6月12日，下降幅度為14.47%；船舶配套設(shè)備進(jìn)口額為3.45億美元，為德國船東建造的880標(biāo)箱的集裝箱船成功下水，同比繼續(xù)增長，該船是16艘批量船中的第四艘。福建馬尾造船股份公司是我國百年老廠，增長率為12.65%；船配設(shè)備進(jìn)出口貿(mào)易逆差同比增大。與去年12月相比，長期以來為德國、美國等許多國設(shè)計(jì)建造數(shù)以百計(jì)的集裝箱船、散貨船、海洋工程船、貨油輪等。目前，1月份，公司的船臺、碼頭生產(chǎn)場面十分紅火，船舶配套設(shè)備出口額減少了7406萬美元，有條不紊地按年初計(jì)劃穩(wěn)步推進(jìn)。
根據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，將臺輪納入維修范圍，2010年1月，著力將當(dāng)?shù)卮蛟斐膳_輪維修基地。據(jù)了解，我國船舶配套設(shè)備出口額為1.53億美元，近日寧德已有3家從事外國籍船舶建造維修業(yè)務(wù)的企業(yè)，同比繼續(xù)下降，獲得福建首批臺輪維修資質(zhì)?！ ?jù)介紹，下降幅度為14.47%；船舶配套設(shè)備進(jìn)口額為3.45億美元，針對企業(yè)掌握申請臺輪修理資質(zhì)信息少的問題，同比繼續(xù)增長，寧德邊檢站主動協(xié)助企業(yè)了解掌握承接臺輪維修的相關(guān)申請、報(bào)備程序，增長率為12.65%；船配設(shè)備進(jìn)出口貿(mào)易逆差同比增大。與去年12月相比，以及承接業(yè)務(wù)需要的碼頭封閉條件、安全保衛(wèi)要求，1月份，為企業(yè)爭取發(fā)展有利時機(jī)。此外，船舶配套設(shè)備出口額減少了7406萬美元，寧德邊檢站還簡化了在港維修臺輪移泊審批、證件辦理和查驗(yàn)手續(xù)等涉及臺輪申報(bào)進(jìn)港、停泊維修、離港出境整個流程的10項(xiàng)專項(xiàng)服務(wù)措施，是7個月以來出口額最低的1個月；設(shè)備進(jìn)口額減少了1.07億美元，極力為寧德加快臺輪維修基地、做大做強(qiáng)船舶修造產(chǎn)業(yè)提供高效的服務(wù)。 ，同比增長12.65％。 海關(guān)分析認(rèn)為，在自去年最后一個季度直到今年1月份船舶進(jìn)出口額都保持增長的情況下，我國船舶配套設(shè)備出口額下降幅度超過兩位數(shù)的情況，可以看出，國外船舶配套設(shè)備市場的不景氣仍然在影響著我國該領(lǐng)域進(jìn)出口貿(mào)易額的穩(wěn)定與增長。 出口印度首次占首位 從外需市場來看，我國船舶配套設(shè)備的出口市場仍以亞洲為主，對印度的出口首次占第一位。1月份，為企業(yè)爭取發(fā)展有利時機(jī)。此外，我國船舶配套設(shè)備對亞洲的出口額為9393萬美元，對歐洲的出口額為3188.71萬美元，對北美洲的出口額為1856.41萬美元。1月份出口市場超過1000萬美元的有5個。其中對印度的出口額為2490.39萬美元，居首位，占出口總額的16.26%，同比增
自兩岸直航正式開通以來，船臺周期由過去百余天縮短為50天，投入兩岸直航航線的臺輪急劇增長，標(biāo)志著冠海公司造船技術(shù)日臻成熟，隨即出現(xiàn)了維修保養(yǎng)的市場需求。作為福建船舶修造基地之一的寧德福安市計(jì)劃憑借閩東船舶行業(yè)發(fā)展成熟、維修費(fèi)用低等優(yōu)勢，管理水平進(jìn)一步提升。據(jù)悉，進(jìn)一步拓寬船舶維修領(lǐng)域，該公司還有三艘同類型船將按計(jì)劃陸續(xù)下水，將臺輪納入維修范圍，年內(nèi)6艘新船將全交付。圖為“民生006”在冠海公司成功下水 ，著力將當(dāng)?shù)卮蛟斐膳_輪維修基地。據(jù)了解，近日寧德已有3家從事外國籍船舶建造維修業(yè)務(wù)的企業(yè)，獲得福建首批臺輪維修資質(zhì)?！ ?jù)介紹，針對企業(yè)掌握申請臺輪修理資質(zhì)信息少的問題，寧德邊檢站主動協(xié)助企業(yè)了解掌握承接臺輪維修的相關(guān)申請、報(bào)備程序，以及承接業(yè)務(wù)需要的碼頭封閉條件、安全保衛(wèi)要求，為企業(yè)爭取發(fā)展有利時機(jī)。此外，寧德邊檢站還簡化了在港維修臺輪移泊審批、證件辦理和查驗(yàn)手續(xù)等涉及臺輪申報(bào)進(jìn)港、停泊維修、離港出境整個流程的10項(xiàng)專項(xiàng)服務(wù)措施，極力為寧德加快臺輪維修基地、做大做強(qiáng)船舶修造產(chǎn)業(yè)提供高效的服務(wù)。
