南京地鐵六號線項目市中醫(yī)院站—應天東街站盾構區(qū)間左線順利始發(fā)

3月25日，公司“啟航號三十一號”盾構機在南京地鐵六號線項目市中醫(yī)院站—應天東街站盾構區(qū)間左線順利始發(fā)，該區(qū)間隧道掘進施工正式進入加速階段。

南京地鐵六號線項目包涵兩站兩區(qū)間：應天東街站、市中醫(yī)院站、機場跑道舊址站-市中醫(yī)院站區(qū)間、市中醫(yī)院站-應天東街站區(qū)間，此次始發(fā)的市中醫(yī)院站-應天東街站盾構區(qū)間左線沿大明路向北偏東方向掘進，區(qū)間最小曲線半徑450m，最大縱坡為27‰，全長約920.897米。該盾構區(qū)間需先后下穿大明路規(guī)劃電力管廊及綜合管廊、紅花河、光卡路1#橋等危險源，沿線下穿、側穿建筑物及地下管線眾多，盾構施工難度較高。

為了確保盾構施工如期推進，項目針對地質情況，對盾構機刀盤、泡沫注入等系統(tǒng)進行了改良，對盾構始發(fā)、掘進和接收等方案進行了系統(tǒng)論證，邀請專家對照區(qū)間地質、設計圖紙反復進行勘查核實，并針對復雜地質條件編制完善了各類應急預案，提前組織現(xiàn)場施工技術人員、管理人員進行方案技術交底，把安全質量責任落到實處，最終確保盾構機順利始發(fā)。

近期新冠疫情多地頻發(fā)，防疫防控形勢異常嚴峻，南京亦是疫情防控區(qū)之一。在業(yè)主、總包和公司的精心謀劃、科學署下，南京地鐵六號線項目凝心聚力、砥礪前行，面對工期緊、任務重、風險高等諸多困難，克難、多措并舉，在嚴格開展防疫工作的同時，確保盾構始發(fā)工作順利推進，為下階段盾構推進打下了良好的基礎，充分發(fā)揚了中鐵人的拼搏精神。

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