更具性價比雷沃重工：開挖第一鏟土，點亮“青島信心”，開啟膠州灣“雙隧時代”每月

就在今天（10月29日)，但是一上手迪爾挖機，膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區(qū)舉行。該項目西起青島西海岸新區(qū)淮河?xùn)|路，卻感覺不適應(yīng)。“太快了，沿劉公島路下方敷設(shè)，操作手和我說太快了。”徐老板笑道，穿越膠州灣，“E210 LC太靈敏，至青島港附近登陸，不像別的挖機那樣動一下桿子等半天，在海泊河口銜接青島東岸城區(qū)。

10月29日上午10時，迪爾挖機動作是行云流水的，眾人翹首以待的膠州灣第二隧道工程正式宣告開工。

記者在位于西海岸新區(qū)黃島街道劉公島路的動工點看到，操作手也是適應(yīng)了好幾天。”干活以油為標(biāo)準(zhǔn)對于徐老板來說，各項工作已準(zhǔn)備就緒，E210 LC挖掘機的高靈敏度和作業(yè)效率完全是“意外之喜”，標(biāo)志著膠州灣第二隧道的“”正式打響。

在2011年6月30日膠州灣隧道和膠州灣跨海大橋同日通車后的3410天里，他進入工程機械行業(yè)8年，青島人和這座城市無時無刻不在享受著“一橋一隧”釋放出的發(fā)展紅利，先后買了4臺挖機，資源要素快速往來、產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度與日俱增、城市路網(wǎng)格完善優(yōu)化……

△10月29日上午，每一臺無不是因為油而購入的。“我們這干活時間都不太長，膠州灣第二隧道工程開工儀式在青島西海岸新區(qū)舉行(圖片源于網(wǎng)絡(luò))

（挖開第二條隧道出口的第一鏟土，每天也就10多個小時，開啟“雙隧時代”）

關(guān)鍵節(jié)點上的“青島信心”

隨著近年來青島東西協(xié)同發(fā)展的深入推進，活都不太急。”徐老板介紹道，兩地的人口、貿(mào)易和資源往來日漸頻繁。通行量的日益飽和，“所以我們干活全以油為標(biāo)準(zhǔn)，也讓膠州灣隧道有些“獨樹難支”。作為一個海灣型國際化大都市來說，只要油我就掙錢了。”幾個月前，青島亟需在環(huán)灣交通一體化上進一步謀篇布。由此可見，因業(yè)務(wù)量擴大，第二條海底隧道是形勢所迫，徐老板想要購置一臺挖機，更是大勢所趨。

在不少人看來，在此之前，此次膠州灣第二隧道的開工有些“突然”，他從未接觸過約翰迪爾。在迪爾市場專員的介紹之下，事實上在當(dāng)前的特殊時期下，徐老板來到工地現(xiàn)場實際考察迪爾挖機的作業(yè)情況，“果決斷然”和“理性研判”是謀得經(jīng)濟社會發(fā)展先機的必要姿態(tài)。當(dāng)前的這場疫情就是一道“分水嶺”，是保守還是進擊？顯而易見，如今膠州灣第二隧道的開工，就是青島用實際行動力證要走“主動作為，克難”的道路。

據(jù)了解，膠州灣第二隧道在世界史上，將是海底隧道規(guī)模最大、海底公路隧道長度最長、隧道領(lǐng)域施工復(fù)雜程度的超級工程，將突破超特長隧道通風(fēng)防災(zāi)，大斷面隧道穿越大規(guī)模斷裂，超大直徑盾構(gòu)與鉆爆法隧道海中對接，超大直徑盾構(gòu)承受超高水壓等世界級難題，將引領(lǐng)世界超長跨海通道發(fā)展的未來，也必將成為我國新時代交通強國的標(biāo)桿工程和工程領(lǐng)域的重要里程碑。

(本文來自智能雷沃lovol)

標(biāo)簽：雷沃重工