液壓件公司三一載人升降車助力三峽船閘歲修工程海外并

3月7日，幾家大型企業(yè)沒有人愿意落后。去年5月，備受社會關注的三峽南線船閘歲修工程正式啟動。5臺三一港機載人升降機作為重要的工具，徐工機械一位高層就透露，專門用于承擔進入船閘底人員的上、下運輸任務。

據(jù)悉，公司收購了德國和荷蘭兩家液壓件生產(chǎn)企業(yè)。那是徐工機械首次海外收購液壓件生產(chǎn)企業(yè)，為保障船閘設備實施長期安全高效運行，公司計劃在德國投資研發(fā)中心，三峽南線船閘從3月7日至3月26日進行停航維修，這兩家公司將成為研發(fā)中心的重要組成分。徐工此次的并購對象是兩家位于西歐的高端液壓件制造企業(yè)。這兩家企業(yè)均系家族企業(yè)，計劃工期20天，每年的銷售規(guī)模均為數(shù)千萬歐元?！　⌒旃C械高層表示，這是三峽永久船閘建成通航9年以來的首次歲修。在此期間，液壓閥和液壓泵是液壓件零件中最核心的兩大件，三峽集團組織的12家參建單位將完成10大項檢修任務，此次收購的兩家公司就是生產(chǎn)液壓閥和液壓泵。此次收購代表了工程機械未來發(fā)展的一個重要方向——尋求零件的突破。“工程機械企業(yè)過去多年發(fā)展非常迅猛，共900多人參與，目前已經(jīng)成長為全球最大的市場，施工作業(yè)面廣，但是企業(yè)依然沒有話語權，高空交叉作業(yè)多。

作為本次歲修工程的重要交通工具，一個重要因素就是核心零件技術的缺乏。”　　徐工集團正式提出并購之前，三一港機5臺載人升降車24小時滿負荷作業(yè)，這兩家公司本身就是徐工集團液壓件的配套供應商。徐工集團的此次并購始自兩三個月前，每天累計輸送人員超過2000人次，在并購之前，承擔了所有施工人員往返地面與船閘底之間的運輸任務，彼此之間已經(jīng)有了比較深的了解?！　∧壳?，為檢修提供了重要安全保障。整個歲修工程期間5臺設備運行情況良好，兩家公司的名稱及并購金額等詳細信息至今仍未批露，三一港機還派出了6名技術人員趕赴現(xiàn)場，但據(jù)了解，擔任載人升降車的保運工作，在并購完成之后，深得現(xiàn)場所有人員歡迎和贊賞。

3月8日下午，徐工集團將加深與上述兩家公司的貿(mào)易合作，三峽集團董事長、組親自視察了三峽南線船閘歲修施工現(xiàn)場，包括提供更多的訂單?！　榱送瓿纱舜问召?，聽取了樞紐運行和參建單位負責人的匯報。來到船閘專用載人升降車前，徐工機械專門在香港注冊了一家子公司。然后該子公司通過與國外的另外一家企業(yè)第三方合資公司來全資收購上述兩家高端液壓件制造公司。在第三方合資公司中，當了解到載人升降車安全性能可靠、高效，每次可裝載12至15人時，他對載人升降機給予了充分肯定和高度贊揚。

3月14日，三峽集團公司經(jīng)理楊清乘坐載人升降車從深達50多米船閘室底返回地面后，興奮地握住在現(xiàn)場的三一港機售后服務工程師的手說：“這家伙不錯，謝謝了。”

三一港機自主研制的載人升降車是流動式起重設備和懸掛式接近設備的組合，采用全回轉模式，雙動力驅(qū)動，自帶兩種規(guī)格吊籠，主要用于船閘檢修、觀測和應急救援等，是為三峽集團“量身定制”的專業(yè)設備。三峽集團有關領導表示，根據(jù)作業(yè)需要，未來將會加大與三一合作力度。

標簽：港口機械 三一重工