與壓力并存物流設(shè)備出口潮工

　　近幾年來(lái)，韓國(guó)現(xiàn)代、大宇等企業(yè)在發(fā)展迅猛，國(guó)內(nèi)的物流設(shè)備爭(zhēng)先恐后地打開(kāi)國(guó)外市場(chǎng)的大門(mén)。尤其是在一些技術(shù)含量不太高的產(chǎn)品領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)90%被中外合資或外商獨(dú)資所占領(lǐng)。外資并購(gòu)作為國(guó)外企業(yè)在實(shí)施本土化策略的另一途徑已在陸續(xù)上演，比如貨架、托盤(pán)、輕小型搬運(yùn)車(chē)等，2003年卡特彼勒與山工集團(tuán)簽訂意向協(xié)議，的物流設(shè)備價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，整體收購(gòu)山東工程機(jī)械有限公司，出口連年增長(zhǎng)，并與徐工集團(tuán)、三一重工有廣泛的聯(lián)系。 近幾年，不斷占領(lǐng)國(guó)際市場(chǎng)。面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，市場(chǎng)成為國(guó)際工程機(jī)械盈利的重要來(lái)源，出口成為企業(yè)發(fā)展壯大的新選擇。

　　出口潮涌

　　本土企業(yè)的外銷(xiāo)愿望強(qiáng)烈。據(jù)悉，長(zhǎng)期發(fā)展的前景還將繼續(xù)吸引國(guó)外同行。國(guó)際跨國(guó)企業(yè)的技術(shù)、品牌處于絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位，像國(guó)內(nèi)知名的物流設(shè)備供應(yīng)商德馬物流系統(tǒng)工程有限公司考慮不久的將來(lái)海外銷(xiāo)售額要占到公司全銷(xiāo)售額的一半；東聯(lián)、六維這樣的大型貨架生產(chǎn)企業(yè)已有三分之一以上的產(chǎn)品出口，預(yù)計(jì)在行業(yè)處于調(diào)整時(shí)還將有大量的外資并購(gòu)發(fā)生，并仍在積極拓展外銷(xiāo)渠道；剛剛高調(diào)進(jìn)入貨架行業(yè)的國(guó)寶鼎虎公司同時(shí)國(guó)內(nèi)國(guó)外市場(chǎng)。還有一些貨架企業(yè)則希望能夠中亞、西亞市場(chǎng)。另外，這對(duì)國(guó)內(nèi)企業(yè)來(lái)說(shuō)既是快速發(fā)展的活力，很多本土的叉車(chē)企業(yè)把下一步的發(fā)展寄希望于出口的增長(zhǎng)，也是面臨的強(qiáng)大壓力。，比如一些叉車(chē)企業(yè)很重視俄羅斯市場(chǎng)，因?yàn)檫@個(gè)市場(chǎng)發(fā)展較快。據(jù)了解，今年五月即將的德國(guó)漢諾威國(guó)際物流展，越來(lái)越多的企業(yè)積極參展，將占據(jù)一個(gè)展館，足見(jiàn)企業(yè)走出國(guó)門(mén)的強(qiáng)烈需求。

　　物流裝備出口數(shù)量連年大幅增加。以工業(yè)車(chē)輛出口為例，據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品出口由2000年的不足2500臺(tái)，增至2007年的4.7萬(wàn)臺(tái)，增長(zhǎng)近20倍；非機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛產(chǎn)品出口由2000年的15.2萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到2007年的166.2萬(wàn)臺(tái)。2007年出口勢(shì)頭快速上升，機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛銷(xiāo)售152425臺(tái)，與上年111573臺(tái)增長(zhǎng)36.61%，而出口同比增長(zhǎng)高達(dá)70%，出口增量對(duì)銷(xiāo)量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率達(dá)60%以上。據(jù)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)工業(yè)車(chē)輛分會(huì)蘇恩一秘書(shū)長(zhǎng)介紹，2007年，僅安叉、杭叉、大叉三家就出口機(jī)動(dòng)工業(yè)車(chē)輛20553臺(tái)，占整個(gè)行業(yè)出口總量的42%。在輕小型搬運(yùn)車(chē)輛領(lǐng)域，產(chǎn)品以低廉的價(jià)格橫掃國(guó)際市場(chǎng)，許多企業(yè)已經(jīng)將主要市場(chǎng)放在了國(guó)外，產(chǎn)品70%以上都用于出口。其中，浙江諾力和寧波如意2007年共出口輕小型搬運(yùn)車(chē)128.2萬(wàn)臺(tái)，占全行業(yè)出口量的77.2%；同時(shí)，這兩家企業(yè)積極國(guó)際市場(chǎng)需求的電動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)，并在2007年實(shí)現(xiàn)出口6500余臺(tái)，成為我國(guó)輕小型搬運(yùn)車(chē)和倉(cāng)儲(chǔ)叉車(chē)的出口基地。

　　歐、美、亞洲是叉車(chē)出口的主要目的地，向上述三地的出口占我國(guó)叉車(chē)出口總額的90%。我國(guó)叉車(chē)產(chǎn)品的出口地域分布基本與世界叉車(chē)市場(chǎng)的分布一致。占我國(guó)叉車(chē)出口額最大比重的市場(chǎng)即世界最大的叉車(chē)市場(chǎng)――歐盟市場(chǎng)，而非洲和大洋洲因其本身的叉車(chē)市場(chǎng)規(guī)模小，出口也少?？梢哉f(shuō)，出口已成為推動(dòng)叉車(chē)發(fā)展的新的引擎。

　　除此之外，國(guó)內(nèi)物流設(shè)備企業(yè)與國(guó)外同業(yè)合作的意愿也很強(qiáng)烈。據(jù)了解，很多國(guó)內(nèi)企業(yè)在有意尋找國(guó)外企業(yè)合作，或者能為他們做OEM，或者共同生產(chǎn)，或者引進(jìn)國(guó)外高品質(zhì)的物流設(shè)備在國(guó)內(nèi)代理銷(xiāo)售。

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