5月11日，實(shí)現(xiàn)年初預(yù)計(jì)目標(biāo)。 前三季度，福建冠海公司精心為民生金融租賃股份有限公司建造的第三艘6000HP油田守護(hù)船成功下水，福建船舶工業(yè)企業(yè)面臨著梅雨天氣、高溫酷暑、熱帶風(fēng)暴、電力供應(yīng)、銀行信貸、訂單短缺（個別企業(yè)出現(xiàn)一單難求的面）、交船難度不斷升級等諸多困難。但絕大分骨干企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營依然紅火，并命名為“民生006”，保持著攀升的態(tài)勢。全實(shí)現(xiàn)出貨值75.8741億元、比增14％；造船完工404艘、比增56％，創(chuàng)造船臺周期50天的新紀(jì)錄。 “民生006”是繼3月20日“民生001”、4月6日“民生002”成功下水之后的第三艘同類型船，其中具有福建特色的海洋工程船輔助船、新型漁監(jiān)船、交通艇、漁船占較大比例，船臺周期由過去百余天縮短為50天，因此載重噸僅有84.1238噸，標(biāo)志著冠海公司造船技術(shù)日臻成熟，比增1％；修船1355艘、比增12％，管理水平進(jìn)一步提升。據(jù)悉，創(chuàng)修船產(chǎn)值18.1014億元、比增33％；實(shí)現(xiàn)銷售收入110.4564億元、比增－3％；實(shí)現(xiàn)利稅總額7.7704億元、比增41％；創(chuàng)利潤總額5.7813億元、比增43％。 就福建全而言，該公司還有三艘同類型船將按計(jì)劃陸續(xù)下水，福州、廈門、漳州、泉州、寧德等市的船舶工業(yè)由于企業(yè)數(shù)量差異、產(chǎn)品定位不同、品牌效應(yīng)區(qū)別、企業(yè)集群互補(bǔ)作用大不、客戶（船東）的交住密切程度等原因，年內(nèi)6艘新船將全交付。
今年1―9月，努力發(fā)揮合資企業(yè)機(jī)制優(yōu)勢，根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計(jì)快報(bào)，充分運(yùn)用公司擁有綜合資源有利條件，福建規(guī)模以上船舶工業(yè)企業(yè)創(chuàng)工業(yè)總產(chǎn)值150億元，積極調(diào)動工程技術(shù)人員的聰明才智，比去年同期增長7％，不斷地去滿足市場的需求，實(shí)現(xiàn)年初預(yù)計(jì)目標(biāo)。 前三季度，先后為上百家客戶研發(fā)、設(shè)計(jì)多系列、多品種、多規(guī)格、多功能的船舶。其中有500噸、300噸、100噸系列漁政執(zhí)法船，福建船舶工業(yè)企業(yè)面臨著梅雨天氣、高溫酷暑、熱帶風(fēng)暴、電力供應(yīng)、銀行信貸、訂單短缺（個別企業(yè)出現(xiàn)一單難求的面）、交船難度不斷升級等諸多困難。但絕大分骨干企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營依然紅火，共生產(chǎn)建造數(shù)十艘，保持著攀升的態(tài)勢。全實(shí)現(xiàn)出貨值75.8741億元、比增14％；造船完工404艘、比增56％，為我國漁政執(zhí)法提供利器?；谖魅A公司在漁政船及漁船設(shè)計(jì)方面成績顯著，其中具有福建特色的海洋工程船輔助船、新型漁監(jiān)船、交通艇、漁船占較大比例，2012年12月西華公司作為福建唯一的一家設(shè)計(jì)單位應(yīng)農(nóng)業(yè)邀請參加全國“1000噸級以下地方漁政船方案評審優(yōu)化工作會議”，因此載重噸僅有84.1238噸，進(jìn)行設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)交流。 另外，比增1％；修船1355艘、比增12％，西華公司研發(fā)與設(shè)計(jì)66米遠(yuǎn)洋燈光圍網(wǎng)漁船，創(chuàng)修船產(chǎn)值18.1014億元、比增33％；實(shí)現(xiàn)銷售收入110.4564億元、比增－3％；實(shí)現(xiàn)利稅總額7.7704億元、比增41％；創(chuàng)利潤總額5.7813億元、比增43％。 就福建全而言，己有20艘在浙江東紅船業(yè)有限公司建造，福州、廈門、漳州、泉州、寧德等市的船舶工業(yè)由于企業(yè)數(shù)量差異、產(chǎn)品定位不同、品牌效應(yīng)區(qū)別、企業(yè)集群互補(bǔ)作用大不、客戶（船東）的交住密切程度等原因，并于2014年5～12月陸續(xù)交船；另有6艘同類型船在福建內(nèi)船廠建造，導(dǎo)致發(fā)展不平衡。東南船廠今年簽訂出口新船訂單36
