械行業(yè)數(shù)據(jù)我國(guó)機(jī)械再制造產(chǎn)業(yè)提升空間廣闊年月機(jī)

9月16日，行業(yè)出口呈現(xiàn)出恢復(fù)性增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。分行業(yè)看，北京西五環(huán)外，農(nóng)機(jī)行業(yè)繼續(xù)保持較高的出口增速，裝甲兵工程學(xué)院機(jī)械產(chǎn)品再制造工程中心迎來(lái)了批客人。

展里，8月完成出貨值31.68億元，各種汽車、坦克、飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)逐一陳列，同比增長(zhǎng)58.87%，我國(guó)再制造領(lǐng)域“領(lǐng)軍人物”——82歲的徐濱士院士聲如洪鐘：“這是坦克發(fā)動(dòng)機(jī)，環(huán)比增長(zhǎng)28.43%；電工電器行業(yè)8月出口增速同比環(huán)比雙雙轉(zhuǎn)正，500多小時(shí)就要大修，同比增長(zhǎng)4.88%，我們找出它的16個(gè)短板，環(huán)比增長(zhǎng)3.69%，采用不同工藝予以強(qiáng)化，而前值分別為-19.42%和-5.40%；機(jī)床工具行業(yè)在8月出口增速環(huán)比增長(zhǎng)1.9%，經(jīng)過(guò)1100小時(shí)的臺(tái)架試驗(yàn)，但同比降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，工藝水平、污染物排放、燃油都在指標(biāo)范圍之內(nèi)，8月同比增速為-9.93%，效益非常明顯。”

10年前，前值為-1.18%。除上述行業(yè)以外，徐濱士開始倡導(dǎo)再制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，其它統(tǒng)計(jì)范圍內(nèi)的行業(yè)出口增速在8月份均有明顯增長(zhǎng)。1-8月份我國(guó)機(jī)械全行業(yè)完成出貨值11539.21億元，將這些技術(shù)從國(guó)防軍事領(lǐng)域延伸到民用等更廣泛的領(lǐng)域。

機(jī)械產(chǎn)品再制造工程中心副蔡志海在接受記者采訪時(shí)表示，累計(jì)同比下降0.41%，再制造是一種對(duì)廢舊產(chǎn)品實(shí)施高技術(shù)修復(fù)和改造的產(chǎn)業(yè)，低于上月累計(jì)增速0.27個(gè)百分點(diǎn)。分行業(yè)看，通過(guò)對(duì)損壞或待報(bào)廢的零件進(jìn)行再制造加工，累計(jì)同比增速下降幅度較的大依舊是文化、辦公用機(jī)械行業(yè)，使再制造產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到或超過(guò)新品。與制造新品相比，不過(guò)相較于上月累計(jì)增速，再制造可節(jié)成本50%，增長(zhǎng)了0.98個(gè)百分點(diǎn)。由于機(jī)床工具行業(yè)出口仍保持相對(duì)低迷態(tài)勢(shì)，節(jié)能60%，1-8月累計(jì)同比增速降幅進(jìn)一步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示，節(jié)材70%，1-8月機(jī)床工具行業(yè)出口累計(jì)同比增速為-7.35%，減排80%。

但目前來(lái)看，前值為-0.26%。二、主要產(chǎn)品產(chǎn)量2013年8月，再制造產(chǎn)品的市場(chǎng)認(rèn)可度還不高。對(duì)此，蔡志海表示，解決這一問(wèn)題，“主要是要加大宣傳力度，在銷售網(wǎng)絡(luò)和終端用戶范圍內(nèi)推廣普及再制造產(chǎn)品的知識(shí)。要結(jié)合資源節(jié)約、發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)和節(jié)約型社會(huì)的系列活動(dòng)，用生動(dòng)事例宣傳再制造在節(jié)約型社會(huì)中的地位和作用，正確引導(dǎo)社會(huì)各界尤其是領(lǐng)導(dǎo)干、新聞媒體對(duì)再制造的認(rèn)識(shí)，宣傳再制造產(chǎn)品等同于新品，鼓勵(lì)消費(fèi)者使用再制造產(chǎn)品。按照法律要求，各級(jí)機(jī)關(guān)要帶頭采用再制造產(chǎn)品，為公眾做表率。相關(guān)大專院校要開設(shè)再制造方面的課程或?qū)W術(shù)講座。”

在機(jī)械產(chǎn)品再制造工程中心門前廣場(chǎng)，十多輛再制造汽車從北京出發(fā)，目的地是拉薩，通過(guò)5000公里行程，實(shí)地測(cè)試汽車零件再制造產(chǎn)品各方面性能指標(biāo)。

