國(guó)Ⅲ：改變卡車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格

雖然國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施的時(shí)間在今年7月1日，但爭(zhēng)奪國(guó)Ⅲ重卡市場(chǎng)的“戰(zhàn)斗”已全面打響。近日，安徽華菱董事長(zhǎng)劉漢如表示要借國(guó)Ⅲ實(shí)施的機(jī)會(huì)，為躋身國(guó)內(nèi)重卡前六名作準(zhǔn)備；解放、東風(fēng)等企業(yè)也蓄勢(shì)已久，想借機(jī)擴(kuò)大市場(chǎng)份額；重汽更愿意借機(jī)鞏固重卡老大的位置。石油系統(tǒng)對(duì)重卡需求也越來(lái)越大，井隊(duì)搬遷、管道運(yùn)輸和油井作業(yè)對(duì)重卡的依賴(lài)度越來(lái)越高。不少?gòu)S家已整裝待發(fā)，瞄準(zhǔn)石油重卡市場(chǎng)，推介出動(dòng)力更足，噸位更大，排放更環(huán)保的車(chē)輛。 顯然，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施將對(duì)國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，有可能改變國(guó)內(nèi)重卡的市場(chǎng)格，但對(duì)石油用戶(hù)來(lái)說(shuō)，這意味著更多選擇和收益。
　　難得的機(jī)遇
　　去年年底以來(lái)，國(guó)內(nèi)各主流重卡企業(yè)紛紛預(yù)測(cè)了今年的市場(chǎng)走勢(shì)。業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，今年上半年重卡產(chǎn)銷(xiāo)量將占全年總量的70%左右，下半年國(guó)Ⅲ重卡的市場(chǎng)空間非常有限，產(chǎn)銷(xiāo)量將占全年總量的30%。
　　雖然大家對(duì)下半年銷(xiāo)售情況不樂(lè)觀，但是一些主流企業(yè)并不太在意，他們更多從長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，把國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施看成是一次難得機(jī)遇。
　　一汽解放公司高層管理人員對(duì)記者表示，今年是機(jī)遇遠(yuǎn)大于挑戰(zhàn)的一年。去年，解放公司銷(xiāo)售卡車(chē)15.6萬(wàn)輛，其中重卡銷(xiāo)量占37%，同比增長(zhǎng)160%。繼續(xù)提高重卡銷(xiāo)量比例，是這家公司今年的目標(biāo)之一。幾年前，解放公司為調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)做了大量基礎(chǔ)工作，從產(chǎn)品研發(fā)、整車(chē)匹配到服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，都做了充分準(zhǔn)備。今年開(kāi)始全面實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)解放來(lái)說(shuō)無(wú)疑是難得的機(jī)遇，可借此機(jī)會(huì)進(jìn)一步優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)。
　　東風(fēng)商用車(chē)公司2006年順利完成“天龍重卡”的市場(chǎng)導(dǎo)入，去年，“天龍”、“大力神”銷(xiāo)量達(dá)2.3萬(wàn)輛，今年這個(gè)公司對(duì)“天龍重卡”的產(chǎn)銷(xiāo)目標(biāo)是4.5萬(wàn)輛。
　　重汽生產(chǎn)的“金王子”系列國(guó)Ⅲ重卡，2006年年底開(kāi)始批量投放市場(chǎng)。2007年，重汽國(guó)Ⅲ卡車(chē)在北京市場(chǎng)銷(xiāo)售1500多輛，在技術(shù)和服務(wù)方面積累了一定經(jīng)驗(yàn)，可從容面對(duì)國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)到來(lái)。
　　安徽華菱今年的銷(xiāo)售目標(biāo)是3萬(wàn)輛，達(dá)到這個(gè)目標(biāo)就是要借助國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施。華菱重卡在三菱技術(shù)基礎(chǔ)上起步，選用的發(fā)動(dòng)機(jī)采用電控技術(shù)，達(dá)到國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)并不困難。