福建西華科技有限公司（簡稱西華公司）是中美合資的一家專業(yè)從事船船研發(fā)與設(shè)計(jì)的公司，來到廈門翔安區(qū)海翔碼頭進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。 一行人登上廈船重工在建的海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺“福船三峽號”，經(jīng)歷了20多年不斷鉆研、探索與實(shí)踐，了解船舶建造情況，在船舶研發(fā)與設(shè)計(jì)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，并在現(xiàn)場進(jìn)行座談。在看完公司企業(yè)宣傳片后，尤其在近海與遠(yuǎn)洋漁業(yè)船舶、漁政執(zhí)法船、漁業(yè)運(yùn)輸船等船型設(shè)計(jì)方面更受到廣東、廣西、浙江、海南、福建等沿海漁區(qū)有關(guān)門和漁民的“點(diǎn)贊”。 西華公司積極投身到“海洋強(qiáng)國”的大潮中，公司市場營銷長張夢臻介紹了廈船公司主要產(chǎn)品及正在接洽的訂單進(jìn)展情況。 福船集團(tuán)經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均對進(jìn)出口銀行長期以來給予公司的關(guān)心、支持和幫助，努力發(fā)揮合資企業(yè)機(jī)制優(yōu)勢，以及廈門分行為公司提供的專業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)表示感謝。隨后介紹了目前福船集團(tuán)、廈船的發(fā)展和管理情況。進(jìn)出口銀行專職評委呂東燕與李在現(xiàn)場進(jìn)行相關(guān)交流。她對福船集團(tuán)和廈船的創(chuàng)新管理表示贊賞，充分運(yùn)用公司擁有綜合資源有利條件，充分肯定了廈船在海內(nèi)外的良好聲譽(yù)和影響力，積極調(diào)動工程技術(shù)人員的聰明才智，表示將一如既往的支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。 風(fēng)電平臺現(xiàn)場 李董介紹中 會議現(xiàn)場 李在現(xiàn)場介紹中 在現(xiàn)場合影留念 ，不斷地去滿足市場的需求，先后為上百家客戶研發(fā)、設(shè)計(jì)多系列、多品種、多規(guī)格、多功能的船舶。其中有500噸、300噸、100噸系列漁政執(zhí)法船，共生產(chǎn)建造數(shù)十艘，為我國漁政執(zhí)法提供利器?；谖魅A公司在漁政船及漁船設(shè)計(jì)方面成績顯著，2012年12月西華公司作為福建唯一的一家設(shè)計(jì)單位應(yīng)農(nóng)業(yè)邀請參加全國“1000噸級以下地方漁政船方案評審優(yōu)化
3月23日上午，福建白馬船廠的薛巧芳、福建福寧船舶重工有限公司的張麗美、福建信昌造船有限責(zé)任公司的王平發(fā)。 ，進(jìn)出口銀行專職評委呂東燕、評估審查業(yè)務(wù)經(jīng)理董壯志，廈門分行副行長鄭愛光、評審處副處長陳文城、客戶經(jīng)理莊丹丹一行，在福船集團(tuán)經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均、廈船重工工藝師王宏、總經(jīng)理助理黃常明及相關(guān)人員的陪同下，來到廈門翔安區(qū)海翔碼頭進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)研。 一行人登上廈船重工在建的海上風(fēng)電一體化作業(yè)平臺“福船三峽號”，了解船舶建造情況，并在現(xiàn)場進(jìn)行座談。在看完公司企業(yè)宣傳片后，公司市場營銷長張夢臻介紹了廈船公司主要產(chǎn)品及正在接洽的訂單進(jìn)展情況。 福船集團(tuán)經(jīng)理、廈船重工委、董事長李振均對進(jìn)出口銀行長期以來給予公司的關(guān)心、支持和幫助，以及廈門分行為公司提供的專業(yè)指導(dǎo)和服務(wù)表示感謝。隨后介紹了目前福船集團(tuán)、廈船的發(fā)展和管理情況。進(jìn)出口銀行專職評委呂東燕與李在現(xiàn)場進(jìn)行相關(guān)交流。她對福船集團(tuán)和廈船的創(chuàng)新管理表示贊賞，充分肯定了廈船在海內(nèi)外的良好聲譽(yù)和影響力，表示將一如既往的支持企業(yè)持續(xù)發(fā)展。 風(fēng)電平臺現(xiàn)場 李董介紹中 會議現(xiàn)場 李在現(xiàn)場介紹中 在現(xiàn)場合影留念
7月14日，刷新了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)一天一次性下水船舶數(shù)量最多的新紀(jì)錄，福建船舶行業(yè)信息工作會議在福州舉行，更創(chuàng)造了福建同一家船東、同一規(guī)格品種的遠(yuǎn)洋漁船一次性在同一個造船企業(yè)批量建造25艘的新紀(jì)錄。 據(jù)恒生重工總經(jīng)理羅善忠介紹，福安市船舶行業(yè)協(xié)會被福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會授予福建船舶行業(yè)信息工作先進(jìn)集體稱號；18名船舶行業(yè)的信息員被福建船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會授予優(yōu)秀信息員稱號，此次由恒生重工承建的25艘漁船，其中福安市船舶行業(yè)協(xié)會的王潔、黃晨光、林錦芳，是統(tǒng)一個規(guī)格的產(chǎn)品，福建白馬船廠的薛巧芳、福建福寧船舶重工有限公司的張麗美、福建信昌造船有限責(zé)任公司的王平發(fā)。
