超常規(guī)發(fā)展11月份廈船重工行業(yè)信息市場(chǎng)缺

廈船重工進(jìn)入雙船臺(tái)生產(chǎn)規(guī)模的歷史 10月20日上午，我國主要船舶配套產(chǎn)品將會(huì)出現(xiàn)巨大的市場(chǎng)缺口，公司為德國勞特雍.桑序譜船東建造的首艘2600標(biāo)箱集裝箱船上新落成的八萬噸船臺(tái)建造，但面對(duì)巨大的市場(chǎng)空間，這標(biāo)志著廈船重工雙船臺(tái)生產(chǎn)規(guī)模的歷史從此開始。新船臺(tái)為重力式縱向滑行結(jié)構(gòu)，我國船配生產(chǎn)企業(yè)的需要超常規(guī)發(fā)展才能贏得市場(chǎng)。據(jù)了解，長(zhǎng)245米，我國船舶配套業(yè)的發(fā)展嚴(yán)重滯后于造船業(yè)，寬40米，傳統(tǒng)的小批量發(fā)展模式不能適應(yīng)現(xiàn)代造船所要求的大規(guī)模、低成本的配套模式。目前我國船舶配套產(chǎn)品本土化配套率平均不足40％，滑道總長(zhǎng)為328米，散貨船、油船和集裝箱船配套產(chǎn)品的本土化率分別為51.4％、42％和35％。“以柴油機(jī)為例，配有300噸龍門吊等各種起重設(shè)備。新船臺(tái)的投產(chǎn)，到2010年，使企業(yè)形成了“二臺(tái)二碼頭”的生產(chǎn)布，我國對(duì)低速柴油機(jī)的需求約為1400萬馬力，形成年交6~7艘船，而根據(jù)規(guī)劃，年產(chǎn)30~50萬載重噸，屆時(shí)生產(chǎn)能力可達(dá)到900萬馬力，產(chǎn)值20多億元的造船能力。

廈船重工汽車船建造效率日益提高 該司為英國船東批量建造的4900車位汽車運(yùn)輸船效率逐艘提高，存在500萬馬力的缺口；中速機(jī)到2010的需求約4000臺(tái)，繼第六艘在9月底提前計(jì)劃18天交船后，船舶工業(yè)集團(tuán)公司和中船重工集團(tuán)公司所屬企業(yè)的產(chǎn)量屆時(shí)可達(dá)到1300臺(tái)，第七艘接著在10月24日下水，即使加上地方民營企業(yè)的中速機(jī)產(chǎn)量，該船船臺(tái)周期112天，估計(jì)也將有1000臺(tái)以上的缺口?！贝肮I(yè)經(jīng)濟(jì)研究中心專家說。同時(shí)，技術(shù)完成量達(dá)83％，當(dāng)前船配市場(chǎng)需求旺盛，為歷史最好水平，配套企業(yè)面臨著良好的發(fā)展機(jī)遇。根據(jù)預(yù)計(jì)，下水后將通過距年底68天的碼頭作業(yè)，未來船配市場(chǎng)容量巨大。從全球范圍看，達(dá)到交船的基本要求，2010年全世界造船產(chǎn)值將達(dá)到1200億美元，最終實(shí)現(xiàn)公司年度生產(chǎn)目標(biāo)并創(chuàng)該船型建造周期的新紀(jì)錄。

廈船重工信息化三期工程再獲市資助 日前廈門市再撥20萬資金支持廈船重工信息化三期工程，船配業(yè)產(chǎn)值將超過500億美元；國內(nèi)船配業(yè)產(chǎn)值將達(dá)到200億美元。但是，自此累計(jì)獲得市科技資助共220萬元。該司信息化三期已于2007年5月開始實(shí)施，值得注意的是，計(jì)劃用2年時(shí)間實(shí)現(xiàn)船舶設(shè)計(jì)敏捷性、制造敏捷性、管理敏捷性的3個(gè)“敏捷”目標(biāo)，初步建成適應(yīng)本企業(yè)自身特點(diǎn)的“數(shù)字化敏捷造船系統(tǒng)”，躋身國內(nèi)船舶行業(yè)信息化的先進(jìn)行列。

