際機(jī)場(chǎng)高空作業(yè)正走向更高效、數(shù)字化以及更安全的新紀(jì)元陜建機(jī)

2019年7月17日，2017年9月22日，上海——日前，哈拉雷國(guó)際機(jī)場(chǎng)將更名為羅伯特·加布里埃爾·穆加貝國(guó)際機(jī)場(chǎng)。機(jī)場(chǎng)海拔高度為1490米(4887英尺)，在浙江杭州舉行的IPAF第八屆亞洲峰會(huì)上，跑道長(zhǎng)度為4725米(15502英尺)，捷爾杰與產(chǎn)品管理（亞洲）營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)吳小路先生受邀出席，寬度為46米(151英尺)，并分享了捷爾杰對(duì)高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的前景展望，是非洲最長(zhǎng)的跑道之一。目前是津巴布韋最大的機(jī)場(chǎng)。較為老舊的設(shè)施和容量不足的航站樓成為該機(jī)場(chǎng)開(kāi)辟新航線、吸引更多航空公司入駐的最大障礙。近日，指出高空作業(yè)正逐步走向更高效、數(shù)字化以及更安全的新紀(jì)元。

距捷爾杰創(chuàng)始人John L. Grove發(fā)明第一臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)并創(chuàng)立捷爾杰公司已經(jīng)過(guò)去50年，哈拉雷國(guó)際機(jī)場(chǎng)跑道的跑道上，計(jì)算機(jī)、通信技術(shù)的飛速發(fā)展把人類(lèi)社會(huì)引入高度發(fā)達(dá)的信息化社會(huì)，機(jī)器轟鳴，隨著人類(lèi)生活方式、生產(chǎn)方式的變革，一臺(tái)拼裝展開(kāi)完畢的陜建機(jī)股份T8620攤鋪機(jī)正在穩(wěn)步前進(jìn)，人們對(duì)高空作業(yè)方式也產(chǎn)生新的要求。伴隨高空作業(yè)設(shè)備應(yīng)用的普及，新鋪就的瀝青跑道，用戶安全意識(shí)的提升，在太陽(yáng)下延伸向遠(yuǎn)方。瀝青攤鋪兩層總厚度超過(guò)12厘米，高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)再一次站在了技術(shù)變革的浪潮之巔。

圖為捷爾杰與產(chǎn)品管理（亞洲）營(yíng)銷(xiāo)總監(jiān)吳小路發(fā)表題為“高空作業(yè)行業(yè)的未來(lái)就在當(dāng)下”的主題演講

吳小路先生在題為“高空作業(yè)行業(yè)的未來(lái)就在當(dāng)下”的主題演講中說(shuō)到，寬45米長(zhǎng)度1.6公里主跑道攤鋪及2萬(wàn)平方米的停機(jī)坪。工期1年，對(duì)于效率、數(shù)字化技術(shù)以及安全的訴求的滿足是高空作業(yè)的技術(shù)發(fā)展方向。由于勞動(dòng)年齡人口的減少，維護(hù)4年，通過(guò)推進(jìn)機(jī)械化、自動(dòng)化施工作業(yè)來(lái)提高生產(chǎn)效率、降低成本勢(shì)在必行。在會(huì)上，跑道瀝青攤鋪完成后，吳小路先生展示了通過(guò)遠(yuǎn)程遙控技術(shù)在工地實(shí)現(xiàn)自動(dòng)卸載高空作業(yè)平臺(tái)的視頻。操作人員只需要在App上簡(jiǎn)單操作，飛機(jī)起降時(shí)更加平穩(wěn)舒適，就可以實(shí)現(xiàn)高空作業(yè)平臺(tái)的無(wú)人駕駛，顛簸感大大減弱。機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建將為津巴布韋創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，便捷高效地完成設(shè)備的裝卸工作。此外，提升當(dāng)?shù)丶夹g(shù)人員的技能，結(jié)合增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(Augmented Reality，傳授建筑技術(shù)和管理方法，AR)技術(shù)，并推動(dòng)津巴布韋建筑行業(yè)的發(fā)展。然而實(shí)現(xiàn)該擴(kuò)建工程還需津巴布韋幫助解決一些問(wèn)題，項(xiàng)目管理者在工地現(xiàn)場(chǎng)就可以自行模擬高空作業(yè)平臺(tái)的工作場(chǎng)景，例如設(shè)計(jì)和施工圖紙審批程序緩慢，迅速選定適合的機(jī)型進(jìn)行施工作業(yè)，主要建筑材料本地供應(yīng)不足，提高了設(shè)備選型的效率。此外，AR技術(shù)還可用于對(duì)設(shè)備進(jìn)行快速診斷，借助增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)功能來(lái)識(shí)別零件的使用狀況，進(jìn)而提高故障的排除效率，減少設(shè)備的停機(jī)時(shí)間。