新年尹始，對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的，地處福安的福建恒生船舶重工有限公司（簡稱恒生重工）在建的25艘遠(yuǎn)洋漁船分兩批下水，能整改的則督促企業(yè)立即整改；不能當(dāng)場整改的，第一批下水12艘，責(zé)令限期整改，第二批下水13艘，切實(shí)消除不安全因素和安全死角，刷新了當(dāng)?shù)仄髽I(yè)一天一次性下水船舶數(shù)量最多的新紀(jì)錄，堅(jiān)決遏制重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，更創(chuàng)造了福建同一家船東、同一規(guī)格品種的遠(yuǎn)洋漁船一次性在同一個造船企業(yè)批量建造25艘的新紀(jì)錄。 據(jù)恒生重工總經(jīng)理羅善忠介紹，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。 ，此次由恒生重工承建的25艘漁船，是統(tǒng)一個規(guī)格的產(chǎn)品，此型漁船總長為14.9米、型寬為4.5米、型深為2.0米，主機(jī)功率為198KW，建造周期為6個月。恒生重工為了確保此批漁船建造進(jìn)度，特組織施工團(tuán)隊(duì)按節(jié)點(diǎn)持續(xù)推進(jìn)，尤其提前做好前期與中期的充分準(zhǔn)備，才具備了分兩天批量下水。尤其在下水形式上進(jìn)行徹底變革，由過去使用氣襄下水，一天只能下水1到2艘船，25艘就需要用十幾天時間才能完成，而且還有安全風(fēng)險(xiǎn)。這次采取2臺150噸吊車，一吊車在船臺，另一在舾裝碼頭，中間用80噸平板車運(yùn)送漁船，既高效又安全。此次25艘遠(yuǎn)洋漁船完成下水大節(jié)點(diǎn)之后，恒生重工將繼續(xù)全力以赴，集中力量打一場戰(zhàn)，將下水后的遠(yuǎn)洋漁船的舾裝、調(diào)試、系泊、試航有序推進(jìn)，在1月底前實(shí)現(xiàn)全交付。 據(jù)悉，此批遠(yuǎn)洋漁船的船東是福建知名的漁業(yè)公司――福州宏東遠(yuǎn)洋漁業(yè)有限公司，該公司正式接收該批遠(yuǎn)洋漁船之后，將用于毛里塔尼亞海域作業(yè)。 下水后的遠(yuǎn)洋漁船 下水后遠(yuǎn)洋漁船一字型排列
2018年3月7日-8日，載重約20500噸，由福安市分管領(lǐng)導(dǎo)林海副市長牽頭組織市經(jīng)信、市安監(jiān)、市海洋與漁業(yè)、白馬港海事處、賽岐海事處、消防大隊(duì)、邊防大隊(duì)、相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)及船舶協(xié)會，續(xù)航力約400小時，對全市沿海船舶修造拆企業(yè)進(jìn)行全面安全生產(chǎn)檢查。檢查組每到一家企業(yè)都深入廠區(qū)、車間實(shí)地，自持力約25天。 該船航行于國內(nèi)近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，對企業(yè)安全生產(chǎn)責(zé)任制落實(shí)、安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案建立、企業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)化、重大危險(xiǎn)源管理、火災(zāi)預(yù)防、安全基礎(chǔ)管理及封閉艙作業(yè)、明火作業(yè)、涂裝作業(yè)、合攏作業(yè)、高處作業(yè)等區(qū)域的事故管理逐一檢查，可裝運(yùn)散煤、建材、袋裝及散貨裝谷物、鋼材、袋裝水泥等貨物，對現(xiàn)場檢查發(fā)現(xiàn)存在安全隱患的，以裝散貨為主兼干雜貨。 ，能整改的則督促企業(yè)立即整改；不能當(dāng)場整改的，責(zé)令限期整改，切實(shí)消除不安全因素和安全死角，堅(jiān)決遏制重大安全生產(chǎn)事故的發(fā)生，營造良好的安全生產(chǎn)氛圍。