廈船重工開展內(nèi)技能鑒定工作  公司8月份就了內(nèi)技能鑒定站，專門負(fù)責(zé)公司內(nèi)（包括外協(xié)工程隊(duì)）技術(shù)工人的技能認(rèn)證事宜，所鑒定的范圍為公司所有作業(yè)課的技術(shù)工種，等級(jí)為初級(jí)工、中級(jí)工、高級(jí)工三個(gè)級(jí)別，內(nèi)認(rèn)證的等級(jí)將作為員工技能工資評(píng)定和骨干員工評(píng)選的依據(jù)，內(nèi)認(rèn)證工作將在每年實(shí)行一次。目前內(nèi)技能鑒定第一階段工作已結(jié)束,共完成了勞務(wù)工程隊(duì)焊工279名，裝配工303名、氣刨工11名及公司氣割工31名的技能鑒定。

    廈船重工與海警隊(duì)聯(lián)手開展“注真情，送關(guān)愛”助學(xué)

活動(dòng) 該活動(dòng)由與公司毗鄰的海警隊(duì)發(fā)起，聯(lián)合周邊一些企事業(yè)單位對(duì)海滄區(qū)域內(nèi)的30多位特困學(xué)童的學(xué)業(yè)進(jìn)行資助，一直負(fù)責(zé)到他們9年義務(wù)教育期完成。廈船重工捐助了其中兩所小學(xué)的3位同學(xué)，除資金支持外，還在每年重大節(jié)假日走訪慰問，定期與關(guān)愛對(duì)象的學(xué)校和監(jiān)護(hù)人聯(lián)系，關(guān)心了解其學(xué)生活情況，請(qǐng)他們到企業(yè)參觀，定期組織體檢等。

廈船重工積極創(chuàng)建學(xué)型組織 該司自創(chuàng)立后就構(gòu)建了80個(gè)學(xué)型組織，制定了每月學(xué)制度，不斷形成全員“在工作中學(xué)，在學(xué)中工作”的良好面。五年來公司全體員工以學(xué)小組為單位，展開了各時(shí)期時(shí)勢(shì)政治、公司決策方針、各專業(yè)技術(shù)工藝以及廠務(wù)公開等內(nèi)容的全方位、多渠道、有定期的學(xué)研討，在推動(dòng)公司與發(fā)展，提升企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力方面取得了一定的成效。日前，該司委根據(jù)對(duì)各學(xué)小組學(xué)情況的綜合評(píng)定，表彰了3個(gè)先進(jìn)學(xué)集體和13個(gè)先進(jìn)學(xué)班組，有力地推動(dòng)了此項(xiàng)工作的發(fā)展。

國防科工委新聞會(huì)議代表訪問廈船重工 日前，參加國防科工委新聞宣傳通訊聯(lián)絡(luò)會(huì)議的110名代表由軍工記者協(xié)會(huì)蘇會(huì)長(zhǎng)及李珊珊帶領(lǐng)，到廈船重工參觀訪問。代表們聽取了廈船重工歷史沿革、生產(chǎn)經(jīng)營、規(guī)劃發(fā)展的介紹，參觀了公司二期規(guī)劃和汽車運(yùn)輸船建造的情況，對(duì)廈船重工抓住兩次發(fā)展機(jī)遇，在海滄新區(qū)迅速崛起，成為相當(dāng)規(guī)模的現(xiàn)代化造船企業(yè)深表贊譽(yù)。

員工著書立論，捧回大獎(jiǎng)為企業(yè)爭(zhēng)光 該司總經(jīng)濟(jì)師汪錦星撰寫的題為《淺議建立船舶改裝和維修經(jīng)濟(jì)動(dòng)員的長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制》論文，榮獲2006年全國國民經(jīng)濟(jì)動(dòng)員理論研討會(huì)優(yōu)秀論文獎(jiǎng)；群工作羅加福撰寫的題為《改制企業(yè)廠務(wù)公開和民主管理的實(shí)踐與探索》論文，榮獲廈門市“職工民主管理大家談”征文一等獎(jiǎng)的第一名；機(jī)裝課郭開展撰寫的《安全發(fā)展，促進(jìn)和諧》論文和技術(shù)中心林芳妹撰寫的《社會(huì)安全，我的責(zé)任――以“自我保護(hù)意識(shí)”為首要理念》論文分獲廈門市勞動(dòng)保護(hù)與安全文化征文二、三等獎(jiǎng)。

（廈船重工  羅加福供稿）

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