量環(huán)比增長特色的煤制醇醚氫汽車發(fā)展路線（上）東南汽

汽車發(fā)展遇到石油風(fēng)險
　　當(dāng)前石油消費(fèi)量近4億噸，產(chǎn)量和進(jìn)口量各占一半，對外依存度達(dá)50%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過30%的安全線。國際油價狂漲不止，已進(jìn)入每桶140美元的“超高價時代”。因此，大量進(jìn)口高價石油勢必影響國民經(jīng)濟(jì)和汽車業(yè)的發(fā)展。
　　預(yù)測到2020年，的石油需求量為5億～6億噸，而只能生產(chǎn)2億噸，其余的3億～4億噸要靠進(jìn)口，對外依存度將達(dá)60%～67%。目前的進(jìn)口量是當(dāng)前世界石油總消費(fèi)量的1/10，相當(dāng)于德、法、英、意4個當(dāng)前石油消費(fèi)量總和。進(jìn)口如此大量的石油，極具風(fēng)險。
　　清華大學(xué)用翁氏模型法預(yù)測，到2020年，我國石油儲量和產(chǎn)量達(dá)到峰值，隨后下降。據(jù)國際有關(guān)能源門和石油學(xué)會石油煉制分會的資料分析，石油輸出國組織各國的石油儲量在上世紀(jì)90年代分別達(dá)到峰值或下降，盡管有新石油資源發(fā)現(xiàn)，到2020年，全球石油儲量和產(chǎn)量將再次達(dá)到峰值，隨后下降，油價也隨之達(dá)到峰值。如果說過去石油危機(jī)是石油外的原因，那么今后的石油危機(jī)則是石油本身的短缺，是“真正的石油危機(jī)”。到那時，廣大發(fā)展家的經(jīng)濟(jì)和汽車大發(fā)展，將出現(xiàn)嚴(yán)重的供需矛盾和石油危機(jī)。
　　我國原本沒有能源風(fēng)險，只有石油風(fēng)險。大量進(jìn)口高價石油，勢必影響本國經(jīng)濟(jì)發(fā)展和能源安全，加劇國際石油危機(jī)和抬高石油價格，損害我國和全球利益。一旦出現(xiàn)國際風(fēng)波，更會危及安全。
　　節(jié)能是人類永恒的主題，但在缺油大國，只靠節(jié)油不能根本解決能源風(fēng)險。為維護(hù)能源安全，石油進(jìn)口應(yīng)嚴(yán)格控制在30%的安全線以內(nèi)，2020年進(jìn)口不得超過1.5億噸。因此，創(chuàng)建以煤替代石油的新時代可以從根本上避免石油風(fēng)險。
　　目前，的能源現(xiàn)狀是：“以氣代油”，以少補(bǔ)缺，進(jìn)口代進(jìn)口；氣價隨油價上漲，高價代高價，油氣雙雙成為高價進(jìn)口風(fēng)險能源。“糧制乙醇”受阻于“糧食安全”，成為食品漲價的主要原因之一，不得不叫停；“煤制油”耗煤、耗水多，投入大、風(fēng)險大，也被“叫停”；“煤制甲醇”能很快大量代替石油，但“受不知情的誤解”，“余爭”不休；“電動汽車”不解近渴，市場前景不明，又有爭議，大量代替?zhèn)鹘y(tǒng)汽車，未見希望。
　　究其根本原因，是對能源資源的國情缺少長遠(yuǎn)觀點(diǎn)和各種能源的統(tǒng)一籌劃，結(jié)果是屢屢受挫，造成浪費(fèi)，延誤時機(jī)。因此，我們要從更長的時間跨度和與能源相關(guān)的更廣闊的視野來研究能源資源的國情，制定汽車能源的規(guī)劃。
　　汽車發(fā)展路線：“走兩步，看一步”
　　據(jù)公安最新公布的數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前全國機(jī)動車保有量1.657億輛，其中汽車6122多萬輛，轎車不到2000萬輛。隨著農(nóng)民收入的增長，城鎮(zhèn)化和農(nóng)村公路的發(fā)展，村鎮(zhèn)汽車將增長；城鎮(zhèn)私有普及，也將迎來家用轎車的大發(fā)展。到2020年，我國汽車保有量預(yù)計將達(dá)到1.5億輛，需要石油3億多噸。如果將石油的進(jìn)口控制在安全線內(nèi)，按用油門平均分配，汽車需要代用油1億噸左右，大約要影響到5000萬輛汽車的用油。當(dāng)前城市和公路、農(nóng)村用車各占一半，城市公交和出租車占汽車總量5%左右。汽車代用油的對象，除城市公交和出租車外，更重要的是大量用車。
