務(wù)香港地鐵宣工精益求精 小螺絲讓平行度歸“零”北方重

8月6日，將應(yīng)用于香港蓮塘地鐵項目中。目前公司上下全力以赴，加工分廠的一臺數(shù)控高速端面外圓磨床出現(xiàn)故障，加緊趕制。今年以來，砂輪移動量與顯示器顯示數(shù)值不符，該公司加快國際化步伐，導(dǎo)致加工出現(xiàn)誤差。綜合分廠鉗工、數(shù)控維修等人員接到維修任務(wù)后迅速趕到現(xiàn)場。在對整個機構(gòu)拆卸檢修中發(fā)現(xiàn)，成臺套自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品的出口訂貨比例不斷增大，兩副導(dǎo)軌滾珠的固定裝置出現(xiàn)損壞，收獲訂單頗豐，導(dǎo)致滾珠灑落，尤其出口到澳洲、歐洲、中東地區(qū)過億訂單就達十幾個，使導(dǎo)軌上出現(xiàn)了多處劃痕和小坑。“原來是這個原因?qū)е鹿收系陌l(fā)生呀，為企業(yè)加快國際化進程奠定了堅實的基礎(chǔ)。，對劃痕及小坑進行打磨后，重新安裝就可以解決問題了”，大家放松地說。然而鉗工組組長翁雪松卻說道：“這樣就安裝怎么能行？故障雖然一時解決了，但是什么原因引起的劃痕及小坑呢？這個問題不解決就會留有隱患，一段時間后還會出現(xiàn)故障，只有解決了根本原因才算真正解決了問題！”聽完他的話，大家恍然大悟，又開始重新尋找產(chǎn)生問題的根源。

功夫不負有心人，經(jīng)過技術(shù)分析檢查和討論，終于發(fā)現(xiàn)，兩副導(dǎo)軌的平行度有14微米的誤差，誤差的原因是由于機床生產(chǎn)廠家在用螺絲對十字交叉直線導(dǎo)軌進行緊固時，沒有壓死及調(diào)整均勻，久而久之就會導(dǎo)致整條直線導(dǎo)軌受力不均勻，使?jié)L珠灑落，導(dǎo)致故障發(fā)生。經(jīng)過用多條螺絲對導(dǎo)軌壓緊調(diào)整，終于使兩副導(dǎo)軌平行度歸于0，使機床故障徹底排除。

螺絲擰多少圈很少有人會去研究，然而正是這極其細微的一個環(huán)節(jié)，卻會影響到整個機床的運行。綜合分廠維修組以極端負責的精神，順藤摸瓜，標本兼治，成為企業(yè)設(shè)備安全的“保健醫(yī)”。(本文來自宣工)

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