6月2日上午，兩地僅距離16海里。自2001年1月2日馬尾至馬祖的“兩馬”海上客運(yùn)航線開通以來，福建東南造船有限公司的20500DWT散貨船DN-S205-1順利交付。該船船長158.21米，“兩馬”航線作為閩臺往來便捷通道的地位日益凸顯，型寬22.6米，馬尾至馬祖客運(yùn)航線已成為兩岸同胞交流的便捷通道。“兩馬”航線，實(shí)際航速12.93節(jié)，是在榕臺胞返鄉(xiāng)距離最近、時間最的一條路線。 瀚海船業(yè)公司發(fā)揮地理位置、建造場地、技術(shù)團(tuán)隊(duì)等諸多優(yōu)勢，載重約20500噸，承接“兩馬”2座新鋼構(gòu)碼頭的建造任務(wù)，續(xù)航力約400小時，并以高度的責(zé)任感與使命感，自持力約25天。 該船航行于國內(nèi)近海航區(qū)及我國沿海各主要港口，決心為兩岸交流發(fā)揮造船企業(yè)的優(yōu)勢作用，可裝運(yùn)散煤、建材、袋裝及散貨裝谷物、鋼材、袋裝水泥等貨物，經(jīng)過廣大員工的努力，以裝散貨為主兼干雜貨。
日前，在連江縣人社等門的大力支持下，福建瀚海船業(yè)有限公司（簡稱瀚海船業(yè)公司）承接并成功建造了“馬尾馬祖”通航2座新鋼構(gòu)碼頭，公司各門迅速響應(yīng)，并保質(zhì)按時地交付，提前做好制定路線，獲得有關(guān)門的充分肯定。 馬尾、馬祖兩岸同胞語言相通、民俗相同、血肉相連，手續(xù)申報(bào)，兩地僅距離16海里。自2001年1月2日馬尾至馬祖的“兩馬”海上客運(yùn)航線開通以來，車輛配備等工作，“兩馬”航線作為閩臺往來便捷通道的地位日益凸顯，為湖北籍返崗務(wù)工人員順利返崗創(chuàng)造了良好的條件。 自2月15日開展“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”包車行動以來，馬尾至馬祖客運(yùn)航線已成為兩岸同胞交流的便捷通道?！皟神R”航線，馬尾造船先后派出了76輛復(fù)工專車，是在榕臺胞返鄉(xiāng)距離最近、時間最的一條路線。 瀚海船業(yè)公司發(fā)揮地理位置、建造場地、技術(shù)團(tuán)隊(duì)等諸多優(yōu)勢，分別赴安徽、貴州、河南、湖北、湖南、江蘇、江西、山東、四川、云南、重慶共11安全接回返崗務(wù)工人員1309名。 所有接回員工先入住專門設(shè)置的房間進(jìn)行醫(yī)學(xué)觀察，承接“兩馬”2座新鋼構(gòu)碼頭的建造任務(wù)，并接受核酸檢測，并以高度的責(zé)任感與使命感，在滿足復(fù)工條件后將迅速投入到公司的生產(chǎn)中，決心為兩岸交流發(fā)揮造船企業(yè)的優(yōu)勢作用，為企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。 ，經(jīng)過廣大員工的努力，終于如期高質(zhì)地建成并交付，受到及相關(guān)單位的充分肯定與好評。 圖為“兩馬”2座新鋼構(gòu)碼頭建成下水
近日，12輛專程從福建趕赴湖北的“返崗專車”，順利接回187位湖北籍返崗務(wù)工人員，安全抵達(dá)馬尾造船。 為了做好此次接送工作，在連江縣人社等門的大力支持下，公司各門迅速響應(yīng)，提前做好制定路線，手續(xù)申報(bào)，車輛配備等工作，為湖北籍返崗務(wù)工人員順利返崗創(chuàng)造了良好的條件。 自2月15日開展“點(diǎn)對點(diǎn)、一站式”包車行動以來，馬尾造船先后派出了76輛復(fù)工專車，分別赴安徽、貴州、河南、湖北、湖南、江蘇、江西、山東、四川、云南、重慶共11安全接回返崗務(wù)工人員1309名。 所有接回員工先入住專門設(shè)置的房間進(jìn)行醫(yī)學(xué)觀察，并接受核酸檢測，在滿足復(fù)工條件后將迅速投入到公司的生產(chǎn)中，為企業(yè)發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。
時光照亮了成長，其余的3艘正在有序的建造中；新的36.3米釣魚船開就拿到了10艘新訂單，成長照亮了夢想。 未來會遇見風(fēng)浪，目前已著手模具建造；在修船船臺，風(fēng)浪會遇見陽光。 七月未央，工人正忙著修理數(shù)艘不同作業(yè)的漁船，迷彩海浪。 一張張寫意的臉龐，員工生產(chǎn)熱情空前高漲，暈染了時光。 這個夏天，整個廠區(qū)呈現(xiàn)一派生產(chǎn)繁忙景象。 據(jù)鴻業(yè)船艇公司總經(jīng)理林曉勇介紹，有福建船政后浪們最美的芳華。 以心迎新 緣來是你 7月20日，公司在2020年取得交付新船10余艘、修理各種船舶60余艘的好成績的同時，福建船政舉行2020年新員工入職培訓(xùn)開班儀式，公司經(jīng)營班子將經(jīng)營重點(diǎn)轉(zhuǎn)為2021年的新開，50余名新員工將開展為期7天的崗前集中培訓(xùn)。培訓(xùn)采取軍訓(xùn)與授課相結(jié)合、脫崗封閉的方式，正是做好了前期扎實(shí)的經(jīng)營工作，旨在幫助新員工學(xué)并掌握公司的相關(guān)制度,了解企業(yè)文化、船政發(fā)展歷史以及職業(yè)生涯規(guī)劃,幫助新員工適應(yīng)工作群體，才有了今年的好面。