　　筆者認(rèn)為，今后汽車發(fā)展路線要“走兩步，看一步”。“走兩步”中，一步是提高內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排水平。另一步是研發(fā)內(nèi)燃機(jī)用替代油燃料。只靠提高內(nèi)燃機(jī)的節(jié)能減排水平，難以滿足替代石油1億噸的需要。這兩步要同時推進(jìn)，在節(jié)能減排的內(nèi)燃機(jī)上使用高性能清潔燃料，取得綜合效果，逐步達(dá)到低排放。目前來說，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)成熟可靠，價格低廉，維修方便。大力推廣內(nèi)燃機(jī)用高性能清潔燃料，是實現(xiàn)2020年替代石油目標(biāo)的最主要選擇。“看一步”是指探索性研究電動汽車及混合動力汽車。新型結(jié)構(gòu)的汽車研發(fā)推廣緩慢，遠(yuǎn)水不解近渴。再說探索性研究是有風(fēng)險的，可成可敗。例如，上個世紀(jì)90年代美國前總統(tǒng)克林頓批準(zhǔn)“新一代汽車合作計劃”。由當(dāng)時的統(tǒng)戈爾分管，通用、福特、克萊斯勒公司和能源、商務(wù)、運(yùn)輸、國防、科研機(jī)構(gòu)共453個單位參加，出了通用Precept、福特Prodig、克萊斯勒ESX2新一代樣車，百公里油耗由9升降到3升，大大降低排放污染。但因汽車技術(shù)復(fù)雜、成本太高，沒有市場化而告終。探索性的研究是必要的，但在關(guān)鍵技術(shù)可行性、可靠性和經(jīng)濟(jì)性與市場前景沒有成熟前，還不能量產(chǎn)。我們不能混淆探索性研究與現(xiàn)實性發(fā)展的界線，以免延誤時機(jī)。
　　正確的能源將使我國能源“久遠(yuǎn)無憂”
　　我國能源將經(jīng)歷兩個發(fā)展時代：第一個是煤和天然能源時代，能源“百年無憂”。第二個是可燃冰和人造太陽能時代，能源“久遠(yuǎn)無憂”。
　　一個的能源資源是由自然歷史形成的，人們不可能改變，只能利用。能源分為化石能源、天然可再生能源（簡稱天然能源）、種出來的可再生生物質(zhì)能源（簡稱生物能源）類。我國富煤炭、缺油氣；地域廣大、氣候多樣，天然能源比較豐富；生物能源受食物需要的制約。如果以“煤為基礎(chǔ)，天然能源相匹配，油、氣、核、生物能源作少量補(bǔ)充”，我國的能源將“百年無憂”。
　　預(yù)測到2050年和2100年，我國年消費(fèi)能源分別約為50億噸和100億噸標(biāo)煤，百年累計共需消費(fèi)能源約5000億噸標(biāo)煤。按16億人口計算，2050年和2100年人均消費(fèi)能源分別約3噸和6噸標(biāo)煤。當(dāng)前各發(fā)達(dá)中，日本、英國、德國、法國人均消費(fèi)6噸左右標(biāo)煤，美國人均消費(fèi)11噸標(biāo)煤。
　　按已探明可采剩余的化石能源和可經(jīng)濟(jì)、利用的天然能源，我國百年累計約有6300億噸標(biāo)煤，為消費(fèi)能源5000億噸標(biāo)煤的1.25倍以上?；茉粗兄挥忻菏侨f億噸級，其他都只有10億噸級。煤10345億噸，可得3500億噸標(biāo)煤以上的成品煤，為消費(fèi)能源5000億噸標(biāo)煤的75%以上，且煤的伴生氣―――煤層氣和衍生氣焦?fàn)t煤氣比石油、天然氣和核能多，都是優(yōu)質(zhì)清潔能源。煤及其氣體構(gòu)成百年不可替代的主體能源，不利用煤，將難于生存發(fā)展。石油和天然氣為20.4億噸和23900億立方米（當(dāng)量石油23.9億噸），石油氣是天然氣的十分之一，核能約合20億千瓦（5000萬千瓦用40年）。