽命，而國(guó)內(nèi)風(fēng)電軸承在很長(zhǎng)的一個(gè)階段里依靠國(guó)外進(jìn)口，價(jià)格昂貴。瓦軸瞄準(zhǔn)世界水平，實(shí)行了強(qiáng)投入、高水平、快產(chǎn)出的技術(shù)改造，目前已經(jīng)形成了為國(guó)內(nèi)1.5兆瓦、2.1兆瓦、3兆瓦風(fēng)電軸承的全方位的批量生產(chǎn)能力，產(chǎn)品完全達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。

　　目前，除風(fēng)電軸承研發(fā)與制造進(jìn)入國(guó)際領(lǐng)先行列外，瓦軸其它重大裝備軸承已經(jīng)批量為的重點(diǎn)工程項(xiàng)目配套，并開(kāi)始為世界頂級(jí)企業(yè)批量供貨：大型精密軸承的設(shè)計(jì)與制造水平得到大幅度提高，先后出以精密回轉(zhuǎn)工作臺(tái)軸承為代表的一批大型高精密軸承，產(chǎn)品全達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平；軋機(jī)軸承全面升級(jí)、替代進(jìn)口，目前已經(jīng)與寶鋼等企業(yè)簽訂了全面國(guó)產(chǎn)化的協(xié)議；的水泥、礦山機(jī)械及泵類軸承，填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白市場(chǎng)；鐵路軸承產(chǎn)品順應(yīng)了鐵路發(fā)展的需要，300km/h高速客車軸箱軸承樣件檢測(cè)已完成，設(shè)計(jì)方案初步完成；汽車軸承實(shí)現(xiàn)了更新?lián)Q代，引領(lǐng)市場(chǎng)需求；檢測(cè)實(shí)驗(yàn)技術(shù)與裝備，形成公司專有的產(chǎn)品技術(shù)，多項(xiàng)成果填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白。

　　對(duì)此，瓦軸集團(tuán)公司董事長(zhǎng)王路順興奮地說(shuō)：“只有站在科技的制高點(diǎn)上，企業(yè)才能臨危不懼啊！現(xiàn)在，瓦軸的高精尖產(chǎn)品訂單需求旺盛，供不應(yīng)求，為企業(yè)應(yīng)對(duì)金融危機(jī)、實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！?/FONT>