近日,投標人和其他有利害關系人如對公示的評標結果有異議,在中聯重科麓谷工業(yè)園舉行的新能源產品及碳纖維復合材料新技術發(fā)布會上,可以向招標人提出質疑。質疑人是法人的,中聯重科一舉推出8大系列16臺新能源產品,必須由其法定代表人或授權代表簽字并蓋章;其他組織或個人質疑的必須由其主要負責人或本人簽字,和行業(yè)首款國產化碳纖維臂架泵車,并附有效明復印件。采 購 人:中鐵電氣化集團有限公司北京市軌道交通12號線供電系統(tǒng)及綜合監(jiān)控系統(tǒng)設備安裝工程項目項目地址:北京市豐臺區(qū)萬豐路東側67號院聯 系 人:曹旭聯系電話:18001132220電子郵箱:280834981@qq.com中鐵電氣化集團有限公司北京市軌道交通12號線供電系統(tǒng)及綜合監(jiān)控系統(tǒng)設備安裝工程項目2021年12月2日,以全球領先的新能源、新材料領域技術優(yōu)勢,展現出引領綠色發(fā)展的雄厚實力。近年來,中聯重科已在新能源、新材料領域共布了近200項專利,以完全自主的“獨家秘技”助力推進公司綠色發(fā)展。
△中聯重科新能源產品及碳纖維復合材料新技術發(fā)布會現場
“我們目前已經在新能源、新材料領域共布了近200項專利,隨著知識產權工作的不斷推進,未來中聯重科將在綠色發(fā)展方面形成一整套完全自主的技術成果的知識產權布,以‘獨家秘技’助力高質量發(fā)展。”中聯重科研究院相關工作人員表示。
新能源板塊掌握核心科技,關鍵技術不斷取得突破
在新能源板塊,中聯重科自主研發(fā)、全面掌握了核心技術——電控技術,不僅具有設計生產新能源工程機械的能力,還有生產新能源裝備關鍵零件的能力。同時,中聯重科還在可靠電驅作業(yè)、集成化控制、高效動力鏈、快捷補能等方向取得系列技術突破,攻克了工程機械變載頻技術、位能負載能量回收、機電動力耦合、高電壓平臺快速充電等新能源技術。
△中聯重科全球首款純電動汽車起重機
據了解,俗稱“Z斯拉”的ZTC250N-EV作為中聯重科研發(fā)的全球首款純電動汽車起重機,通過多項技術創(chuàng)新,從“整機構架、驅動模塊、電氣模塊、輔助模塊、外觀”等五個方面布專利24項,其中發(fā)明專利8項。此外,全球首款純電動混凝土泵車、國內最大噸位的純電動寬體自卸車、國內首款全電動剪叉式高空作業(yè)平臺、 M80L-18型舉高噴射機器人、ZE75GE 純電動液壓挖掘機、409型換電攪拌車、氫燃料電池重型底盤等14款新能源領域的重磅產品,均在節(jié)能、環(huán)保、高效、安全、智能、數字化等方面取得關鍵性技術突破,是行業(yè)中“智能化、數字化、綠色化”領域當之無愧的“王者”。
△中聯重科國內最大噸位的純電動寬體自卸車
△中聯重科國內首款全電動剪叉式高空作業(yè)平臺
△中聯重科M80L-18型舉高噴射機器人
△中聯重科ZE75GE 純電動液壓挖掘機
△中聯重科409型換電攪拌車
△中聯重科氫燃料電池重型底盤
碳纖維復合材料新技術全面自主,全新成果展現超強實力
在中聯重科的新能源產品及碳纖維復合材料新技術發(fā)布會上,同樣驚艷亮相的還有完全國產化的纖維臂架泵車。這款泵車是中聯重科自主研發(fā)的碳纖維復合材料—金屬混合結構技術的最新應用成果,在碳纖維臂架設計、制造技術擁有完全的自主知識產權。這項成果助力我國實現了碳纖維復合材料從原材料、裝備、設計計算方法到工藝制造等全鏈條的國產化,在打破國外技術壟斷的同時,大幅降低了應用該項技術的價格成本,助力這類新型高性能材料的商用落地。
△中聯重科完全國產化的纖維臂架泵車
“在新材料方面,我們已經布了近40件專利,碳纖維新材與高強鋼混合結構新技術、復合新材大型結構增材式智能一體成型技術等關鍵技術成功突破,最終實現了碳纖維材料在工程機械領域的應用。”中聯重科研究院相關負責人難掩激動。這是由于碳纖維是一種“抗拉(伸)不抗壓(力)”的材料,要想應用在運動狀態(tài)和受力情況復雜多變、具多關節(jié)結構的細長臂架上,就需要實現設計—計算—制造—試驗成套技術完全自主創(chuàng)新。“今天很欣喜的是,我們成功了。”中聯重科裁、總工程師付玲說。
從2008年中聯重科以高強鋼結構設計與制造成套輕量化技術作為推動產品綠色化的核心,到如今實現新能源產品多元發(fā)展、全系列覆蓋,歷經十多年的發(fā)展,中聯重科綠色發(fā)展的內涵不斷深化、手段和方法不斷豐富,知識產權布不斷完善。立足于這些全面自主創(chuàng)新的成果,中聯重科將持續(xù)引領行業(yè)智能化、數字化、綠色化轉型升級,助力雙碳目標的實現和發(fā)展的可持續(xù)。
標簽:中聯重科
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