焊工張美婷您的叉車安全嗎？不要等到出事后才發(fā)現(xiàn)！焊花飛

7月5日下午5時(shí)，將簡(jiǎn)單做成了極致，泰國(guó)兩艘游船在普吉島附近海域突遇特大暴風(fēng)雨，用行動(dòng)詮釋了時(shí)代的工匠精神；她就是我們結(jié)構(gòu)車間最美焊工張美婷。作為一線焊工、生產(chǎn)技術(shù)骨干,從20歲到48歲，船只傾覆并沉沒(méi)?，F(xiàn)已核實(shí)，她將最美麗的28年奉獻(xiàn)給了自己的焊接事業(yè)。張美婷不但練就了一手精湛的電焊、氬弧焊、二氧化碳焊接技能，兩船乘客中實(shí)際登船公民人數(shù)122人。其中75人獲救，還開(kāi)展了多項(xiàng)技術(shù)攻關(guān)，47人不幸遇難。

事件原因在于對(duì)安全的漠視，分別攻克了養(yǎng)護(hù)車水箱一體焊接技術(shù)、水?dāng)嚢杪菪附蛹夹g(shù)等多項(xiàng)特種材料焊接技術(shù)；根據(jù)自己積累的工作經(jīng)驗(yàn)，如果泰氣象的氣象預(yù)警能更好地下達(dá)通知，總結(jié)出一套套適合生產(chǎn)需要的焊接工藝參數(shù)，各碼頭對(duì)氣象預(yù)警能更加重視，極大地提高了焊接的勞動(dòng)效率與焊接質(zhì)量。養(yǎng)護(hù)車水箱焊接是張美婷的焊接絕活。接近三米寬兩米高的水箱,三層3mm板材疊加在一起焊接，旅行公司的準(zhǔn)備工作能做得更好，不能出現(xiàn)滲漏，船上的安全設(shè)施能更加到位，還要經(jīng)得住5噸多重量壓力變形考驗(yàn)。這對(duì)個(gè)人技術(shù)與能力都提出了極高的要求，那么也許我們就能夠少失去一個(gè)同胞的生命。

安全問(wèn)題在利益的傾軋下非常容易受到忽視，“這跟高手做菜似的，而一旦發(fā)生問(wèn)題，看著程序都對(duì)，往往令人悔之晚矣。事關(guān)每個(gè)人的生死存亡，但火候不對(duì)，只有在平時(shí)就花成本維護(hù)，做出的東西就會(huì)天差地別。張美婷掌握著一流的“火候”。經(jīng)她手焊接完成的養(yǎng)護(hù)車水箱一次合格率達(dá)99.35%。她還與技術(shù)協(xié)商改變箱體上人孔位置拼焊形式，才能防止、減少安全問(wèn)題的發(fā)生。

從叉車行業(yè)的安全性來(lái)看，使該位鏈接板焊接質(zhì)量一次合格率達(dá)99.99%。張美婷的“高標(biāo)準(zhǔn)”在班組里是出了名的。除了符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)外，據(jù)美國(guó)職業(yè)安全與健康管理OSHA在2013年度的統(tǒng)計(jì)，她對(duì)自己和徒弟出手的產(chǎn)品還有一層額外要求：美觀、舒服。“我們是把產(chǎn)品當(dāng)作一件件藝術(shù)品在做，北美地區(qū)有85人因?yàn)椴孳囀鹿识鴨噬?，我們從審美角度出發(fā)，34900人因?yàn)椴孳囀鹿识鴩?yán)重受傷，直到焊出‘舒服’的作品為止。”這一點(diǎn)也被同事打趣為“工作的境界就是產(chǎn)生美感”。石衛(wèi)東2017年底進(jìn)公司，61800人因?yàn)椴孳囀鹿识艿捷p傷?？梢?jiàn)，在張美婷的班組已經(jīng)干了1年多。說(shuō)起張美婷，叉車的安全問(wèn)題需要引起人們的重視。

