車成功下線云內(nèi)動(dòng)力與龍工強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合徐工首

近日，通過ECU可實(shí)現(xiàn)動(dòng)力模式和經(jīng)濟(jì)模式換檔；懸掛系統(tǒng)采用燭式獨(dú)立懸掛，全國(guó)代表龍工控股有限公司董事李新炎、采購(gòu)行政總監(jiān)謝勝春、叉車路面總監(jiān)謝英華、龍工（福建）橋箱有限公司及龍工（福建）鑄鍛有限公司總經(jīng)理劉洪美等一行龍工高層領(lǐng)導(dǎo)參觀云內(nèi)動(dòng)力。

會(huì)上，具有變阻尼特性的油/氣懸缸，云內(nèi)動(dòng)力董事長(zhǎng)楊波表示，可以更好地吸收路面沖擊，云內(nèi)動(dòng)力非道路三階段升級(jí)將堅(jiān)定不移的走“國(guó)產(chǎn)電控高壓共軌”技術(shù)路線，使得駕駛更舒適；車架采用變截面平行縱梁、圈梁結(jié)構(gòu)，通過與龍工的精誠(chéng)合作，高應(yīng)力區(qū)采用高強(qiáng)度合金鋼鑄件，目前已將國(guó)產(chǎn)共軌產(chǎn)品成功推向了非道路市場(chǎng)，低應(yīng)力區(qū)采用柔韌的低合金鋼，在市場(chǎng)推廣、經(jīng)銷網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等方面至少領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手半年以上，剛?cè)嵯酀?jì)的車架保證了惡劣工況下良好的抗彎扭和抗沖擊特性；整車采用全液壓制動(dòng)控制系統(tǒng)，尤其是在叉車市場(chǎng)，由變速箱PTO驅(qū)動(dòng)的壓力補(bǔ)償式柱塞泵為制動(dòng)和轉(zhuǎn)向提供動(dòng)力，已經(jīng)站穩(wěn)三階段市場(chǎng)升級(jí)的引領(lǐng)地位。“十三五”期間，獨(dú)立的先導(dǎo)式雙回路制動(dòng)控制系統(tǒng)均裝有蓄能器，云內(nèi)動(dòng)力將加快“兩個(gè)核心技術(shù)”的推進(jìn)，可提供應(yīng)急制動(dòng)，為公司產(chǎn)品持續(xù)適應(yīng)市場(chǎng)升級(jí)做好充分準(zhǔn)備。

李新炎表示，保證大型礦山、坡道大、長(zhǎng)距離重載爬坡中，云內(nèi)動(dòng)力在下滑的市場(chǎng)態(tài)勢(shì)中經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)逆勢(shì)上揚(yáng)，整車行駛的安全可靠。(本文來自徐工)，并保持行業(yè)增長(zhǎng)第一，已然成為了一個(gè)具備強(qiáng)大生命力的企業(yè)。從今往后，龍工叉車、裝載機(jī)、滑移機(jī)械等所有產(chǎn)品將對(duì)云內(nèi)動(dòng)力全面，并將攜手云內(nèi)動(dòng)力率先引領(lǐng)小裝行業(yè)三階段升級(jí)換代。

云內(nèi)動(dòng)力將持續(xù)踐行雙方“品質(zhì)、品牌、高效”的合作理念，攜手龍工全方位引領(lǐng)工程機(jī)械行業(yè)升級(jí)換代，為實(shí)現(xiàn)“十三五”期間“雙三十”（非道路30萬臺(tái)、道路30萬臺(tái)）的銷售目標(biāo)、打造百億云內(nèi)、成就百年云內(nèi)而奮斗不止。(本文來自工業(yè)報(bào))

標(biāo)簽：龍工