立冬剛過(guò),陣陣南下的冷空氣給南京帶來(lái)了今年以來(lái)的第一個(gè)零度!
11月18日晚上十點(diǎn),在南京市主干道珠江路路口,英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組嚴(yán)陣以待,將進(jìn)行道路出新施工。隨著現(xiàn)場(chǎng)指揮員的一聲令下,施工正式開(kāi)始了。
氣溫越來(lái)越低,但整個(gè)車(chē)隊(duì)的行進(jìn)速度并未減慢,隨著加熱、耙松、二次加熱以及提升復(fù)拌、整平、碾壓等一系列工序之后,一條修葺一新的道路展現(xiàn)在面前。
根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)戴合理的經(jīng)理介紹,如果使用傳統(tǒng)的銑刨攤鋪工藝,冬季瀝青料溫度根本達(dá)不到施工的要求,如果強(qiáng)行施工的話(huà),新鋪的瀝青路面在短時(shí)間內(nèi)就會(huì)損壞。但英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組擁有世界最先進(jìn)的間歇性加熱技術(shù)和二次加熱技術(shù),可以保證瀝青混合料始終處于適合工作的狀態(tài),徹底解決了冬季施工的難題。“完成本次1萬(wàn)平米的道路出新,我們只要三個(gè)晚上,而且修葺過(guò)的路面無(wú)論是抗剪強(qiáng)度,還是使用壽命,都要大大超過(guò)傳統(tǒng)工藝,這正是其他技術(shù)無(wú)法比擬的優(yōu)點(diǎn)”,戴合理表示。
英達(dá)大型就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組南京珠江路冬季施工現(xiàn)場(chǎng)
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