高速增長(zhǎng) 2011年重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量將再超100萬(wàn)輛

    “一葉知秋”。在重型卡車(chē)市場(chǎng)素有國(guó)民經(jīng)濟(jì)的風(fēng)向標(biāo)和晴雨表之稱(chēng)。2009年和2010年，受益于國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、固定資產(chǎn)投資力度加大、公路貨運(yùn)總量持續(xù)攀升以及大規(guī)律車(chē)輛更新時(shí)間的到來(lái)等一系列有利因素的推動(dòng)，重卡市場(chǎng)呈現(xiàn)持續(xù)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，去年共銷(xiāo)售重卡102萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)60%，這是重卡市場(chǎng)年銷(xiāo)量首次突破百萬(wàn)輛大關(guān)，繼續(xù)主導(dǎo)世界最大的重型卡車(chē)市場(chǎng)。
　　今年以來(lái)，雖然面臨油價(jià)瘋狂飚漲、公路亂收費(fèi)亂罰款以及因惡性競(jìng)爭(zhēng)造成的運(yùn)價(jià)低迷等一系不利因素，但重型卡車(chē)市場(chǎng)還是以不可抗拒的步伐在向前發(fā)展。盡管自去年底至今，業(yè)界和所有的媒體界都在風(fēng)聲鶴唳、杯弓蛇影、推波助瀾地炒著唱衰今年重卡市場(chǎng)，無(wú)一不認(rèn)為重卡車(chē)企和重卡市場(chǎng)皆處于半崩盤(pán)或即將全面崩潰的現(xiàn)狀而經(jīng)營(yíng)慘淡，整體形勢(shì)不容樂(lè)觀而且還是相當(dāng)悲觀。就連國(guó)際著名公司高盛都表示：“重型卡車(chē)市場(chǎng)本年將下跌12.4%至85萬(wàn)輛，主因?yàn)檎{(diào)控致需求下降，加上目前存貨已達(dá)3-4個(gè)月數(shù)量，及不利調(diào)控氣氛影響，預(yù)期銷(xiāo)售至四季才會(huì)回升，屆時(shí)仍要視乎調(diào)控政策有否放寬。”
　　自去年底至至今，筆者經(jīng)過(guò)大半個(gè)市場(chǎng)調(diào)研、政策法規(guī)研究以及對(duì)歷年重型卡車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量規(guī)律性地發(fā)現(xiàn)和從事卡車(chē)生產(chǎn)近三十年經(jīng)驗(yàn)判斷，還是“離經(jīng)叛道地”獨(dú)自一人認(rèn)為：今年重型卡車(chē)市場(chǎng)仍可將達(dá)到萬(wàn)輛規(guī)模，甚至再次突破百萬(wàn)大關(guān)。
　　今年以來(lái)，筆者一直堅(jiān)持此觀點(diǎn)，并非臆測(cè)亂判。恰在此時(shí)，今天中汽協(xié)的數(shù)據(jù)發(fā)布后，一掃業(yè)界的毫無(wú)道理、有驚無(wú)險(xiǎn)之悲觀情緒。同時(shí)也給非汽車(chē)專(zhuān)業(yè)媒介喜歡瞎扯胡說(shuō)的記者們給嘴巴上再次貼上封條，請(qǐng)不要將重卡細(xì)分市中某車(chē)種比重較小車(chē)型的銷(xiāo)量下滑說(shuō)成是整體重型卡車(chē)市場(chǎng)在滑落，從而起到誤導(dǎo)消費(fèi)者和攪亂市場(chǎng)的作用。
　　權(quán)威資料顯示：2011年1-5月，整體重型卡車(chē)（含非完整車(chē)輛、半掛牽引車(chē)）銷(xiāo)量479,489輛，累比-2.29%。除重汽和一汽解放銷(xiāo)量有一定的下跌外，其他重卡車(chē)企銷(xiāo)量均為上升的態(tài)勢(shì)。況且下滑僅-2.29%，在今后還有七個(gè)月的巨大產(chǎn)銷(xiāo)慣力拉動(dòng)下基本可以忽略不記。當(dāng)下，前五個(gè)月已近銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，下半年還尚有七個(gè)月只需一個(gè)月銷(xiāo)售十萬(wàn)輛，完成萬(wàn)輛的預(yù)期目標(biāo)，應(yīng)當(dāng)是毫無(wú)懸念靠譜的。除非是發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)或類(lèi)似于日本大地震的不可抗拒天災(zāi)人禍。
　　從完整車(chē)輛（載貨車(chē)）銷(xiāo)量看，2011年1-5月，共銷(xiāo)167,872輛，同比增幅高達(dá)34.7%，遠(yuǎn)高于整體載貨車(chē)的34個(gè)百分點(diǎn)，可謂高速增長(zhǎng)。且排名前六家全是主流重卡車(chē)企，說(shuō)明市場(chǎng)對(duì)其產(chǎn)品需求度是非常之高，預(yù)期下半年還將在此高位運(yùn)行。
　　非完整車(chē)型（二類(lèi)底盤(pán)）也是微跌-2.86%，幾乎也可以忽略不計(jì)。銷(xiāo)量下滑也集中在重汽和一汽解放。但殊不知這二家國(guó)有車(chē)企正在進(jìn)行商務(wù)策略和產(chǎn)品橫向或垂直升級(jí)換戰(zhàn)術(shù)調(diào)整，下半年將一掃頹勢(shì)開(kāi)始發(fā)力，我們將拭目以待。

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