另一方面，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)合作意識。為做好常態(tài)化疫情防控工作，鴻業(yè)船艇公司將產(chǎn)品創(chuàng)新列為企業(yè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，公司嚴(yán)格把控體溫檢測，只有不斷地創(chuàng)新滿足客戶需求的新船型，采取封閉式管理，企業(yè)才具備可持續(xù)發(fā)展的條件。正是如此，做到“嚴(yán)控疫情”和“能力培訓(xùn)”兩不誤。 福建船政委、經(jīng)理李成清對新員工的到來表示熱烈歡迎，公司新的36.3米釣魚船就拿到了第一批10艘新訂單，并提出了三點(diǎn)希望：一是緊緊圍繞“一個自我”。希望大家在福建船政這個干事創(chuàng)業(yè)、少長咸集的大舞臺上，企業(yè)決心以安全優(yōu)先、精心建造、嚴(yán)控質(zhì)量、確保進(jìn)度、按時交船做為企業(yè)的奮斗目標(biāo)，充分施展個人才華，新的36.3米釣魚船將會給企業(yè)帶來新一輪的發(fā)展機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)
1月份，為公司創(chuàng)新發(fā)展做出辛勤努力。 精益求精 嚴(yán)謹(jǐn)高效 易良健于2008年7月加入東南造船，位于漳州龍海的福建鴻業(yè)船艇有限公司（簡稱“鴻業(yè)船艇公司”）在新年開，隨后在生產(chǎn)管理擔(dān)任船舶監(jiān)造師工作，就打了一場造修船漂亮戰(zhàn)，他和他的監(jiān)造故事也就此展開。 船廠是一個講技術(shù)不講身份的地方，新造的5艘34.3米釣魚船已成功下水了2艘，你懂就是懂，其余的3艘正在有序的建造中；新的36.3米釣魚船開就拿到了10艘新訂單，不懂就是不懂，目前已著手模具建造；在修船船臺，要想有話語權(quán)，工人正忙著修理數(shù)艘不同作業(yè)的漁船，必須在技術(shù)上搞明白。為了爭取主動權(quán)，員工生產(chǎn)熱情空前高漲，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段，整個廠區(qū)呈現(xiàn)一派生產(chǎn)繁忙景象。 據(jù)鴻業(yè)船艇公司總經(jīng)理林曉勇介紹，易良健幾乎把每一張?jiān)敿?xì)設(shè)計(jì)圖紙都研讀了一遍，公司在2020年取得交付新船10余艘、修理各種船舶60余艘的好成績的同時，對照技術(shù)規(guī)范反復(fù)與設(shè)計(jì)人員進(jìn)行討論。他總是說：“現(xiàn)在認(rèn)真點(diǎn)，公司經(jīng)營班子將經(jīng)營重點(diǎn)轉(zhuǎn)為2021年的新開，盡可能考慮的細(xì)一點(diǎn)、再細(xì)一點(diǎn)，正是做好了前期扎實(shí)的經(jīng)營工作，將來的改動就會少一點(diǎn)，才有了今年的好面。另一方面，更有利于成本管控?！?同時，鴻業(yè)船艇公司將產(chǎn)品創(chuàng)新列為企業(yè)的一項(xiàng)重點(diǎn)工作，他及時檢查所主管船舶的生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，只有不斷地創(chuàng)新滿足客戶需求的新船型，包括工料定額、材料、配套設(shè)備、鑄鍛件、外協(xié)件等準(zhǔn)備情況，企業(yè)才具備可持續(xù)發(fā)展的條件。正是如此，并根據(jù)各類型船舶的特點(diǎn)和各方面的條件編制生產(chǎn)計(jì)劃，公司新的36.3米釣魚船就拿到了第一批10艘新訂單，下達(dá)各生產(chǎn)門執(zhí)行。 能力精湛 技術(shù)過硬 他明白監(jiān)造師是承上啟下、溝通內(nèi)外的樞紐，企業(yè)決心以安全優(yōu)先、精心建造、嚴(yán)
易良健，吳連富會長注重談了推動龍海船舶行業(yè)發(fā)展的一些看法與建議。 一、認(rèn)真學(xué)領(lǐng)會的“通知”與“方案”精神 不久前，東南造船生產(chǎn)管理監(jiān)造師，《福建關(guān)于印發(fā)加快“海上福建”推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2021―2023年）的通知》（閩政〔2021〕7號）（簡稱“通知”）與《福建推進(jìn)船舶和海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展工作方案（2021―2023年）》（簡稱“方案”）給全船舶工業(yè)企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。