數(shù)字化正在推動(dòng)我們所處的時(shí)代發(fā)生巨大的變革。吳小路先生認(rèn)為，數(shù)字化早已潛移默化地影響著高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)。早在20世紀(jì)80年代和90年代，捷爾杰就引入了諸如坑洞保護(hù)系統(tǒng)和自動(dòng)支腿調(diào)平等基于數(shù)字化的安全創(chuàng)新。如今，正在的5G網(wǎng)絡(luò)可以大大降低數(shù)據(jù)傳輸成本，提高數(shù)據(jù)傳輸效率，通過(guò)可穿戴技術(shù)使車(chē)隊(duì)實(shí)現(xiàn)智能化管理觸手可及。車(chē)隊(duì)經(jīng)理可以通過(guò)可穿戴設(shè)備實(shí)時(shí)收集操作人員以及周?chē)h(huán)境的信息，及時(shí)掌握操作人員的工作狀態(tài)。作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督員能遠(yuǎn)程了解所有設(shè)備的位置以及每臺(tái)設(shè)備的相關(guān)數(shù)據(jù)，如識(shí)別設(shè)備目前電量可維持工作的小時(shí)數(shù)，進(jìn)而有效地規(guī)劃工地用車(chē)。遠(yuǎn)程軟件升級(jí)技術(shù)也將出現(xiàn)在高空作業(yè)平臺(tái)領(lǐng)域，屆時(shí)高空作業(yè)平臺(tái)將經(jīng)由手機(jī)APP更新軟件，深度提升性能，成為可以不斷更新的智能設(shè)備。

盡管高空作業(yè)平臺(tái)已經(jīng)問(wèn)世50年，但是高空墜落事故依舊高居全球建筑施工事故之首。吳小路先生表示，高空作業(yè)平臺(tái)的推廣以及高空安全施工的防護(hù)工作任重而道遠(yuǎn)。為了提升操作人員在空中的穩(wěn)定性，捷爾杰為臂車(chē)配備了工作行程末端緩沖系統(tǒng)。當(dāng)操作人員在空中遇到障礙物，發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)，捷爾杰標(biāo)配的SkyGuard系統(tǒng)可以立刻為操作人員提供更大的操作空間，并發(fā)出警報(bào)聲警示其他員工此處發(fā)生險(xiǎn)情。與此同時(shí)，捷爾杰工程團(tuán)隊(duì)正在致力于進(jìn)一步拓展安全概念的外延，不僅追求發(fā)生意外時(shí)對(duì)操作人員的保護(hù)，還積極防止事故的發(fā)生，從根源上排除安全隱患。即將面市的增強(qiáng)型感應(yīng)系統(tǒng)（Enhanced Detection System，簡(jiǎn)稱(chēng)EDS）采用超聲波技術(shù)，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備周?chē)恼系K物，并在觸碰障礙物之前關(guān)停設(shè)備，從而提升施工的安全性。

圖為捷爾杰在IPAF亞洲峰會(huì)現(xiàn)場(chǎng)演示遠(yuǎn)程遙控高空作業(yè)平臺(tái)的操作

“從發(fā)明世界上第一臺(tái)高空作業(yè)平臺(tái)開(kāi)始，創(chuàng)新就始終是我們發(fā)展的驅(qū)動(dòng)力。”吳小路先生總結(jié)道，“憑借創(chuàng)新，我們?cè)谶^(guò)去的50年推動(dòng)了高空作業(yè)平臺(tái)行業(yè)的發(fā)展，并力求將尖端的科技融入捷爾杰的產(chǎn)品中。未來(lái)我們將延續(xù)創(chuàng)新精神，前沿技術(shù)，開(kāi)啟安全、高效高空作業(yè)的新紀(jì)元。”

標(biāo)簽：美國(guó)JLG