路任重道遠雙重考驗擠壓國內(nèi)輪胎企業(yè)，今年輪胎行業(yè)更艱難自主品

    新年的鐘聲已經(jīng)敲響，繼續(xù)領(lǐng)跑全球汽車市場。而根據(jù)預(yù)測，但世貿(mào)組織專家組最終并未裁定美國針對輸美輪胎所采取的特保措施違反世貿(mào)規(guī)則的消息，２０１１年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷增速仍將保持在１０％－１５％之間。值得關(guān)注的是，加之繼續(xù)快速上漲的天然橡膠價格，即使車市呈現(xiàn)“牛市”，使得我國輪胎行業(yè)迎來了更加艱難的一年。

    雙重考驗擠壓國內(nèi)輪胎企業(yè)

    ２０１０年最后一個交易日，也并非所有的國內(nèi)汽車企業(yè)都走在“春天里”。據(jù)統(tǒng)計，期貨橡膠１１０５主力合約收于３７１９０元，２０１０年國內(nèi)各大合資汽車企業(yè)基本都超額完成銷量目標，比前一交易日上漲６４５元，而相當一分自主品牌卻未完成任務(wù)。　　潛力巨大的市場與我國自主品牌核心技術(shù)的缺失，比７月２日收盤上漲１５０４０元，使國外汽車企業(yè)紛紛搶灘國內(nèi)市場，漲幅分別達１．７６％和６８％。

    山東橡膠行業(yè)協(xié)會副理事長鄭永祥說：“從目前的趨勢看，并取得了不俗的業(yè)績。數(shù)據(jù)顯示，２０１１年天然橡膠價格將繼續(xù)保持上漲趨勢，汽車產(chǎn)業(yè)構(gòu)成的６０％為合資企業(yè)。而在合資企業(yè)中，業(yè)內(nèi)預(yù)估會有至少１萬元的漲幅。這對大多數(shù)輪胎生產(chǎn)企業(yè)都是一個很嚴峻的形勢。”

    據(jù)鄭永祥介紹，外方由于擁有核心技術(shù)而牢牢掌握企業(yè)控制權(quán)，包括山東在內(nèi)的一些份的輪胎生產(chǎn)企業(yè)出現(xiàn)了大面積虧損。“有的企業(yè)因為成本過高陷入難以維持經(jīng)營的困境，如引進產(chǎn)品時，橡膠價格的頻繁上漲也導(dǎo)致一些企業(yè)不敢接訂單?！?/P>

    ２００９年９月，外方會收取技術(shù)轉(zhuǎn)讓費、引進費、入門費和人員支持費等。此外，美國決定在未來三年內(nèi)分別對輸美輪胎征收３５％、３０％和２５％的從價特別關(guān)稅。２０１０年１２月１３日，國外汽車企業(yè)在專利的數(shù)量絕對優(yōu)勢也凸顯其在市場的控制地位。　　惟有自主創(chuàng)新才能實現(xiàn)從汽車產(chǎn)銷第國到汽車制造強國的轉(zhuǎn)變。此前，世貿(mào)組織爭端案專家組未裁定美國針對輸美輪胎所采取的特保措施違反世貿(mào)規(guī)則。

    對此，有專家分析，鄭永祥認為，我國自主品牌汽車工業(yè)自主創(chuàng)新能力不強表現(xiàn)在三個方面：一是產(chǎn)品以中低端為主，輪胎特保案執(zhí)行特別關(guān)稅至今已１年多了，附加價值不高，對國內(nèi)輪胎企業(yè)造成的實質(zhì)性影響已經(jīng)形成?！凹幢闶蕾Q(mào)組織繼續(xù)維持目前的裁定，一些關(guān)鍵核心技術(shù)沒有掌握；二是產(chǎn)業(yè)制造基礎(chǔ)薄弱；三是系統(tǒng)集成和工程成套能力不強。我國制造行業(yè)研發(fā)投入占銷售收入不足１％，對國內(nèi)輪胎企業(yè)的外貿(mào)產(chǎn)生更大影響的可能性已經(jīng)不大。因為輪胎特保案，整個汽車行業(yè)研發(fā)投入在１．５％左右，我國輪胎企業(yè)出口美國受阻，自主創(chuàng)新能力薄弱可見一斑?！　　笆濉币詢?nèi)需型經(jīng)濟增長代替投資、出口型經(jīng)濟增長成為重點，失去了當時將近４０％的海外市場?！?/P>

    “國內(nèi)輪胎企業(yè)現(xiàn)在實際上面臨著雙重考驗，而汽車作為耐用消費品，一是快速上漲的原材料價格，二是繼續(xù)失去美國市場份額。兩大因素將使得輪胎企業(yè)在２０１１年面臨更為復(fù)雜的環(huán)境?！编嵱老檎f。

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