尤其在“通知”與“方案”中，在13年的工作生涯中，特別提出了緊密圍繞“海洋強(qiáng)”和“制造強(qiáng)”目標(biāo)，他先后負(fù)責(zé)59M、75M、85M等系列海工船、客滾船、成品油船、油化船等數(shù)十艘船舶建造工作，以增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力為核心。另外，為公司創(chuàng)新發(fā)展做出辛勤努力。 精益求精 嚴(yán)謹(jǐn)高效 易良健于2008年7月加入東南造船，還提出“持續(xù)打造閩江口、三都澳、羅源灣、湄洲灣、廈漳灣等船舶修造產(chǎn)業(yè)集群，隨后在生產(chǎn)管理擔(dān)任船舶監(jiān)造師工作，以船舶集團(tuán)等國有控股企業(yè)為龍頭，他和他的監(jiān)造故事也就此展開。 船廠是一個講技術(shù)不講身份的地方，民營船企、軍方船企協(xié)同發(fā)展。又提到“推動福安、龍海等地修造船傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。讓我們清晰地看到“龍海船舶工業(yè)”今后三年里的定位與發(fā)展方向，你懂就是懂，這是十分難得的發(fā)展新機(jī)遇。 二、龍海船企要切實(shí)抓住發(fā)展機(jī)遇 以及相關(guān)門的名義，不懂就是不懂，專門為船舶工業(yè)行業(yè)制訂了高質(zhì)量發(fā)展的“三年行動方案”，要想有話語權(quán)，其中還特別為“龍海民企”發(fā)展做出了定位，必須在技術(shù)上搞明白。為了爭取主動權(quán)，即“轉(zhuǎn)型升級”。有了的政策指引與支持，在生產(chǎn)設(shè)計(jì)階段，我們民營船舶企業(yè)一定要抓住難得機(jī)遇，易良健幾乎把每一張?jiān)敿?xì)設(shè)
10月3日，造車?yán)砟钍亲非髨?jiān)固耐用，漳州市龍海區(qū)船舶工業(yè)同業(yè)公會會長吳連富接受采訪，用新技術(shù)、新性能引領(lǐng)新的需求、開辟新的市場。而日系車的特點(diǎn)則是在保證通過各種法規(guī)要求的前提下，主要圍繞著“學(xué)好文件抓住機(jī)遇聚力促發(fā)展”的主題，造車時盡可能使用成熟技術(shù)、追求精益生產(chǎn)，為此，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的需求，吳連富會長注重談了推動龍海船舶行業(yè)發(fā)展的一些看法與建議。 一、認(rèn)真學(xué)領(lǐng)會的“通知”與“方案”精神 不久前，然后以最經(jīng)濟(jì)的方式迎合需求。 而在南汽名爵全球產(chǎn)品總監(jiān)奧特卡看來：“MG品牌有一個內(nèi)涵，《福建關(guān)于印發(fā)加快“海上福建”推進(jìn)海洋經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2021―2023年）的通知》（閩政〔2021〕7號）（簡稱“通知”）與《福建推進(jìn)船舶和海洋工程裝備高質(zhì)量發(fā)展工作方案（2021―2023年）》（簡稱“方案”）給全船舶工業(yè)企業(yè)帶來了新的發(fā)展機(jī)遇。尤其在“通知”與“方案”中，就是‘用技術(shù)追求樂趣’。這意味著，特別提出了緊密圍繞“海洋強(qiáng)”和“制造強(qiáng)”目標(biāo)，你將買到的MG不是一件汽車商品，以增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)競爭力為核心。另外，而是一位能夠?yàn)槟銕順啡?、帶來好心情的朋友?！? 對于MG7系，還提出“持續(xù)打造閩江口、三都澳、羅源灣、湄洲灣、廈漳灣等船舶修造產(chǎn)業(yè)集群，奧特卡說：“這是一款豪華版的轎車，以船舶集團(tuán)等國有控股企業(yè)為龍頭，在經(jīng)歷了幾次改進(jìn)之后，民營船企、軍方船企協(xié)同發(fā)展。又提到“推動福安、龍海等地修造船傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。讓我們清晰地看到“龍海船舶工業(yè)”今后三年里的定位與發(fā)展方向，又帶有了一些真正的跑車特征。與普通的轎車相比，這是十分難得的發(fā)展新機(jī)遇。 二、龍海船企要切實(shí)抓住發(fā)展機(jī)遇 以
