七次會[組圖]河南高遠(yuǎn)低噪聲微表處廣州亞運(yùn)專用車道圖文中

    距離亞運(yùn)開幕還有30余天，十一屆全國代表現(xiàn)在實(shí)有2980人。會議經(jīng)表決，迎亞運(yùn)道路改造及養(yǎng)護(hù)工程越來越緊迫。作為國內(nèi)公路養(yǎng)護(hù)行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，任命劉冬冬為全國外事副，高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)廣州分公司承擔(dān)的廣州白云機(jī)場高速微表處及車轍修復(fù)正在如火如荼進(jìn)行。為了達(dá)到預(yù)期的施工效果，喻林祥為全國華僑副，高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)廣州分公司不斷增加試驗(yàn)檢測技術(shù)人員，甘道明為全國財(cái)政經(jīng)濟(jì)。會議還表決通過了其他案。 針對會議內(nèi)容，加大檢測力度。同時還調(diào)集多臺微表處施工設(shè)備，李新炎事先做了認(rèn)真的社會調(diào)研。在為期四天的會議中，調(diào)整工作時間，李新炎熱情參與了各項(xiàng)議程的討論，發(fā)揚(yáng)高遠(yuǎn)不怕苦、嚴(yán)謹(jǐn)、致遠(yuǎn)的精神，積極獻(xiàn)言獻(xiàn)策，保證亞運(yùn)道路改造順利完成。

亞運(yùn)重要通道――廣州機(jī)場高速

    廣州機(jī)場高速公路第一期工程廣州至新機(jī)場24公里于2002年1月正式通車，充分體現(xiàn)了全國代表高度負(fù)責(zé)的工作作風(fēng)和求真務(wù)實(shí)的工作精神。據(jù)悉，北延線一期機(jī)場到花山（K31）2004年8月正式開通；北延線二期花山至機(jī)場北2007月2月正式開通廣州機(jī)場高速公路是廣州市標(biāo)志性道路，之前，全長50.47公里。

    廣州機(jī)場高速公路南起廣州三元里，李新炎也曾多次應(yīng)邀列席了全國會。，北至花都北興，與京珠高速公路相連，沿線分別與廣州環(huán)城高速公路、華南快速干線（西線）、北二環(huán)高速公路相連，是進(jìn)出祖國“南大門”的必經(jīng)之路。該高速的通車緩解了廣州市交通運(yùn)輸?shù)木o張面，形成了一條珠三角洲地區(qū)和內(nèi)陸之間快捷的通道，因而對促進(jìn)廣東特別是廣州市的經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展具有重要的意義。

河南高遠(yuǎn)低噪聲微表處技術(shù)在白云機(jī)場應(yīng)用 

河南高遠(yuǎn)低噪聲微表處技術(shù)在白云機(jī)場候機(jī)樓前應(yīng)用 

河南高遠(yuǎn)低噪聲微表處技術(shù)在白云機(jī)場候機(jī)樓前應(yīng)用

    廣州白云機(jī)場作為廣州的“首張名片”，公路交通異常重要。為了給亞運(yùn)提供專門服務(wù)保障，白云機(jī)場在亞運(yùn)交通流程上按照亞組委要求，并充分考慮國際慣例，在現(xiàn)有的場地上“資源再”，辟設(shè)亞運(yùn)服務(wù)專區(qū)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)出便捷的合理布，為不同類型亞運(yùn)會大家庭成員提供專門的服務(wù)保障。旅客到達(dá)白云機(jī)場，通過機(jī)場高速，只需25分鐘即可直抵廣州市區(qū)；通過京珠高速、北二環(huán)高速、機(jī)場高速、廣清高速等多條高速公路，2小時車程可達(dá)珠三角任一城市。

高遠(yuǎn)路業(yè)低噪聲微表處技術(shù)服務(wù)亞運(yùn)會

    廣州機(jī)場高速開通以來交通量逐年增加，2009年日均車流量達(dá)158015輛/次，分瀝青路面先后出現(xiàn)裂縫、坑槽、剝落、麻面、車轍、坑槽等病害，尤其是在2010上半年連續(xù)降雨的影響下，路面病害的發(fā)展呈加速度增長。為了延長道路使用壽命，在廣州亞運(yùn)會即將開幕的前夕，廣州市交通投資集團(tuán)決定對路面采取及時、有效的養(yǎng)護(hù)措施。高遠(yuǎn)路業(yè)集團(tuán)（河南高遠(yuǎn)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)有限公司）作為國內(nèi)領(lǐng)先的公路養(yǎng)護(hù)企業(yè)承擔(dān)起該路段的養(yǎng)護(hù)施工。

河南高遠(yuǎn)低噪聲微表處技術(shù)在亞運(yùn)專用車道應(yīng)用

 
 
河南高遠(yuǎn)低噪聲微表處技術(shù)在亞運(yùn)專用車道應(yīng)用

    河南高遠(yuǎn)是國內(nèi)最早引進(jìn)微表處技術(shù)的企業(yè)之一。而微表處作為一種經(jīng)濟(jì)、快捷、有效的路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在高速公路快速發(fā)展的今天，起著至關(guān)重要的作用。但在使用微表處時發(fā)現(xiàn)行駛中車內(nèi)噪聲與熱拌熱鋪瀝青路面相比明顯增大，大大影響了路面行駛舒適性。尤其在人口密集的村莊以及市區(qū)，由此產(chǎn)生的車外噪音也將成為制約傳統(tǒng)微表處技術(shù)進(jìn)一步發(fā)展和提高的瓶頸。

    而高遠(yuǎn)路業(yè)推出的低噪音微表處技術(shù)就是在既滿足當(dāng)今社會對降低交通噪音及提高行車舒適性要求日益提高的要求，同時進(jìn)一步充分發(fā)揮微表處這種預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的作用的基礎(chǔ)上研發(fā)的一項(xiàng)罩面技術(shù)。經(jīng)過多年研究，河南高遠(yuǎn)路業(yè)提出了專門的低噪聲微表處配合比設(shè)計(jì)方法和體系，并了相關(guān)的室內(nèi)低噪聲微表處成型機(jī)以及室內(nèi)噪音檢測儀。同時，研發(fā)了用于低噪聲微表處施工的材料。從而，不但確保了同樣具有傳統(tǒng)微表處一樣的較大的構(gòu)造深度，具有良好的抗滑性能，同時，與傳統(tǒng)微表處相比，噪音能夠降低5~8%。
據(jù)了解，河南高遠(yuǎn)低噪聲微表處技術(shù)在全國逐漸推廣應(yīng)用，并取得良好的效果。例如京福高速山東濟(jì)南段迎接全國運(yùn)動會道路改造工程、長沙市政道路改造工程、合肥市政工程等。

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