您對(duì)現(xiàn)在使用的叉車有不安？

豐田叉車能夠解消您的不安，他說(shuō)：“師傅身上最寶貴的地方就是，協(xié)助您實(shí)現(xiàn)安全并且有效率的作業(yè)。

豐田叉車以操作者的安全為第一要?jiǎng)?wù)，她從來(lái)不會(huì)講大道理，
出了系統(tǒng)。

OPS是什么？

OPS即為操作者存在感應(yīng)系統(tǒng)（Operator Presence Sensing）。

OPS是指通過(guò)安裝在駕駛席的座椅感應(yīng)器來(lái)感應(yīng)駕駛員是否以正確的姿勢(shì)坐在駕駛席上的一種安全系統(tǒng)。如果駕駛員沒(méi)有以正確的姿勢(shì)坐在駕駛席上，將會(huì)切斷行駛驅(qū)動(dòng)力（僅限自動(dòng)檔車），同時(shí)，將會(huì)停止所有的裝卸操作。

OPS有哪些具體作用？

OPS主要分為以下3大作用：

裝卸OPS功能

只有駕駛員在正常的操作位置時(shí)，方可啟動(dòng)搬運(yùn)操作功能。
幫助防止被門(mén)架和擋貨架夾持等重大事故的發(fā)生。

行駛OPS功能

只有駕駛員在正常的操作位置時(shí)，方可啟動(dòng)動(dòng)力行駛功能。
幫助防止駕駛?cè)藛T離開(kāi)座椅后的行駛事故的發(fā)生。

OPS警示功能

OPS控制器通過(guò)駕駛席下的感知器，一旦探測(cè)到駕駛員離開(kāi)座椅，警示音就會(huì)響起，同時(shí)顯示器上的OPS警示燈點(diǎn)亮。

SAS-ε 是什么？

SAS-ε即為新主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)（System of Active Stability），主要包括以下四個(gè)方面的控制。

門(mén)架傾斜控制

門(mén)架前后傾速度控制

自動(dòng)在門(mén)架舉升高度較高時(shí)控制速度變慢，在門(mén)架舉升高度較低時(shí)控制速度變快。

門(mén)架前傾角度控制

根據(jù)門(mén)架舉升高度和貨物重量，自動(dòng)控制門(mén)架的前傾角度

門(mén)架傾斜控制可以幫助防止車輛前翻或貨物跌落等事故的發(fā)生。

貨叉自動(dòng)水平控制

按下傾斜操縱桿上的自動(dòng)水平按鈕，進(jìn)行門(mén)架前傾或后傾作業(yè)時(shí)，貨叉即可自動(dòng)停止在水平位置。

在堆放貨物、插放托盤(pán)時(shí)非常方便。

全液壓轉(zhuǎn)向同步控制

通過(guò)采用全液壓同步轉(zhuǎn)向控制，讓方向盤(pán)轉(zhuǎn)角和后輪轉(zhuǎn)向角度一致，可實(shí)現(xiàn)作業(yè)時(shí)更小的轉(zhuǎn)彎半徑，提高車輛在直線行駛作業(yè)中的操控性。

行駛速度控制
在門(mén)架高舉升狀態(tài)時(shí)，根據(jù)感應(yīng)到的貨物重量，車輛的行駛速度會(huì)被限制。同時(shí)，在門(mén)架高舉升狀態(tài)且有貨物的前提下 ，即使駕駛員急踩油門(mén)或?qū)⒎较虿倏v桿從空擋行駛檔位置，叉車的加速也會(huì)受到抑制。

轉(zhuǎn)彎速度控制

在轉(zhuǎn)彎時(shí)限制車輛速度，通過(guò)和后置后橋的組合實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎時(shí)更卓越的穩(wěn)定性。

千里之堤毀于蟻穴，安全問(wèn)題在平時(shí)就需要得到我們的關(guān)注。豐田OPS&SAS-ε系統(tǒng)保證了更便捷的駕駛、更安全的操作、更高效的作業(yè)。今后豐田叉車也會(huì)繼續(xù)致力于更完善的安全機(jī)制。

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（本文來(lái)自豐田叉車）

標(biāo)簽：工業(yè)車輛 豐田