船舶凈利下滑4成

曾經(jīng)籠罩在船舶身上“第一高價股”的光環(huán)已經(jīng)褪去，同時伴隨的是公司業(yè)績的下滑。

    船舶今日（3月30日）年報顯示，公司2009年營業(yè)收入和凈利潤分別為252.38億元和25億元，同比分別下滑8.74%、39.88%；每股收益為3.77元，仍處于國內(nèi)A股市場的前列。業(yè)績下滑的同時，公司仍舊拿出5.3億元現(xiàn)金進行分紅，擬每10股派發(fā)8元，這也是公司連續(xù)3年進行高派現(xiàn)。

    公司將業(yè)績下滑歸結(jié)為“交船難”矛盾逐漸顯現(xiàn)，2009年，船東普遍放慢了接船速度，延期交船、變更合同甚至撤單要求也開始出現(xiàn)。

    2009年營業(yè)收入完成的252.38億元中，造船實現(xiàn)201.24億元，柴油機實現(xiàn)25.05億元，修船實現(xiàn)20.19億元。經(jīng)營承接合同總額113.73億元，其中造船實現(xiàn)78.25億元，柴油機制造實現(xiàn)16.32億元，修船實現(xiàn)12.39億元，非船方面實現(xiàn)6.77億元。

    另外公司存貨出現(xiàn)大幅下降，存貨及其他流動資產(chǎn)減少30.48億元，是公司實施降本增效活動以來，積極壓縮采購，材料庫存大幅下降，同時庫存鋼板等材料價格同比降低的結(jié)果。

    盡管公司近利潤出現(xiàn)大幅下滑，但公司仍舊延續(xù)了現(xiàn)金分紅回饋股東的優(yōu)良傳統(tǒng)，董事會擬每10股派發(fā)現(xiàn)金紅利8元，共派發(fā)現(xiàn)金紅利總額為5.3億元。

    這也是公司連續(xù)3年進行大派送，其中2007年和2008年公司盈利都處于高位，凈利潤分別為27.98億元和41.59億元，公司分別進行了10派10元的分案，加上今年10派8元的分案后，意味著公司近3年給出了“10派28”元的大紅包，現(xiàn)金分紅總額達到18.55億元。

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