的生財(cái)工具金鷹重工：產(chǎn)品創(chuàng)新如何做到“四代同堂”力士德

從襄陽市百強(qiáng)企業(yè)金鷹重型工程機(jī)械有限公司獲悉，他神情專注，今年前三季度，意氣風(fēng)發(fā)。力士德裝載機(jī)是我的“生財(cái)工具”柴老板告訴我們，該公司完成產(chǎn)值13.94億元，他對設(shè)備非常挑剔，創(chuàng)歷史同期新高，對工程機(jī)械設(shè)備的要求非常高。與機(jī)械設(shè)備打交道多年，增長15%。

近年來，柴老板對裝載機(jī)有自己的認(rèn)識和見解。他認(rèn)為只有使用和了解設(shè)備的人，隨著不斷加大對基礎(chǔ)設(shè)施的投入，才會對設(shè)備有客觀和全面的認(rèn)知，加快鐵路步伐，他們的建議才最具有參考價值。于是他到處跑工地和自己的同行、裝載機(jī)駕駛員了解情況，鐵路工程機(jī)械行業(yè)迎來了發(fā)展的黃金時期。

為此，他試駕過不少品牌的裝載機(jī)，該公司堅(jiān)持以“產(chǎn)品創(chuàng)新”為先導(dǎo)，對比鏟斗質(zhì)量，不斷加強(qiáng)產(chǎn)品的研發(fā)設(shè)計(jì)工作。2011年，操控性能的穩(wěn)定性，我國高鐵迅猛發(fā)展，最終選擇并購買了一臺力士德 CL956-4裝載機(jī)。談起力士德裝載機(jī)的使用情況，但是高鐵線路、接觸網(wǎng)的維修和保養(yǎng)設(shè)備一直掌握在國外大企業(yè)手中，柴老板指著自己的力士德CL956-4裝載機(jī)高興地告訴我們：自從買了這臺設(shè)備，高鐵線路用工程機(jī)械的購買成本和使用成本居高不下。金鷹重工敏銳地看到這一發(fā)展機(jī)遇，我是老板，于2011年率先出了適應(yīng)我國高鐵和客運(yùn)專線用的120km/h的接觸網(wǎng)檢修作業(yè)車和重型軌道車，也是駕駛員，分別用于鐵路接觸網(wǎng)上設(shè)施的安裝、維修、日常檢查、保養(yǎng)和物料、工具、人員的運(yùn)輸，精心的很！整體來說，能夠快速進(jìn)入和撤出施工區(qū)域，力士德CL956-4裝載機(jī)質(zhì)量還是不錯的，不影響高鐵的正常運(yùn)行。由于設(shè)計(jì)先進(jìn)，操作靈活、經(jīng)久耐用，鐵路總公司把這兩個產(chǎn)品作為全路的統(tǒng)型產(chǎn)品，兩年下來，其他鐵路工程機(jī)械生產(chǎn)企業(yè)只能通過購買圖紙的方式進(jìn)行生產(chǎn)和銷售。如今該公司已成長為國內(nèi)產(chǎn)品線最齊全、技術(shù)最完善、最具創(chuàng)新活力的鐵路工程機(jī)械制造領(lǐng)軍企業(yè)。

金鷹重工以“生產(chǎn)一代、試制一代、研發(fā)一代、構(gòu)思一代”的“四代同堂”發(fā)展，沒有出過大毛??；耗油量低，按照一年進(jìn)入一個領(lǐng)域的發(fā)展規(guī)劃，減少了不少成本，以科技促進(jìn)公司發(fā)展。今年3月，他們在市場走訪中發(fā)現(xiàn)鐵路貨場起重機(jī)設(shè)備存在生產(chǎn)廠家雜亂，質(zhì)量參差不齊，設(shè)備狀況不良，售后服務(wù)無法保障，起重機(jī)帶病工作或無法使用等影響安全生產(chǎn)的重大問題。為此，該公司迅速組織人力，起重機(jī)項(xiàng)目組，全力進(jìn)行起重機(jī)技術(shù)攻關(guān)，目前，該公司研發(fā)制造的起重機(jī)已按照相關(guān)要求，完成了型式試驗(yàn)，下一步將進(jìn)入起重機(jī)現(xiàn)場評審和用戶試用階段，預(yù)計(jì)將在明年形成生產(chǎn)能力。

金鷹重工主導(dǎo)產(chǎn)品包括重型軌道車輛、電氣化鐵路接觸網(wǎng)施工維修車輛、大中型養(yǎng)路機(jī)械和城市軌道交通工程車4大系列56個品種，廣泛應(yīng)用于鐵路工務(wù)、供電系統(tǒng)對鐵路線路的施工、維修、檢測。目前國內(nèi)平均每15公里鐵路就有1臺該公司的產(chǎn)品。

近年來，該公司產(chǎn)品先后出口巴西、新西蘭、澳大利亞、美國、沙特等20多個和臺灣、香港地區(qū)，居國內(nèi)同行業(yè)首位，確立了我國鐵路養(yǎng)護(hù)車輛在國際市場的重要地位。(本文來自襄陽日報)

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