　　競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)在哪？
　　國(guó)Ⅲ重卡市場(chǎng)的“爭(zhēng)奪戰(zhàn)”焦點(diǎn)在哪？專(zhuān)家表示，價(jià)格、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、服務(wù)等將是企業(yè)間主要競(jìng)爭(zhēng)點(diǎn)。
　　據(jù)記者了解，國(guó)內(nèi)主流重卡企業(yè)的國(guó)Ⅲ重卡售價(jià)比國(guó)Ⅱ產(chǎn)品高2萬(wàn)至3萬(wàn)元，其他企業(yè)國(guó)Ⅲ產(chǎn)品的價(jià)格要高于這個(gè)水平，原因是這些企業(yè)大都無(wú)法通過(guò)自身滿(mǎn)足發(fā)動(dòng)機(jī)等總成的配套需求，價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)讓主流重卡企業(yè)占據(jù)。
　　國(guó)Ⅲ重卡在卡車(chē)總銷(xiāo)量中所占比例越高，優(yōu)勢(shì)越明顯。新舊排放標(biāo)準(zhǔn)的切換，考驗(yàn)企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備和新產(chǎn)品研發(fā)實(shí)力。誰(shuí)能在有限時(shí)間推出盡可能多的新產(chǎn)品，并快速調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，誰(shuí)就是贏家。在這方面，重汽和陜汽都有一定優(yōu)勢(shì)。解放與東風(fēng)商用車(chē)由于去年就開(kāi)始在研發(fā)、配套、市場(chǎng)導(dǎo)入等方面做了準(zhǔn)備，今年國(guó)Ⅲ重卡銷(xiāo)量將會(huì)大幅提升。
　　全面實(shí)施國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)后，重卡企業(yè)的售后服務(wù)能力面臨考驗(yàn)。增加先進(jìn)的維修設(shè)備，對(duì)維修服務(wù)人員進(jìn)行培訓(xùn)，完善售后服務(wù)體系等都需大量投入。
　　記者從解放、東風(fēng)、重汽、陜汽等主流卡車(chē)廠家獲悉，這些企業(yè)目前都已滿(mǎn)負(fù)荷開(kāi)工運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)正規(guī)的服務(wù)站來(lái)說(shuō)，實(shí)施國(guó)Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)是個(gè)好消息，因?yàn)槭褂玫臋z測(cè)電腦價(jià)格昂貴，而且數(shù)據(jù)庫(kù)的整理各廠家又不一樣，以后路邊小店的生意可就會(huì)很冷清了。
　　市場(chǎng)格將改變
　　國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)成為重卡企業(yè)新一輪競(jìng)爭(zhēng)的起跑線，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施，加快了我國(guó)重卡市場(chǎng)調(diào)整的步伐。
　　目前的國(guó)內(nèi)重卡企業(yè)中，重汽、陜汽的地位比較穩(wěn)固，優(yōu)勢(shì)在擴(kuò)大；一汽、東風(fēng)依靠強(qiáng)大資本、品牌、技術(shù)和營(yíng)銷(xiāo)實(shí)力，會(huì)有一個(gè)飛躍；福田、華菱等企業(yè)機(jī)制靈活，注重開(kāi)拓細(xì)分市場(chǎng)，發(fā)展很快。一些觀念落后、機(jī)制不靈活、反應(yīng)遲鈍的企業(yè)，將成為被淘汰的對(duì)象。國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)發(fā)展到今天，面對(duì)國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)全面實(shí)施的“大考”，企業(yè)間的相互較量要靠綜合實(shí)力，僅憑一兩項(xiàng)優(yōu)勢(shì)就能占據(jù)市場(chǎng)制高點(diǎn)已經(jīng)非常難了。
　　專(zhuān)家預(yù)計(jì)，國(guó)Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，有可能改變國(guó)內(nèi)重卡前六名的座次，生產(chǎn)集中度將進(jìn)一步提高。

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