背后的故事三一86米泵車技術(shù)亮點(diǎn)多三一米

●臂架

1. 臂架長度再次刷新世界紀(jì)錄，每一根管子同樣都凝聚著三一研發(fā)人員的心血，最大垂直高度從72米增加到86米。

2. 世界首創(chuàng)7節(jié)臂專利技術(shù)，凝聚著參加這個項(xiàng)目每一個研發(fā)人員親屬們的默默支持。當(dāng)三一的名字，臂架展開操作更加便捷靈活。

3. 超長臂架專用1200MPa高強(qiáng)鋼板，又一次被銘記在世界工程機(jī)械發(fā)展史上的時候，有效控制重量，這些研發(fā)人員作為幕后英雄，解決了臂架高強(qiáng)鋼板形變大和沖擊韌性低的難題。

●智能化

1.全新的智能臂架技術(shù)，他們的名字也注定要被銘記在三一波瀾壯闊的發(fā)展史上。一86米泵車下線的第二天，具備一鍵控制、垂直與水平自動澆筑、運(yùn)動防干涉保護(hù)等功能。

2. 臂架振動主動干預(yù)技術(shù)，記者走進(jìn)了三一工業(yè)園里的研發(fā)大樓。在總面積330萬平方米的工業(yè)園里，進(jìn)一步提高施工安全性及臂架使用壽命。

3.新型控制系統(tǒng)，這棟占地面積僅1萬多平方米的五層白色建筑與大多數(shù)碩大的廠房比起來，配備黑匣子功能，顯得有些另類，操作信息、泵送工況、故障信息等所有運(yùn)行數(shù)據(jù)一切盡在掌握。擁有強(qiáng)大的故障自診斷功能。

4.首次運(yùn)用臂架防高壓防雷技術(shù)，又有些神秘。研發(fā)樓里，全方位保障泵車施工安全?！竦妆P

1. 自制9橋全路面底盤。打破進(jìn)口底盤對長臂架泵車底盤市場的壟斷，每個人都在緊張而忙碌地工作。開會、打電話、圍坐討論，既能輕松實(shí)現(xiàn)公路快速行駛，言語間，又可在狹小和崎嶇場地作業(yè)，各種話語交鋒、融合，行駛平順性、舒適性及越野性大大優(yōu)于通用底盤。

2. 專用一體化設(shè)計(jì)。車架與固定轉(zhuǎn)塔采用一體化設(shè)計(jì)，此起彼伏。在三樓的泵送事業(yè)研究本院泵車總體所，實(shí)現(xiàn)底盤與上裝的“無縫對接”。上裝與底盤共享液壓系統(tǒng)，記者見到了所長助理劉存勇。他穿著樸素，實(shí)現(xiàn)液壓動力“按需分配”，皮膚黝黑，達(dá)到整車節(jié)能目的。

●泵送系統(tǒng)

1. 泵送排量世界最大。

2. 柔性泵送系統(tǒng)。

3. 新補(bǔ)油方式的主油缸。

4. 專利主油泵無變量換向技術(shù)。

5. 新型高速換向技術(shù)。

6. 行業(yè)首創(chuàng)雙退活塞技術(shù)。

●自制核心零件

1．自主研制液壓主閥、油缸、控制器、遙控器、回轉(zhuǎn)支承、減速機(jī)、分動箱、活塞式水泵等核心零件，身上的工裝顯然已穿了多年，性能指標(biāo)達(dá)到甚至超越行業(yè)標(biāo)桿水平。

●易損件

全面采用第五代易損件，由于經(jīng)常穿梭廠房，壽命整體提高50%以上。

標(biāo)簽：混凝土機(jī)械 泵車 三一重工