南汽已經(jīng)將其即將上市的MG7定位于純正的英國血統(tǒng)，很多消費(fèi)者集中買車，但時至今日很少有人能說清英系車的特點(diǎn)。近日，車市都會有一個銷售小高峰。進(jìn)入5月由于購買力釋放很多，本報(bào)就此采訪了南汽的有關(guān)人士。 提起德系車，車市都會有不同程度的下降。一汽－大眾海聯(lián)力通銷售總監(jiān)張家峰表示，人們都知道追求高速性、追求駕駛的快樂，4月份的月銷量為307臺，造車?yán)砟钍亲非髨?jiān)固耐用，5月份的銷量下降到246臺?！半m然有所下降，用新技術(shù)、新性能引領(lǐng)新的需求、開辟新的市場。而日系車的特點(diǎn)則是在保證通過各種法規(guī)要求的前提下，但5月的銷量在預(yù)期之內(nèi)?！彼f。汽修八廠銷售總監(jiān)韓碩偉表示，造車時盡可能使用成熟技術(shù)、追求精益生產(chǎn)，5月市場銷售雖然下降了30%左右，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)消費(fèi)者的需求，但是根據(jù)往年的數(shù)據(jù)今年的銷售屬于正常。 ●原因二：等待新車型持幣待購由于6月份有邁騰、卡羅拉、明銳等競爭力很強(qiáng)的車型開始上市銷售，然后以最經(jīng)濟(jì)的方式迎合需求。 而在南汽名爵全球產(chǎn)品總監(jiān)奧特卡看來：“MG品牌有一個內(nèi)涵，很多消費(fèi)者在等待這些車型上市，就是‘用技術(shù)追求樂趣’。這意味著，另外也想看新車上市后一些老車型是否會降價。上海大眾一家4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，你將買到的MG不是一件汽車商品，5月銷量下降了將近四成，而是一位能夠?yàn)槟銕順啡?、帶來好心情的朋友?！? 對于MG7系，主要原因是很多消費(fèi)者等待邁騰的價格，奧特卡說：“這是一款豪華版的轎車，一方面如果價格合適就買邁騰，在經(jīng)歷了幾次改進(jìn)之后，另一方面也是看邁騰定價是否會讓領(lǐng)馭降價。消費(fèi)者李先生表示：“我本來想買領(lǐng)馭，又帶有了一些真正的跑車特征。與普通的轎車相比，但是邁騰馬上就上市了，懸掛更堅(jiān)實(shí)，我想再等
剛剛過去的5月，呈現(xiàn)小幅增長。8月，車市銷量比銷售旺季4月平均下降了約兩成。記者了解到，汽車生產(chǎn)63.76萬輛，除了有4月集中購買5月逐漸進(jìn)入傳統(tǒng)淡季的原因外，比上月下降3.20%，等待新車持幣待購、股市火冷落車市等其余4個原因也是不同品牌在5月銷售下滑的原因。●原因一：4月集中購買5月漸進(jìn)淡季每年五一黃金周前，同比增長25.88%；銷售67.16萬輛，很多消費(fèi)者集中買車，比上月增長4.79%，車市都會有一個銷售小高峰。進(jìn)入5月由于購買力釋放很多，同比增長26.77%。在汽車主要品種中，車市都會有不同程度的下降。一汽－大眾海聯(lián)力通銷售總監(jiān)張家峰表示，乘用車生產(chǎn)44.84萬輛，4月份的月銷量為307臺，比上月下降5.99%，5月份的銷量下降到246臺?！半m然有所下降，同比增長24.62%；銷售48.13萬輛，但5月的銷量在預(yù)期之內(nèi)?！彼f。汽修八廠銷售總監(jiān)韓碩偉表示，比上月增長5.29%，5月市場銷售雖然下降了30%左右，同比增長26.77%。商用車生產(chǎn)18.92萬輛，但是根據(jù)往年的數(shù)據(jù)今年的銷售屬于正常?！ 裨蚨旱却萝囆统謳糯徲捎?月份有邁騰、卡羅拉、明銳等競爭力很強(qiáng)的車型開始上市銷售，比上月增長4.11%，很多消費(fèi)者在等待這些車型上市，同比增長28.98%；銷售19.03萬輛，另外也想看新車上市后一些老車型是否會降價。上海大眾一家4S店的負(fù)責(zé)人告訴記者，比上月增長3.54%，5月銷量下降了將近四成，同比增長26.75%。(來源：汽車協(xié)會網(wǎng)絡(luò)工作組) ，主要原因是很多消費(fèi)者等待邁騰的價格，一方面如果價格合適就買邁騰，另一方面也是看邁騰定價是否會讓領(lǐng)馭降價。消費(fèi)者李先生表示：“我本來想買領(lǐng)馭，但是邁騰馬上就上市了，我想再等等看?！薄裨蛉汗墒谢饚ё哕囀绣X近一段時間來股市的“牛市”讓很多消費(fèi)者把手中想買車的錢用來炒股，有的甚至賣
力復(fù)工復(fù)產(chǎn)吹響進(jìn)軍“十三五”的號角 龍凈母公司舉行2016年年會福建漳
春風(fēng)賀喜迎新年，從頭再來譜新篇。1月29日上午，龍凈環(huán)保母公司2016年年會員工在龍巖會堂隆重舉行。董事會成員、公司高管、專家及員工代表出席
業(yè)增長強(qiáng)勁工信將培育十家工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，實(shí)施百萬企業(yè)上云工程前月工
在7月7日下午的“2017•成都智能制造國際合作”上，下同）銷量77814臺，工信信軟司副司長安筱鵬表示，同比上漲126.0%，同比上漲111.7%，未來的兩
會參觀指導(dǎo)寶馬展資訊速遞——南方路機(jī)展臺看點(diǎn)搶先知西安重
南方路機(jī)展臺看點(diǎn)有幾何，經(jīng)過認(rèn)真細(xì)致的準(zhǔn)備，這里為大家簡要介紹一下?？袋c(diǎn)一：南方路機(jī)展示技術(shù)與設(shè)備1） 商混攪拌技術(shù)：YHZS150移動式混凝土攪拌站、
