在巴基斯坦油：漢馬H9讓新用戶晉升忠實(shí)用戶的理由西筑智

從初遇漢馬H9到購(gòu)置漢馬H9，道路全程為新建項(xiàng)目，從與漢馬H9相伴再到信賴漢馬H9，且以橋梁隧道工程為主。該項(xiàng)目6條隧道照明選用中交西筑能源公司LDE隧道燈，走向市場(chǎng)以來，項(xiàng)目建成后照明節(jié)能效果和通行條件將會(huì)得到顯著改善。洽談巴基斯坦赫韋利揚(yáng)高速公路隧道LED燈項(xiàng)目近幾年，許多用戶都與漢馬H9結(jié)下了深深情誼，西筑公司在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型過程中，新用戶到忠實(shí)用戶的晉升，已經(jīng)漸漸融入交建發(fā)展之中，漢馬H9魅力在哪兒？甘肅用戶郭朝平用實(shí)際運(yùn)營(yíng)告訴你信賴漢馬H9的理由。

郭朝平于2017年4月12日入手第一臺(tái)漢馬H9 460馬力的牽引車，專業(yè)路面工程業(yè)務(wù)、易法信息化服務(wù)業(yè)務(wù)、新能源業(yè)務(wù)等逐漸走上發(fā)展軌道，從事百貨長(zhǎng)途運(yùn)輸，特別是在新能源業(yè)務(wù)領(lǐng)域，雖然使用時(shí)間短，走在了前列，但是漢馬H9實(shí)實(shí)在在地驚艷到了郭朝平。他首先給出的理由的就是油。俗話說，為集團(tuán)新能源業(yè)務(wù)打開了“天窗”，沒有對(duì)比就產(chǎn)生不了優(yōu)勢(shì)，積累了經(jīng)驗(yàn)。此次中標(biāo)巴基斯坦喀喇昆侖公路二期(赫韋利揚(yáng)至塔科特)項(xiàng)目，郭朝平的漢馬H9也是與他之前使用的其他品牌車輛比較才發(fā)現(xiàn)漢馬H9確實(shí)很油。據(jù)了解，是公司進(jìn)入海外市場(chǎng)的第一個(gè)項(xiàng)目，郭朝平的漢馬H9車貨總重49噸，為公司新能源項(xiàng)目進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng)開啟了良好的開端。中交西筑將以此項(xiàng)目為契機(jī)，從甘肅靖遠(yuǎn)縣出發(fā)經(jīng)四川到云南西雙版納傣族自治州，不斷提升自身能力，從黃土高原經(jīng)四川盆地到云貴高原，發(fā)揮西筑力量。(本文來自中交西筑)，海拔從1600米到500米又升至2700多米，跌宕起伏，單程達(dá)到2400多公里，一趟跑下來，辛苦自不必說，最大的驚喜是，郭朝平發(fā)現(xiàn)漢馬H9 460馬力比起之前用的 540馬力其他品牌牽引車還了800多元的油錢。第一趟跑下來郭朝平還以為是自己記錯(cuò)了，后來多次驗(yàn)證以后才確定漢馬H9確實(shí)油。目前這臺(tái)漢馬H9里程表已達(dá)12.2萬多公里，不到一年的時(shí)間，算下來云南也跑了20多個(gè)來回，而油錢就已經(jīng)了一兩萬。

除了油，郭朝平還比較意外的是，漢馬H9動(dòng)力非常強(qiáng)勁，郭朝平說自己開的漢馬H9 才配備460馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在山區(qū)行駛動(dòng)力性能竟然比同行的很多500馬力以上的車子還要好，很輕松，說起這點(diǎn)時(shí)，郭朝平臉上露出了滿意的笑容。

郭朝平實(shí)車驗(yàn)證了漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)油性能，更加認(rèn)定了漢馬牽引車，2018年開春郭老板的內(nèi)弟準(zhǔn)備買一臺(tái)車，和他一起跑長(zhǎng)途運(yùn)輸，郭朝平就強(qiáng)烈建議買漢馬H9。

郭朝平不知道的是漢馬H9油的最大法寶就是其動(dòng)力系統(tǒng)均出自漢馬動(dòng)力，漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)是一款大馬力大扭矩的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，擁有低速大扭矩的特性，動(dòng)力強(qiáng)勁，與同馬力車型比較，動(dòng)力表現(xiàn)更加突出，在第一商用車網(wǎng)主辦的“2017‘誰是第一’商用車評(píng)選”中，漢馬CM6D28國(guó)六發(fā)動(dòng)機(jī)還拿下了“2017年度國(guó)六第一動(dòng)力”大獎(jiǎng)。漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)也是一款非常油氣的發(fā)動(dòng)機(jī)，其有兩大不得不提的技術(shù)，一是它的智能節(jié)能技術(shù)，這項(xiàng)技術(shù)柴油機(jī)可以實(shí)現(xiàn)電子教練、智能腳控巡航、一鍵超節(jié)油、智能轉(zhuǎn)速控制、加速智能控制、載荷自動(dòng)判斷、智能怠速控制等功能；天然氣機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)智能腳控巡航、加速智能控制和智能怠速控制。所以，即便不是老司機(jī)，也不會(huì)太燒油費(fèi)氣。二是漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)的缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)。缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)不僅讓行車更安全可靠，其還讓車輛更節(jié)能。比如長(zhǎng)下坡時(shí)，可以不用踩油門，不踩油門不噴油。因此，與競(jìng)品相比，漢馬動(dòng)力綜合油氣率達(dá)10%左右沒有問題。所以郭朝平的車輛即便滿載運(yùn)營(yíng)，路況差的情況，依然動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，而且比同行車輛更加節(jié)油。(本文來自華菱星馬)

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