油氣核能只能成為少量的補(bǔ)充能源。天然能源百年累計2500億噸標(biāo)煤以上，為消費(fèi)能源的50%以上。按百年累計，太陽能和地?zé)崮芸衫萌f億噸級，風(fēng)能和地表能（用熱泵交換的地溫、水溫、風(fēng)溫等）千億噸級，其他百億噸級。利用程度決定于技術(shù)、經(jīng)濟(jì)條件和使用對象，水能和風(fēng)能技術(shù)成熟，經(jīng)濟(jì)尚可行，分別達(dá)3億和5億千瓦，可用100年，相當(dāng)于當(dāng)前7億千瓦容量。地表能、淺層地?zé)崮芎吞枱崮芸蓾M足供熱、制冷的需要，當(dāng)前占能源消費(fèi)總量的10%～15%，技術(shù)成熟，比較經(jīng)濟(jì)。太陽能和深層地?zé)崮茈娬就度氪?，隨和經(jīng)濟(jì)水平的提高，擴(kuò)大太陽能山上、荒漠電站和深層地?zé)犭娬緦⒊蔀殡娏Πl(fā)展的主力。這樣，單位土地面積產(chǎn)生的能源比種植生物能源多，又不占可開墾土地，還可實現(xiàn)無污染。
　　煤及其氣體是一種基礎(chǔ)能源，可發(fā)電、制熱，制造氣體和液體燃料及化工產(chǎn)品。天然能源主要用作發(fā)電制熱，也可電解水成三次能源的氫氣，但能效低、成本高。天然能源多數(shù)品種受天氣變化而波動，穩(wěn)定性差，難能成為獨(dú)立的基礎(chǔ)能源。煤與天然能
　　源相匹配，可以達(dá)到需求和環(huán)境的平衡。
　　汽車燃料可利用當(dāng)前廢棄的高硫低質(zhì)煤（約占煤總儲量的近一半）和煤層氣、焦?fàn)t煤氣制造甲醇、二甲醚和氫氣（簡稱醇醚氫），能像石油一樣創(chuàng)百年汽車能源新時代。
　　現(xiàn)有能源“百年無憂”，就有充裕的時間研究第二個時代的能源。從當(dāng)前勘探和研究的情況看，可燃冰和人造太陽能可能是未來有希望的大量能源?？扇急翘N(yùn)藏在深海底凍土帶里的天然氣（甲烷）水化物。人造太陽能是海水中的氫同位素核聚變發(fā)電（稱人造太陽）。可燃冰是基礎(chǔ)能源，與人造太陽能相匹配，也可以達(dá)到需求和環(huán)境的平衡。第二個時代的能源，可利用千年。
　　汽車不宜“與民爭食” 勿蹈“糧制乙醇”覆轍
　　糧食安全和能源安全是我國兩大基礎(chǔ)任務(wù)：一是“哺育健壯長壽的”，確保16億人口的營養(yǎng)水平的食物需要。二是確保能源持續(xù)安全，“能源百年無憂”。“民以食為天”，確保食物需要是比能源更重要的頭等大事。我國用占世界9%的耕地，解決了世界21%人口的溫飽，取得了巨大的成就。進(jìn)入全面小康社會，還要達(dá)到中等發(fā)達(dá)和發(fā)達(dá)的水平，要從吃飽到吃得營養(yǎng)健康。因此，營養(yǎng)健康的食物需要量將不斷增長，糧食和食物安全的警鐘要始終長鳴。
　　當(dāng)前我國糧食總產(chǎn)量還沒有恢復(fù)到1998年5億多噸的歷史水平，后來雖然推廣雜交稻谷（雜交水稻分地區(qū)畝產(chǎn)由400公斤增長到800公斤）和改造中低產(chǎn)田提高了產(chǎn)量，但人口已由12.5億增加到13億人，并因過度開墾而退耕還林、還草、還水，人均糧食產(chǎn)量逐年下降，從412公斤下降到2003年的334公斤。盡管2007年恢復(fù)到379公斤，但糧食仍有缺口，雖只差幾個百分點(diǎn)，但影響到幾千萬人的吃飯問題。
　　另外，種出來的生物質(zhì)能源從種植到制造要耗能（制造1噸乙醇用1噸煤，1噸煤可制造半噸多甲醇）和污染，成本很高，缺乏競爭力，補(bǔ)貼不能持久，也不公平，國內(nèi)外對其得失有爭議。糞便、垃圾和多余秸稈等生產(chǎn)沼氣、發(fā)電等，就地生產(chǎn)、就地使用，經(jīng)濟(jì)合理，但種出來的生物質(zhì)能源不可能成為汽車的大量長期燃料，汽車不宜“與民爭食”，我們必須避免重蹈“糧制乙醇”的覆轍。

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