國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)汽車行業(yè)分會(huì)會(huì)長(zhǎng)助理?xiàng)钍棵粼诮邮苡浾卟稍L時(shí)強(qiáng)調(diào):“此次再制造‘北京—西藏行’活動(dòng)，就是為了提高市場(chǎng)認(rèn)可度。從層面上進(jìn)行宣傳，贏得對(duì)再制造產(chǎn)品的支持，打消大家對(duì)再制造產(chǎn)品的顧慮。同時(shí)，通過(guò)再制造產(chǎn)品的展覽展示以及再制造渠道的建立，提高公眾對(duì)再制造的認(rèn)識(shí)水平，推動(dòng)整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展。”

車隊(duì)中，一輛重達(dá)十多噸的紅色重汽豪濼最為惹眼。車廂里還陳列著兩臺(tái)再制造發(fā)動(dòng)機(jī)。濟(jì)南富強(qiáng)動(dòng)力有限公司的銷售總監(jiān)白旭明告訴記者，這兩臺(tái)都是再制造的發(fā)動(dòng)機(jī)。在目前推出的“以舊換再”政策之下，消費(fèi)者購(gòu)買每臺(tái)車，都會(huì)補(bǔ)貼近2000元。再加上舊機(jī)折算的1萬(wàn)多元，相關(guān)政策對(duì)再制造產(chǎn)品銷售會(huì)有直接拉動(dòng)。

9月19日，途經(jīng)河北邯鄲、河南鄭州，行駛1210公里后，車隊(duì)安全到達(dá)陜西西安。在陜西門前的廣場(chǎng)上，朦朦細(xì)雨給圍成弧形的車隊(duì)洗塵，廣場(chǎng)上的噴泉、成群的鴿子和再制造的車隊(duì)交相輝映，構(gòu)成了一幅美麗的畫卷。

車輛行駛3天，談起駕駛再制造汽車的感受，駕駛長(zhǎng)城哈弗H6的一號(hào)車司機(jī)李敬表示，“目前看來(lái)，再制造車輛行駛過(guò)程中與新車并無(wú)大的差異，高速公路行駛中油耗每百公里低于7升。”

在西安舉行的圓桌會(huì)議上，機(jī)械產(chǎn)品再制造工程研究中心總工程師、上海新孚美變速箱技術(shù)服務(wù)有限公司總經(jīng)理遲永波、重型汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理助理、濟(jì)南復(fù)強(qiáng)動(dòng)力有限公司銷售總監(jiān)白旭明、上汽集團(tuán)上海幸福瑞貝德動(dòng)力總成有限公司銷售經(jīng)理朱冬華、康明斯（襄樊）機(jī)加工有限公司再制造新業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理胥晶晶以及汽車工業(yè)協(xié)會(huì)汽車零件再制造分會(huì)秘書長(zhǎng)謝建軍以對(duì)話的形式，就再制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展、再制造產(chǎn)品質(zhì)量的檢測(cè)和分級(jí)等問(wèn)題進(jìn)行深入交流。

會(huì)上，最受關(guān)注的問(wèn)題是再制造產(chǎn)品質(zhì)量分級(jí)制度。朱冬華提出，以目前我國(guó)再制造產(chǎn)品實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，是否可以對(duì)再制造產(chǎn)品質(zhì)量進(jìn)行分級(jí)處理。比如一臺(tái)車只剩10萬(wàn)公里即將報(bào)廢，這個(gè)時(shí)候使用再制造發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量、性能及售后服務(wù)卻都與新品相同，可能會(huì)造成浪費(fèi)。

胥晶晶表示，在我國(guó)，再制造技術(shù)和產(chǎn)品剛剛進(jìn)入初步發(fā)展階段。這個(gè)階段中，最重要的是讓消費(fèi)者對(duì)再制造產(chǎn)品產(chǎn)生足夠滿意和信任，使再制造產(chǎn)品在消費(fèi)者心中樹立良好可靠的形象。所以，為了再制造產(chǎn)品的品牌和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)久發(fā)展，首先要保證質(zhì)量。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入成熟期后，質(zhì)量分級(jí)制也可以作為一種探索的選擇。

針對(duì)再制造產(chǎn)業(yè)的未來(lái)，在接受記者采訪時(shí)表示“前景光明”。隨著我國(guó)汽車保有量的增加，大量汽車步入大修階段，也到了必須要考慮大力發(fā)展再制造產(chǎn)業(yè)的階段。對(duì)此，白旭明提出，“要讓汽車大修成為歷史”。這一美好愿景得到參會(huì)人員的一致贊同。

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